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¡Muy fuerte lo de hoy! Me hace acordar aquellos viernes de fotos increíbles. Muy, pero muy bueno. Los recuerdo estacionados en el puente de Gral. Paz y Constituyentes (en realidad, "lo" recuerdo porque siempre era un coche solo, nunca vi dos haciendo espera allí).

Tengo el mismo recuerdo, de haber"lo" visto parado sobre Constituyentes lado provincia, mano hacia afuera, siempre convencionales como el de esta foto... tiene que haber sido por 1981 u 82 a lo sumo, vivíamos en M Oaz y mi viejo tenía que entregar unos trabajos en Villa Martelli, y al entrar por Constituyentes estaba ahí parado . Espectacular la foto

Hubo un par de coches de la Jorge Newbery que fueron a parar a la 767,un Mercedes 1112 F.A.C(ex 80 de la 343)y un Mercedes La Favorita modelo 57-58.(21 de la 304),que duraron algun tiempo,hablo del año 75-76.

Yo recuerdo haber visto un 1112 de El Indio, también. Lo que no recuerdo es si fue en la época del Expreso Olivos o ya como Línea 767 S.A.

Qué recorrido hacía la 191?

Brindado por Diego Ruiz en la foto de un 191, era el siguiente:
VILLA URQUIZA - OLIVOS X RAMAL TALLERES COGHLAN

DE: ROOSEVELT, PACHECO, CULLEN, BUCARELLI, ROOSEVELT, CERETTI, AV. CONGRESO, LAVOISSIER, REPUBLIQUETAS, MEDEIROS, NUÑEZ, AV. CONSTITUYENTES, H. YRIGOYEN, FLEMMING, DRAGO, ADER, V. SARSFIELD, AV. MITRE, PELLIZA, AV. MAIPU, R. GUTIERREZ, J.DE GARAY, CORRIENTES, EST. OLIVOS

REGRESO: CORRIENTES, AV. MAIPU, J.B.ALBERDI, CORDOBA, PELLIZA, AV. MITRE, V SARSFIELD, ADER, DRAGO, FLEMMING, H. YRIGOYEN, AV. CONSTITUYENTES, NUÑEZ, MEDEIROS, REPUBLIQUETAS, LAVOISSIER, AV. CONGRESO, CERETTI, ROOSEVELT, EST. V. URQUIZA

RAMAL SANTA ROSA:

DE: ROOSEVELT, PACHECO, CULLEN, BUCARELLI, ROOSEVELT, CERETTI, AV. CONGRESO, LAVOISSIER, REPUBLIQUETAS, MEDEIROS, NUÑEZ, AV. CONSTITUYENTES, MELO, ALVEAR, MALAVER, C. TEJEDOR, VILLATE, SGTO. BAIGORRIA, V. SARSFIELD, AV. MITRE, PARANA, BLAS PARERA, DIAZ VELEZ, RAWSON, CORRIENTES, EST. OLIVOS

REGRESO: CORRIENTES, RAWSON, DIAZ VELEZ, BLAS PARERA, PARANA, AV. MITRE, V SARSFIELD, ARMENIA, J. HERNANDEZ, BELGRANO, VILLATE, BAIGORRIA, MALAVER, ALVEAR, MELO, AV. CONSTITUYENTES, NUÑEZ, MEDEIROS, REPUBLIQUETAS, LAVOISSIER, AV. CONGRESO, CERETTI, ROOSEVELT, EST. V. URQUIZA

En la 767, el ramal "Maternidad Santa Rosa" pasó a ser el "La Lucila". En su últimas épocas ambos ramales alargaron desde la Est.Olivos al Centro Lucense, cruzando por la barrera de Corrientes y tomando por Libertador, Espora hasta Roma.

Los recuerdo pasando por la calle Diaz Velez. Mis hermanos la tomaban para ir al Centro Cultural Italiano. Siempre tardaban una barbaridad.

Referente a la tardanza que menciona Pepeu, puedo decir que a mí se me asemejaba a una línea fantasma. Cuando andaba por algún punto de su recorrido, a lo mejor acompañando a mi viejo a algún trámite o de paseo, por ahí veía uno y me llamaba la atención. Y esperaba que pasara otro, porque quería conocer algo más de esa línea que rara vez veía. Y no pasaba, y no pasaba... era muy raro cruzarse con alguno, eran difíciles de ver. Me imagino el calvario de los que tenían que tomarlo sí o sí.

Mirá vos, jamás la había escuchado. Cuando dejó de andar?

1985, RAD.

parece un 252

este 7 es un renumerado que estuvo en la 184 cuando eran hermanas el ultimo que circulo fue el 77 un ALA convencional venido de la 184 en 1985 yo trabajaba en el correo y el chancho compañero del correo el gallego GONZALEZ tomaba lahora en la planilla en la puerta del correo cuando dejo de circular se fue de chancho a la 333 . esta es la semana de los rojo y crema no?. me acorde este fue el 90 en la cvl 184/191

Esta línea estuvo a punto de ser reactivada recientemente. En 2011 el Intendente García recibió una donación de Dota de 8 coches para realizar un recorrido similar al de la 792, lo que conocemos como la "Bicentenario". Luego de esto, compró 5 coches más a Dota (uno de ellos OA 105) para hacer un ramal transversal a la "Bicentenario", que uniría Constituyentes y Gral. Paz con La Lucila pasando por el Barrio El Ceibo. Finalmente perdió las elecciones de 2011 y la nueva gestión se encargó de canibalizar 4 de los 5 coches comprados (solo el OA 105 zafó), quedando el nuevo ramal como una fantasía. Si alguno quiere ver como terminaron esos coches, se puede dar una vuelta por el playón municipal de Florda sobre Av. San Martín, eso si, imagen no apta para amantes del OA 101.

por esos años (83, 84) veía circular unos convencionales por la calle Agustín Alvarez en sentido de Cnstituyentes a Mitre. ¿puede ser que sea esta misma línea? porque el recorrido de la LINEA 191 no pasaba por allí.

UNA LINEA MUY DIFICIL DE FOTOGRAFIAR, EXCELENTE FOTO!!!!

¡Sí, recuerdo haber visto varios coches con esa inscripción "Bicentenario"!, Celestes y blancos, por Laprida y aledañas.

Guauuu!!! Si no es la primera foto que veo de ésta línea, pega en el palo. Otra gran captura de Don Anibal Trasmonte.

A la 767 la conoci por el micro que nos llevaba a jugar al Papi Futbol, un Costa Brava convencional con chapon embellecedor, ya radiado pero con la bandera y la librea caracteristica. Eso fue en el año 1983.

en la epoca de la 191 cvl tenia los carteles de destino intercambiables de acrilico de unos 40 x 40 cm el rojo hacia est olivos v urquiza y el verde la lucila v urquiza en esa epoca no terminaban juntos los ramales despues cuando fue 767 el verde seguia hasta atras del centro lucense donde estaba el control , una garita de 2 x 2 ale pregunto? no habra fotos de convencionales como este de la 184?

Originalmente, en la década del 60, el entonces 1 tenía las terminales cruzadas: el "A" (por Talleres Coghlan) iba primero a La Lucila y terminaba en la Est.Olivos, mientras que el "B" (por Mat.Santa Rosa) pasaba por Est.Olivos y terminaba en La Lucila. Eso se mantuvo mientras fue de la CVL, como 691 y luego como 191.
El 767 del Expreso Olivos arrancó unificando ambas cabeceras en La Lucila, de modo que el "Mat.Sta.Rosa" dejó de ir a Olivos. Después invirtieron la cosa: el "T.Coghlan" ya no fue a La Lucila, el "Sta.Rosa" volvió a llegar a Olivos, y ambos prolongaron al Centro Lucense.

Ricardito: me hiciste acordar de ese 911 Costa Brava de la 767. Yo también lo conocí radiado. Era igualito al viejo coche 16 de la línea 90. Gracias por sacudirme el balero, amigo... Luis, creo tener algo de la 184 con convencionales, pero muy poquito. Dejame revolver el archivo y te cuento.

Esta vez fue a la inversa, jejjeje!!! Por lo general sos vos quien reaviva nuestros recuerdos, Ale!

Preguntonta de ignorante. ¿San Martin y Olivos pertenecían en esos años al mismo Partido? o sea, ¿San Martín es un partido "nuevo"?

Al contrario, San Martín es un partido de los más viejos del GBA. Fue creado en 1864 sobre la base de lo que había sido el cuartel llamado "Santos Lugares de Rosas". En un principio formaban parte de San Martín al menos parte de lo que es hoy Villa Pueyrredón, Villa Devoto y Agronomía. El partido de Vicente López fue creado con tierras de San Isidro a fines de 1905, con cabecera en Olivos. De parte de las tierras del partido de San Martín se creó el de 3 de Febrero que finalmente se escindió el primer día de 1960.

Entiendo que esta línea 767 cuando llevaba ese número solo circulaba dentro delos límites de Vicente López, por eso era 491 cuando ingresaba a San Martín y 191 cuando ingresaba a jurisdicción nacional.

No se si alguno ya lo comentó, pero todas las mañanas anda un Agrale MT12 vacío por Pelliza con solo dos personas y se comenta que están haciendo pruebas sobre el piso de la 767 para arrancar en breve.

Ehh... no... ¿De qué empresa es ese Agrale?

El coche en cuestión es uno de los que tiene la Municipalidad de Vicente López. Todos los días pasa a eso de las 10:20 por la puerta de la 93 rumbo al río.

¡Ahhh! O sea que sería municipal también. Gracias por el dato, Jca28.

¿Es decir que volvería a funcionar la línea 767?

En caso de concretarse el anticipo de JCA28 sería una buena noticia ya que hacen falta más colectivos que unan Libertador con Maipú. El 767 que conocí salía de la plazoleta que estaba en Espora y Libertador (altura Borges 200) en La Lucila y allí se encaminaba hasta Corrientes cumpliendo con su recorrido habitual. Por otro lado, la 767 fue la primera línea que he visto con sus números impresos en plástico autoadhesivo sobre la bandera. O sea que junto con el 234 interno 18 fueron los precursores del plotteo.

Especulación mía: ese regreso del 767 movilizaría a muchos pasajeros del tren quienes optarían por hacer su combinación gratuita en Olivos o La Lucila circulando por Rawson hacia la Avenida Maipú y bajando en la esquina con Díaz Vélez o siguiendo directamente hasta Uzal o Munro.

Eso me hace recordar cuando se impidió que las líneas de colectivo ingresaran a la Estación Martínez por Ladislao Martínez y Paso, estacionando en la continuación de la calle Rawson y salieran por la calle Vicente López hacia la avenida Santa Fe. Esta medida caprichosa que subsiste desde 1976 o 77 le obliga al viajero del tren a recorrer tres cuadras por el centro comercial, lo que en días de frío o lluvia se hace realmente incómodo.

Y ni hablar de la larga cola para esperar el 314 en Yrigoyen y Santa Fe, que fastidia al viajero que tiene que cruzar la avenida y esquivar a las insolentes que estacionan en doble fila sin respetar a la parada de colectivo. Así que espero novedades sobre el regreso de un piso que es muy necesario para todos los que usamos el transporte público.

Si volviera la 767 seria ideal que tenga buena frecuencia

Porqué cayó (la 191) y no tuvieron continuidad los proyectos posteriores (767-491)? si parece un recorrido muy interesante.
Saludos.

No va a volver tal cual, al menos el recorrido que están practicando tiene diferencias. El otro día iba atrás del Agrale con "señorites" (Así como dicen algunos ahora) realizando el recorrido por Fleming-Carlos Calvo-P.E. Sívori, dejando de lado a la estación de Munro como hacía realmente la 767. Y hacia el lado de Capital, no vi nada como para pensar que van a llegar más allá de Av. San Martín.

Jca, siendo comunal los límites de ese recorrido en teoría deberían ser Constituyentes de un lado y Gral Paz del otro.
Jajajaja, ahora veo que te referías a la Av. San Martín de Vicente López.
Saludos.

Eivar, la 191 cayó por prestación deficiente. Y la 767 "languideció" por falta de pasaje debido a su mala frecuencia. Fue un calco de la caída de la 792 Ciudad de Vicente López.

Creo que en la Época que esa empresa circulaba por Constituyentes, Era un pozo detrás del otro.En cuanto a que se hago cargo la municipalidad, es imposible salvo que agreguen coches, el servicio que prestan Ctualmente entre villa adelina y el bajo de Vte López tiene una Frecuencia de 40 minutos los coches Agrale mt12 Todo Bus con más de 10 años de vida.

Ale, pero el recorrido de la 191 sería viable no?, máxime aprovechando el Subte con cabecera en Urquiza, pero desde ya sin tantas vueltas. Por otro lado la Línea 792 no la vendieron a la 161 en su momento?.
Saludos.

Habría que estudiar la viabilidad del 191 hoy, porque desde su desaparición hasta la actualidad el entorno en su recorrido se modificó bastante. Ya no hay tantas fábricas que atender, por ejemplo. Pienso que se podrían hacer algo, previo estudio del recorrido a implementar.
En realidad, la línea 792 no se vendió a la 161: el Municipio la licitó y la 161 la ganó. De hecho, también se estuvo por licitar la 767 y la 93 ya tenía comprados los coches. Finalmente no se hizo y la gente de La Nueva Era utilizó esas unidades (un lote de frontalitos) para renovar los coches más viejos de la 93.

Si bien La Lucila ha cambiado mucho, me parece que ese 767 se encuentra en la calle Guillermo Rawson a punto de cruzar Salvador Debenedetti rumbo a la Estación Olivos.

No se si alguno ya lo comentó, pero este último miércoles se firmó el regreso del recorrido de la 767. Ya detallaron el recorrido incluído, manejarán mujeres y hasta vi un travesty. Más info gogleen Transporte Bicentenario nuevo recorrido.