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Que motor traian originalmente?

Buena excusa para recorrer el archivo de Alejandro en donde se puede rastrear todo o casi todo sobre los FK especialmente en la 60. En síntesis: es un Incamet que supo estar en MONSA y en SCOTA antes de llegar a MOGSM. En lo personal lo recuerdo vagamente y creo que debe haber estado en servicio hasta finales de la década del sesenta. No mucho más. Se puede apreciar en el archivo 111790. Los detalles están en las colaboraciones que en muchos casos son imperdibles. Párrafo aparte: el Ford FK, el DAF y el M.A.N. merecen un especial en este foro.

Angelito: su motor era Ford Hércules. ¿Así que es ese Incamet? ¡Muy buen dato, Jorge! Y lo agarraron de tercera mano...

Jorge, justo estaba haciendo ese rastreo y encontré la unidad trabajando para SCOTA. Voy a acercarla después de este comentario.

¡Muchas gracias Alejandro y Heradam!. Reitero: todo lo que hay sobre el FK en este foro merece ser leído. Propongo que este coche sea considerado como uno de los "clásicos" de este foro, ya que batalló durante toda su carrera en la Capital Federal y la Zona Norte. Como dice Alejandro, es de tercera mano. Ex-MONSA, SCOTA y MOGSM. Otra excusa para un "especial" de BusArg: coches que hayan pasado por tres empresas y que se pueda rastrear todo o casi todo su historial. No deben ser muchos.

Tengo ganas de armar la historia de este chasis en el cuerpo principal del sitio. Es una de las mil ideas que tengo. Ya veremos...

Revisá todos los comentarios sobre el FK que hay en el foro. Sería espectacular que pudieras agregar ese material.

Es el que era el 4 de la 60 . Los otros dos Incamet que habia eran sobre L 312 ,eran el 71 y el 72 y uno de ellos fué a ECSF . Los otros FK de la 60 eran El Condor , y brevemente anduvo un Gnecco pre- America ,que fué el int 7.

A ver si no estoy errado con los Ford : los Ford serie F eran de Estados Unidos; los Ford Thames eran de Inglaterra y los Ford Köln eran de Alemania?

Perdon me parece Belgrano....o tal vez Incamet se transformo en Belgrano

No, MODObus, eran dos carroceras distintas, lo que pasa es que ambas coincidían en el diseño muy particular de las ventanillas.

Por ser tercera mano en general se lo ve bastante entero, en cuanto al FK en mi caso conocí al interno 24 y 27 de la 213/53 ambos carrozados por La Porteña, se ve que eran del mismo dueño ya que fueron reemplazados a mediados de los sesenta por Bedford carrozados por Caseros

No estoy 100% seguro, a esta unidad, que siempre ví como muy atractiva e interesante por salir de lo común, fue reemplazada por un MB Conv. La Favorita, con igual configuración y usada de M.O.N.S.A.
Ya pasaron + de 50 años, mucho tiempo para la CPU., pero hoy verla de nuevo me alegro el día.
Agradecido a la Página por esta grata sorpresa.

¿Que tal, gente? ¿Alguien sabe la nomenclatura de estos chasis FK? Es decir, ¿Tenía alguna enumeración o nombre en especial el chasis? ¿Era FK-500? Saludos

EN LA LINEA 219/19 MOSSA ,EL INTERNO 33 ERA COMO ESTE Y TENÍA MOTOR DIESEL PERKINS.

Vuelvo, y al detenerme a ver en detalle la foto, rescato una moda que si bien era usual para ese momento, hoy sería un lujo.
Me refiero al filete de las banderas (argentinas), los n°. de internos y a la imagen sobre el capót de este, y más común en los Bedford.
La misma hace referencia directa o en forma estilizada a un "águila germana" bicéfala, también lo hubo en distintivos/gallardete que integraban las cortinas parasoles de tela negra con ese bordado en el centro, bajo el espejo interior en todo su ancho.
"Créo", que para los Bedford la inspiración se basaba en la imagen de la marca (que se veía en el centro del volante), que si bien aparecía el animal mitológico lo hacía blandiendo una lanza al pie con una bandera. El capot del Bedford era muy adecuado para semejante imagen por su superficie, con las tomas de aire y la terminación de las lineas perimetrales. Serra, Alcorta, fueron algunas de las carroceras que las lucieron.

Seba.Vargas :Era Ford G 700. Y este coche solo estuvo lindo en la linea de ésta foto .porque en la 60 era "del monton" y en SCOTA .bastante abandonado.

Angeldelasoledad : El motor que traian era un V6 Diesel de dos tiempos , fracasaron enseguida y debieron ser reemplazados por motores Ford Thames , M.Benz ó Perkins.

Gracias Carlos por la data