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Hermosa foto, Ale.

El unico frontal que conoci de este modelo lo tenia la 105, creo que habia venido de Mar del Plata

Yo frontales de éstos recuerdo los 1214 que trajeron de segunda mano a la 108, internos 27, 45 y 50, cortitos y de luneta enteriza. Reemplazaron a un Ford (que mucho tiempo después reemplazó al viejo 20), y a dos 911 Biglia iguales al 41 de la 101.

Hubo un modelo de carrocerías La Union, que generaba confusión al ser parecido a éste.

La 234 tuvo por lo menos un LO-1114 como este. Si la memoria no me falla era el interno 37.

También tuvieron varios la 175 y la 252.

el 12,14,22,45 y algún otro del TOGP marplatense eran como este no lucían tan bien como este, tenían luneta entera y torpedo provisto por Supercar, que era alternativo al de camión. El frontal de la 105 era el interno 44 pero era del modelo posterior con luneta dividida.

Hermoso y con ramalera de prisma heptagonal.

Consulta : Quién copió a quién ?.......Supercar a La Union ó viceversa.

Jorge 1963, estas en lo cierto se trataba del coche del componente Renato de la calle Catamarca y Espeleta, luego de radiado lo siguió mantenimiento el mismo en forma particular.
Por cierto resultaron coches elegantes estos Supercar

ALGUIEN SABE EL DESTINO ATE BROWN?

Si Rolando cuando salieron estos modelos eran muy pintones y comodos, yo tuve la suerte de seguirle la fabricacion y posteriormente ablandar el 80 de Moqsa del amigo Rodolfo Gonzalez, por esos años tambien salieron el 73, el 78 y algunas mas que no me acuerdo bien ahora pero fueron varios en esa tanda.

Recuerdo ver a esos MOQSA en el Cruce de Solano x Cno Gral Belgrano (Ramal 2)....cerca de casa, pero tenían la luneta partida.....o me pareció.

El int. 2 de la 126, llegado usado en el 83 o el 84 era igual a este coche, al igual que el 118 de la 63, que terminó siendo el auxilio de la bernardino rivadavia. Del modelo con luneta partida el 126 tuvo 3, pero el 52 era una verdadera hermosura. Creo que el otro era el 22, pero no estoy seguro.

Edgardo2: TORCUATO x CRITICA(blanco); TORCUATO x CHILE(azul) y ALTE. BROWN (verde). En la ramalera: CARUPA, SAN MARTIN (blancos), TIGRE(verde), FORD(azul), SAN PABLO(amarillo) y no me acuerdo más.¿ Alte. Brown no es una avenida? Creo que todos iban a Torcuato.

Alte . Brown es un barrio al borde de la A. San Martin ,que vá de la 197 a Torcuato ,limite con Malvinas argentinas , y sí vá a Torcuato.

¡Muchas gracias RAP1320! Tiene razón, creo que lo he visto pintado o a medio pintar de naranja. Además eran muy buenos, porque no se "desarmaban" cuando había alguna irregularidad en la calzada. Saludos cordiales.

De donde provenia esta carrocera?

La 49 tuvo muchos sobre Ford y la 141 original también supo tener unas cuantas unidades sobre 1114 con luneta doble

Con el diseño de luneta divida la 252 tuvo los siguientes coches: 3-5-7-13-25-26-30-32-35-37, modelos 1978, con dominios C 8670xxx; y los internos 4-9-18-21-24-28-38-40-42, modelos 1979, con dominio C 961.xxx. Como comenta Luis Nessi, la 175 tuvo varios de estos, que pasaron de loa roja a la gris. Ahora, la 175 tuvo de los de luneta enteriza, todos de origen tucumano, siendo los internos 22-28-30-40-44. Este último era el que estuvo bastante tiempo bajo una losa frente a la estación F. Moreno y que don Luis Nessi tenía visto. Aprovecho, Luis, debo la escapada a la calle Lamadrid para chusmear el 181.

Angeldelasoledad, si te referís a lo histórico sería Serra-Barracas-Supercar, y si es por la ubicación calle Baigorri 141 (frente a parque España) ósea entre Av Caseros y Av Alcorta. Barracas.

Rap1320, el 37 de la 234 era un Alcorta allá por el año 87, este estuvo antes?

voy a incorporarme a la consulta de Gaston C y Ariel 183 el modelo de La Union eran muy parecidos.... quien copio a quien....???

Y..... La más copiona de todas jajaja. La Unión.

Altbus el 2 de la 126 es el actual auxilio de la Cárdenas. Los otros eran el 52 y el 58. También tuvo al 28 y al 57, La Union. Gabriel 26 el sábado Ale subió un Supercar de la 49,.el 14..también estaban el 34, el 35 y el 37

Alte. Brown es como lo indico Carlos Sueiro, es un complejo de monoblock de planta baja y dos pisos, esta ubicado para quienes circulen pòr panamericana altura frigor pero entre la mano capital y la av. san martin, que hay una distancia de unas 10 cuadras entre ambas arterias, o para los que ubican la ex terminal del 127 hoy Toyota el barrio queda a sus espaldas.

Gusbo, si si el 37 supercar fue anterior al que vos indicas, que si bien creo es una foto que tengo de frente la patente del Alcorta 80 seria B1 689 593, han pasado tantos años que a veces hay que buscar bien en la memoria para ser certero en los datos. Como le decia a jorge 1963 los otros dias Renato el dueño del supercar tambien tenia un 0170 que llego a utilizar como charter, y ambos coches estaban pintados con el azul oxford y cortes en celeste con un nombre de fantasia RENATUR , al supercar tambien le habia pintado las lunetas con un paisaje

Referente a la similitud de esta carrocería con La Unión, nunca pude determinar quién fue el "copión", porque ambas carrocerías salieron casi a la par en 1976. Ojo, si bien son muy parecidas, el lateral de La Unión es bastante diferente debido a que tiene una ventanilla notoriamente más corta que las otras tres.

Gracias a todos los que informaron sobre la ubicación del barrio Almirante Brown.El día que se haga una reseña de todo lo que se comenta aquí, otra que la Enciclopedia Británica...llenamos varios tomos.Aquí se aprende.

Eso es lo que más me gusta de este espacio, Edgardo: aprender. Y no solo de transportes. La cantidad de temas abordados cubre varias materias escolares, como geografía e historia y además tenemos los técnicos que nos ilustran con la mecánica. ¿Qué más podemos pedir, estimado?

ACA NO HAY EGOÍSMOS. TODOS PONEN ALGO DE SU SAPIENZA Y LOS DEMAS SE NUTREN DEL CONOCIMIENTO DEL OTRO.UN PLACER PARTICIPAR DE ESTE FORO.

Totalmente de acuerdo Edgardo2 y fiajte que me rompia la cabeza con la calle de Supercar recordaba Av. Caceros y se me habia borrado Baigorria que Rolando comento conjunto a las carrocerias predecesoras como Serra y Barracas, gracias a todos!!

Oscar disculpa te corrija te sobra una A, es Baigorri 141 la dirección

Faltaba mas Rolando, gracias y si estimo por costumbre lo puse con A, entendeme soy Quilmeño jajaja

Muchas gracias rap1320, el 37 era espectacular siempre impecable el Alcorta con un sonido de escape singular

Ale otra foraza para mí corazón!!!! Como un día me dijiste"ya van aparecer los polvorosa y no mentiste,acá este Supercar 1977 modelo de luneta de un solo paño, escobillas limpiaparabrisas parte baja y lógicamente las diferencias en su interior con respecto al modelo posterior,no hace mucho hable con el hijo del dueño de este coche y del anterior el 1112 Vaccaro ,a este Supercar lo reemplaza un 1114 El Detalle en 1980 que fue el último 66 de la Scota

Rap1320 Sabes q fue del 37 Alcorta de la 234, hay fotos?

La 84 gris en sus últimos tiempos de independencia (antes de ser absorbida por la Tomás Guido), tuvo un coche idéntico, hasta con una visera igual y con su patente también empezada en C-841... No sé si será el mismo coche o un "hermanito" de este...

Gusbo, no recuerdo de memoria si tengo fotos de ese coche de la 234, pero revisaré. ¿Qué tipo de Alcorta era? ¿De qué año, aunque sea aproximado?

Hola Ale era un Alcorta modelo 82 q entiendo llegó a la 234 por el año 87, era de lo más nuevo en esa época, siempre impecable y con un sonido de escape muy especial una joya

Me fijo, Gusbo.

Gracias Ale sería un hallazgo

Estos coches eran parte del paisaje en la fabrica Ford en los 80 ...

Increíblemente este coche fue reempadronado despues de 1995 Dominio. RSV920 / C0841785 - Tipo de Vehículo. AUTOMOTOR en la zona de Moreno,paradojicamente a los coches de la ultima etapa de la SCOTA entre los que incluia muchos SUPERCAR posteriores a este modelo que terminaron inhibidos este siguio su vida una muestra que en algun momento la polvorosa hacia bien las cosas seguramente en epocas lejanas a su radiacion y muy distintas al final