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La vieja 748... pasaba cerca de la casa de mi madrina, detras de la Fabrica EATON en Jose C Paz. Iba por calles de tierra. La librea era similar a la de la 29.

Ale, en la descripcion pusiste "718". Puede ser que el EGS haya tomado el rojo de esta linea para pintar las trompas de sus colectivos? Siempre me llamo la atencion el agregado del rojo en los 176 de los ´90.

Gracias por el aviso, Flavio. Es probable que sea como decís con el tema del rojo, porque en los primeros tiempos de su ingreso a los coches ex 176 le pintaban franja y recortes en rojo. A lo mejor gustó y se generlizó.

Salvo el paragolpes y las ruedas con tierra estaba muy presentable!

Con este pasa lo mismo que con el 510 de Longchamps del otro día: Tienen un "no se qué" a pesar de la antiguedad que con una lavada de cara estarían muy presentables. Párrafo aparte para la ramalera tipo Línea 15 anterior a las de acrílico tradicionales.

Podría inferirse que al momento de esta foto aún no habían incordporado el recorrido de la LINEA 747, si tenemos en cuenta que no figura San Miguel ni en el bandera ni en la cenefa. Al incorporar el ramal FONDO TRUJUY como propio empezó a recorrer las calles del centro de la cabecera del Partido de General Sarmiento, esto ocurriría ya con la nueva prestataria.

Algunas curiosidades de la 448 en los ultimos años de independencia de EGS: Llego a tener un MA 15 (Agrale) numerado 226, que duro muy poco en servicio. Otra, a mediados de la decada del 2000, cuando comenzaron a renovar los OF 1214 ex´s 176 (habia una linda variedad de carrocerias / chasis entre LF, BUS, SAN MIGUEL, LA CORUÑA, EL DETALLE, y otras que no recuerdo) habia llegado el interno 212, un OA 101 1ra Gen, automatico, que duro muy poco en servicio y que fuera el unico motor atras en esa epoca, y ese interno nunca fue cubierto hasta la llegada del OF 1417 (años despues). Cuando comenzaron a renovar los OH 1320/1621 de la linea madre, curiosamente los 1621 no fueron a esta linea (y tampoco a la de Pilar), pero si los 1320, mezclandose con los poquitos OF 1214 y los nuevos OF 1417 carrozados por Metalpar, LF y un solitario Italbus Bello que duro muy poco. Ultima curiosidad, por las tardes desde estacion Muñiz sacaban cortos hasta Trujui, en una epoca se veian 176 salidos de carroceria haciendo este servicio con un papel que decia el barrio. El interno 45 de la 176, hacia este recorrido en forma fija, el 448 tapaba el 176 pero conservaba los destinos de la ultima, con el numero de interno inclusive. Ya en la ultima etapa, los primeros OH 1315 renovados, hacian los cortos que mencione antes, y solamente a la noche volvian trabajando haciendo el recorrido completo. La 510 de Pilar era otro muestrario de variedad, tenias los OH 1320, los OF 1318 carrozados por BUS y Peveri, y tambien ligaron algun OF 1417 0 km. De todo esto, (menos el OA coche 212) tengo registros fotograficos, que creo en su momento se lo envie a Ale.

Luis: la incorporación de la 747 fue posterior a este momento. Cuando esa línea salió a la calle, el Expreso General Sarmiento ya operaba como tal a la 748. Aún faltaban unos años para que se cumpliera el traspaso.
Flavio, interesante tu racconto sobre la 448. Referente a las fotos que mandaste la otra vez, que te las agradezco un montón, te mandé un mail hace unas semanas atrás. ¿Lo recibiste? Ahí te hice una consulta.

Qué lindo sería ver a esos cortos de Muñiz, ni hablar si la foto está tomada cuando cruza Gaspar Campos, el puente sobre el arroyo, esa zona...

dato: en 1985 surge linea 747 Exp. G. Sarmiento (Trujui-G. Bourg), en 1989 fusion con la 748 T. G. Bourg, y surge linea 748 Exp. G. Sarmiento

Tendrán datos de fecha de aparición y cesación y quien la continuó de las líneas comunales de General Sarmiento?