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Hola Ale ,yo te envié fotos de este,en el filete de la cinta argentina tiene el número de interno,y otra de frente se ve la patente,vos lo tenés laburando,x el número depatente está secuestrado ya ha como 3 o 4 años más o menos.

Este es el que esta en la caminera de la ruta 12, despues del puente de Brazo Largo?

Exacto, Catigre. Es ese.

¡Muchas gracias por subir esta maravilla Ale! :D

En la zona de Villa Luzuriaga (San Justo), hay un 1320 Bus ex LPGB q' estaría bueno restaurar, pero lo tienen arriba de la vereda, para q' el tiempo lo destruya. No le falta nada......hasta tazas tiene !!!...Si t sirve Ale, le saco una foto y t la mando !!!

Hasta marzo que pude viajar (lo hago/hacía todos los meses por trabajo), siempre lo veía y realmente da pena, porque está muy entero para los años que tiene. LLegaron a acumularse otros (no recuerdo bien pero creo había un Metalpar trasero), pero este lleva unos añitos ahí tirado.

Por el tipo de llantas que tiene ( a lo scania ) esta foto es bastante reciente. Por la zona de moron solía andar un ottaviano 1621 o 1721 en mejor estado también de esta empresa y un marcopolo torino ex la isleña también en bastante buen estado de conservación.

Tal como dice Guille, esta foto lo saqué un 21 de Abril del 2019. Creo que era las primeras horas de la tarde, me sorprendió ver un 740, por lo tanto es la primera vez que pude fotear una verdadera reliquia con los viejos colores.

Gracias a vos por enviarla, Víctor.
Ariel: obvio que puede servir ese LPGB que nombraste. Cuando puedas fotografialo así lo vemos todos.

Ok dale !!!

Como se nota que usaban la pintura mas barata. Según leí en face ( vaya uno a saber si es verdad) dicen que no coinciden los números de motor. Pero repito, nosé si es verdad-

Tengo una foto de este coche en el ultimo año de servicio. Era uno de los mas cuidados, me consta que sus choferes lo querian mucho a este coche.

Dany R, es probable que en algunos colectivos usados de este modelo y anteriores se suceda ese problema de las numeraciones, sucede que en muchas empresas para reducir los tiempos de paradas cuando rompías un motor o lo debías rectificar, se colocaba un muleto y seguia trabajando hasta hacerse nuevamente de su motor, estos motores estaban de alta pero no tenian asignacion al bastidor original con lo cual no se pueden vender asociados a ningún chasis sino como motor de repuesto, quizas a este coche no llegaron a ponerle su motor y se saco a la venta de este modo, otra es que le cambiaron el motor y no lo dieron de alta en el registro y allí obviamente no hay coincidencia numérica pero es raro porque antes de vender debes cumplimentar una serie de tramites donde si o si se deben hacer verificaciones (Policial, VTV, dominios, etc.) que hacen a la venta honesta, pero bueno a veces "el poncho no aparece" un gusto