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Se puede agregar que la empresa que toma el ramal French cuando cesa la 630 fue Empresa del Oeste, dado que la 635 no había quedado en TDO cuando ocurrió la separación.
La 635 pasó a TDO hacia 1983 cuando TDO le pasa a la EDO el ramal a Torcuato de la 163, que se convirtió en línea 244.
Y creo recordar que hubo un lapso breve en el que las dos empresas prestaron servicio en la 635, TDO en el ramal Santa Marta (el original) y EDO en el French, hasta que este último también pasó a TDO.
Esta foto tiene que ser de entre 1983 y 1988, pues en el 88 la 635 empezó a tener coches asignados fijos habilitados en la Municipalidad, numerados del 450 en adelante. Hasta ese momento los servicios se cubrieron con coches de la 317 numerados en la centena del 3XX (y hasta hubo 5XX, renumerados a 3XX a fines del 84), como se ve en esta foto.

Qué interesante, Carlos. No sabía de la coexistencia de las dos empresas con el mismo número, una en cada ramal. Excelentes tus detalles y te agradezco el que los hayas aportado.

Domino C1053257, radicado a la fecha en:
Localidad: Morón
Partido: Morón
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1980.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don Cheva: mil gracias por el dato justo del año del coche. Ya corrijo la descripción. O sea que ni fue repatentado, murió así.

El coche fue dado de baja de TDO en agosto de 1989 cuando fue renovado por un Alcar OF1214, quedando en manos de un particular u otra empresa, pero no en TDO.

Todos mis respetos al quien se asoma por la ventanilla el Glorioso Telle, QEPD

Sobre French cerca de la YACO queda todavia una parada del 635 ramal French. ¿este ramal de TDO se mantuvo solo para competirle al 242 que iba por la misma calle no?, lo vi pocas veces circular en ese recorrido, ¿cual era la frecuencia y viajaba mucha gente?. Saludos a todos.

Ese recorrido era un remanente de las lineas comunales 630 o 645 que cruzaban todo Morón desde Viila Leon hasta Don Bosco. y no viajaba mucha gente dias de semana 3 coches, una sola sección y era rarisimo llenar los asientos, un feriado en invierno dabas muchas vueltas solo, el control te ponia de a 6 o 7 veultas y arreglate. Muchos componentes aprovechaban esos turnos para ir al taller por eso la empresa empezo a "sancionarlos"

ACATÁ...

Carlos_5576: me surge una duda de esto que decís

"pues en el 88 la 635 empezó a tener coches asignados fijos habilitados en la Municipalidad, numerados del 450 en adelante"

¿puede ser que la Municipalidad de Morón no tuvo la misma exigencia con EDO? porque tenía una pila de líneas municipales y los coches rotaban en todas sus líneas, incuso en las 3 provinciales que por ese entonces administraba.

Hola Luis ! fue decisión de TDO, empezó a poner viejitos de 3era mano que le sobraban. No obstante ya hacia 1988 EDO tenía coches habilitados en provincia (renumerados en los 1xx altos) y otros en Morón (los nros bajos), y los cambiaban pero no tanto, aunque todos tenían cartelera intercambiable.