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ay Dios... ya empezamos!! Terrible foto Ale!!

Cuanto hacia que no veia una foto de un Ford Thames,me acuerdo lo lento que eran,el motor no ayudaba,el ruido me hacia acordar a las lanchas del Tigre.

Miren lo que es el filteado de la trompa, una obra de arte.

Es hermoso. Y resalta más por las extrañas formas de la trompa.

Marcelo:en esa epoca eran muy comun las obras de arte con los filetes.

Tremenda foto !!! Una belleza el fileteado, que pena que se ha perdido ese arte en los bondis. Veo mal o le falta una rueda trasera ?

Imperdibles los colores de la foto Viene de una Diapo ??? De que época será la foto seguramente de los 60´??? Ale tenes alguna idea ??. porque luce excelente

Esta foto pertenece a la Empresa Línea 216 y uno de los investigadores del sitio la localizó en papel. Si a su vez la copiaron de una diapo, realmente no me consta. Seguro que es de los '60 y de épocas tempranas, porque en esa década, muy temprano, unificaron la flota con Mercedes Benz.

interesante.....realmente valiosa . y mas a color . si fue tomada a mediado de los 60 , seguramente es de una diapo . los rollos color no abundaban por estos lares .

Como todos los fines de semana, las fotos espectaculares.

Este coche recuerdo haberlo visto en los años 61-62.

Es cierto Julio, ya ahora no se ven como en esa epoca, salvo en algunos camiones viejos que todavia circulan y qu tienen unos fileteados hermosos.

ALE : No es recarrozado, el chasis es 1957/8 ,contemporaneo con la carrocerìa.

Buen dato, Carlos. Mi sospecha es infundada, entonces.

Fueron muy pocos los Ford Thames que vi,me acuerdo del 31 de la Jorge Ñewbery,un Coop San Martin que casi nunca andaba y el el 1 de la 3(252)un Favorita,luego 35 de la 329-183 que duro menos de un año(año 65),despues no vi ninguno mas.

JULIO:En la 143 Cia. Noroeste había uno, el 27y junto con éste el 28 un Dodge Kew Favorita ,Un Henschel carrocería Coop. J. S. Martin ,un Hogra Gnecco. Todos modelos 1957 /58 .Me olvidaba ...Un International Harvester (el 8) y dos MAN (13 y 43) .En materia de rarezas la Cia. Noroeste les pasó el trapo a todas. Tambien Ford FK ,Ford 57 trompa redonda y Ford Hercules anduvieron en esta última.
Alejandro:Gracias por los viernes de las rarezas ,lo que no me acuerdo cuando es el día de las hermosas piñas.

Carlos, la trompa del Hogra, era parecida a la del Borgward? Te pregunto porque me acuerdo de esos Thames, del Dodge "KEW", del Henschel (incomodo como los M.A.N.), del "televisor" IH, del FK, del Hercules, del F-600 trompa redonda no lo tengo presente, pero seria como los de la Belgrano Marplatense.

Parecida ,pero más grande , más imponente .Buscá en Google "Hogra"ó camionesHogra ,yo lo encontre´, porque fotos de colectivos sólo hay una en Solo Bus ,pero es frontal.El Ford trompa redonda era el 4 de la 143 ,Coop S. Martin
PD:Lo busqué nuevamente y es imposible ,pero tengo foto del camión,te la enviaré por mail. En su oportunidad la envié a Busarg.

Carlos:sabes que no me acuerdo del Thames de la 343,no te acordas que carroceria tenia?.

Gracias Carlos, el Sr Google se empeña en mostrarme chasis y buses hogar

ALTA FOTO. PARECE QUE FUERA DE UNA CAMARA DIGITAL. BIEN POR LOS AMIGOS DE LA 216 QUE FACILITARON ESTA RELIQUIA. PARA LOS QUE ARRANCAMOS CON LOS BEDFORD Y LOS MB312 ES UNA VERDADERA NOVEDAD VER ESTE VEHICULO.

EL INDIO era la carroceria del Thames 143.

Tal cual, parece de cámara digital. Impresionante.

MUY BUENA FOTO, DE ESTE HERMOSO FORD. PREGUNTA: EN LA 216 HUBO BEDFORD Y CHEFVROLET 350H?? DIGO PORQUE YO CONOCI SOLO LOS 1114 , 1214 Y LOS ACTUALES, FRONTALES...
J.R.LOPEZ:, LAS LANCHAS DELT IGRE SON RUIDOSAS, ACTUALMENTE ESTAN INTENTANDO QUE DEJEN DE SERLO Y YA HAY ALGUNAS CASI SILENCIOSAS.

Bedford hubo, al menos los de 1957/58, pero Chevrolet, hasta donde sé, la 216 no tuvo ninguno.

Las lanchas de pasajeros de Tigre no hacen el ruido del Thames .Tienen el sonido de los GM que prestaron servicio en TBA ,porque tienen algunas de ellas todavía esos motores .Hay lanchones de carga más grandes que las de pasajeros que sí producen el sonido de los Thames porque son de 4 cilindros.

Recuerdo dos Bedford en la 216: El 222 y el 232. No se si era en la 8 o ya era 633...

Si no me falla la memoria, en esta galería hay algún Bedford de la 216. Buscá, que a lo mejor está en la misma carpeta que esta foto.

Tengo un vago recuerdo de ¿1988? de ver un MB, supongo 1112 (era redondito), con bandera intercambable que decía "UDAONDO - 637 - MORÓN" eso lo recuerdo muy bien. Los colores los recuerdo como los de EDO, amarillo tenía seguro. ¿Hubo dos líneas en Morón con los mismos destinos? Lugar del avistamiento: calle Venezuela, cerca de Camino de Cintura. Estaba estacionado, fuera de servicio (No sé si ya radiado, no parecía). Calculen que yo tenía 9 inocentes añitos...

Un poco tarde, pero va el comentario para costa_brava: en efecto la 633 y la 637 fueron ambas Morón - Udaondo, pero con recorridos bien distintos. Mientras la 216 hace el recorrido por la "izquierda" del INTA , o sea por Castelar / Parque Leloir, la EDO llega hasta ese lugar por la "derecha" del Inta, o sea del lado de V.Tesei/Hurlingham.
Qué maravillosa foto, no me canso de mirarla

Nunca supe que la 8 fuera antes de otra empresa. Es de la 216 por lo menos desde principios de los 60s.
El 637 Morón-Udaondo de EDO es una nueva línea que arrancó en 1974. Es el actual 461, y no tenía nada que ver con el anterior 637 ex 12 Castelar - BºMarina de TDO, que poco antes había pasado a la provincia como 321.
El 8/633/441 tuvo/tiene recorridos a Villa Udondo por Alem, Tucumán y Curutchet, algunos por Est.Castelar y otros directamente a Santa Rosa, y mas allá de Gaona por Las Cabañas (N.Repetto), Leloir y Udaondo a De la Tradición, mas diversos ramales laterales a Barrio Luna, Parque Leloir, etc.
El 637 original a Udaondo iba por Vergara a Hurlingham, Av.Roca a Ej.de los Andes, y subía por Marqués de Avilés, Pedro Díaz y De la Tradición.

Gracias Carlos y Geb por las explicaciones! Lo bueno tarda en llegar...

Alejandro, la vieja 104 también supo tener un Ford Armando Thames en su flota

637\461 MORON-V° UDAONDO (Emp. del Oeste) De C. Larralde y Cabildo por: C. Larralde, Azcuénaga, Av. Vergara, Av. Pedro Diaz, De La Tradición, El Rancho, Tabaré, J. Balbín, hasta De La Tradición. Desde 1989 hasta la actualidad puedo asegurar que hace este recorrido ya que desde 1989 vivo a pocas cuadra de Av. Pedro Diaz y lo tomo seguido, lo único que no se en detalle es el recorrido una vez que agarra El Rancho ya que hasta ahí es lo mas que llegue.

¿La 104 también tuvo uno de éstos? Evidentemente hubo muchos más de lo que se pensaba. Qué interesante, Juan.

En algún sitio de Internet que hablaba de la historia de Pque Leloir mencionaba que en los 50 el servicio de colectivos a Udaondo era prestado por la línea 11, que también operaba la 69 sobre la ruta Morón - San Miguel (M Fierro) desde que se asfaltó ese camino en 1949 (si no recuerdo mal el año). Quizás la 8 fue una captura de la 216, pero es raro que no se la mencione en esos años entrando a Udaondo o Leloir... Una curiosidad de ese articulo es que mencionaba que por la ruta de Castelar a San Miguel pasaban la 69 y el "Expreso Reconquista" ,.. supongo que se referirían a la antecesora de TALP, me resulta medio loco imaginar a esta empresa transitando por Arias en Castelar (por ej)

Si mal no recuerdo, la 11 comunal de Morón era de Transporte del Oeste. Creo que ese dato es erróneo, pero no estoy del todo seguro (no tengo el papelaje a mano)

Sí, seguro que hubo una 11 de TDO, que es la que terminó siendo la 636 de la EDO, finalmente 320. Pero este artículo habla de los años 50, y esa 11 de TDO nunca pasó ni de cerca por Udaondo, Puede ser un pifie y en realidad debieron mencionar a la línea 8, o quizás se trataba de una 11 anterior. Voy a vr si encuentro el link.
-------------- EDITO -------------
Éste es el texto original, disponible en este link:
"Bajo la administración del Intendente Municipal Dn. César Albistur Villegas, se dieron nombre a numerosas calles que surgían de los nuevos loteos (Ordenanza 1246/49). Por Udaondo circulaba el Colectivo Nº 11 y por Ordenanza Nº1593/50 se autorizó a la línea intercomunal Nº216, a modificar el recorrido que llegaba hasta Udaondo y Virrey Vértiz (hoy De la Tradición). Por Cnel. Murature o Gral. Roca (hoy Martín Fierro) servía la línea 69 y luego el Expreso Reconquista."

Efectivamente, el 11 de TDO, luego 636 y actual 320, era el "Moron - Schcolnik" y jamas paso cerca de Villa Udaondo. Pero tampoco pudo haber sido el objeto de esa ordenanza de 1950 porque no existia; recien nacio a mediados de los 60s, cuando la linea 10 "independizo" sus numerosos ramales como lineas individuales.

Un poco tarde, dos cosas: La 69, Ale, ¿No era Reconquista antes de que pase a la "216"?. Y otra: La 633 y la 637 no compartieron el estilo de cartelera, ya que la 633 desde muy temprano decía "Morón-Castelar 633 Udaondo-San Alberto" mientras que la 637 solo consignaba "Morón 637 Udaondo"

El número de interno-220- es demasiado alto como para que pertenezca a una línea comunal.Al momento de la foto debe haber sido una de las tantas líneas que administraba la 216.