busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 6292/6965 See previous file See next file

Cruce de leyendas
¿Se puede calificar de otra manera a los dos modelos que esta foto unió? Nos parece que no, pues tanto el colectivo semifrontal de Mercedes Benz, ya sea LO-1112 ú 1114, como el coche motor ferroviario FIAT 7131 que cruza tras el colectivo son dos leyendas del transporte, cada una en su rubro, que durante décadas nos transportaron.
Casualmente, esta foto tomada en cercanías de la estación Morón los unió. Y toma el carácter de imagen simbólica, en la cual quedaron unidos dos íconos del transporte del ayer.
99716.jpg 99810.jpg 99810.jpg 99810.jpg 99810.jpg
Rate this file (current rating : 2.2 / 5 with 5 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:99810.jpg
Album name:busarg / 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1986
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Empresa del Oeste S.A. / Línea 642 comunal, partido de Morón
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jul 16, 2011
Dimensions:531 x 385 pixels
Displayed:1938 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2190
Favorites:Add to Favorites
ricardito  [Jul 16, 2011 at 10:01 AM]
Perdon pero el 642 sigue existiendo como tal, o se renumeró como 443? Lindo el Ford 350 de Ivess, es otra leyenda a tener en cuenta, hoy que ya no hay tantos camiones de soda por las calles como antaño
daniel cocchetti  [Jul 16, 2011 at 10:01 AM]
Linda foto para ilustrar cómo debería ser una política de transporte coherente: llegar a una ciudad desde las afueras en tren y combinar con un colectivo a cualquier otro destino.
MARCELOLEAL  [Jul 16, 2011 at 10:58 AM]
FOTO EN LA CALLE MENDOZA DE MORON. RICARDITO: LA 642 NO EXISTE MAS DESDE LA DIVISION DEL PARTIDO DE MORON - HURLINGHAM - ITUZAINGO. EFECTIVAMENTE, AHORA ES LA 443. EL BI-MET HERMOSO Y EL COCHEMOTOR FIAT, QUE SEGURAMENTE ESTABA FUERA DE SERVICIO PORQUE HACIAN MERLO-LOBOS Y HAEDO-MARMOL-LA PLATA REFLEJAN LOS AÑOS DORADOS DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS DE ARGENTINA. EXCELENTE FOTO ALE.
Eivar1214  [Jul 16, 2011 at 11:29 AM]
Que fotaza y recuerdos de mejores tiempos del transporte de nuestro país. Saludos
Julio R.Lopez  [Jul 16, 2011 at 11:33 AM]
El 642 es ahora el 464 y va al barrio San Damian en W.C.Morris,la "chancha"que lastima que las radiaron,podrian andar todavia,igualmente quedan 2 juegos en el Urquiza que son propiedad de TEA.
Eivar1214  [Jul 16, 2011 at 12:11 PM]
Así es Julio. En Haedo vas a ver montones de estas chanchas echándose a perder. No entiendo porqué las abandonaron si a TBA se les entregaron mcuhas de ellas funcionando y a los pocos años, las abandonaron. Hablé esta semana con alguien que te conoce. Saludos.
HECTOR MAINERI  [Jul 16, 2011 at 01:09 PM]
Que hermosa foto!!! y mas con la chancha atras.estos cm fiat tambien los vi haciendo once-toay.saludos
MARIO DANIEL AVILA  [Jul 16, 2011 at 02:30 PM]
fotaza.....solo le falta color y el cuore se me va a las nubes......
Julio R.Lopez  [Jul 16, 2011 at 07:19 PM]
Eivar 1214:las "chanchas" que estan en Haedo para mi ya fueron porque la estructuras estan muy dañadas y corren el riesgo de partirse en el medio como le paso al que llevaban de "comodin" con el coche de dos pisos que iba a San Luis y quedo tirado cerca de Gral.Arenales.
eldirettor  [Jul 16, 2011 at 09:25 PM]
Coincido con Julio, aunque las que se partieron al medio fue por mal uso, no por su vejez. Las "chanchas", si anduvieran, rondarían ya los 50 años y no serían para nada confiables en la exigencia de un diagrama diario. Uno puede criticar que las descuartizaron o que no las reemplazaron con algo similar o mejor, pero hya que asumir que el mejor lugar que podría tocarles es preservando una en un museo, o a lo sumo un diagrama poco exigente como el de TEA, que con suerte las usa hasta Zárate dos veces al año. Las que se dañaron estaban acopladas insólitamente en medio de un tren de carga. Son vehículos sin bastidor, no tienen estructura para bancarse el choque de los vagones cargados en las frenadas. Fue como poner 5 contenedores en el techo de un TATSA ¡Se habrían partido asi hubieran sido cero kilómetro!
Julio R.Lopez  [Jul 16, 2011 at 09:30 PM]
Direttor:en bondis puedo discutirle algo,en trenes nada.
eldirettor  [Jul 16, 2011 at 10:51 PM]
No me haga poner colorado que van a pensar que me compró el grupo Plaza...
busarg  [Jul 16, 2011 at 11:02 PM]
En tu caso sería Ferrovías, Sergio, no el Grupo Plaza. Va más con tu estilo...
Julio R.Lopez  [Jul 17, 2011 at 01:10 PM]
La foto es en la calle Salta,justo donde esta la cabecera de la .E.D.O.
carlos sueiro  [Jul 17, 2011 at 01:40 PM]
Hasta cerca de los `90 ,esos trenes Fiat andaban entre Victoria y Capilla del Señor ,y había un Servicio "largo" hasta Venado Tuerto ,fraccionamiento del "Comechingones" .Tambien los he visto en la línea Urquiza en su recorrido a Rojas ,paraban en la ruta 24 (R197)en el apeadero Altimpergher a 200 mts. de la Est . J. C. Paz ,todavía hay allí ,en la punta del anden ,una bomba de agua manual , que debe estar muy bien fijada ,porque hasta ahora no la afanaron.
Luis Alberto Nessi  [Jul 17, 2011 at 04:22 PM]
Yo viajé con estas chanchitas a Necochea (Est. Quequén), en 1a. clase allá por 1970
Marcelo Scévola  [Jul 17, 2011 at 05:08 PM]
Carlos, el de Victoria-Capilla siguió unos años más, en 1994 lo pude filmar saliendo de Victoria; en ese momento estaba bajo la administración dde FEMESA.

Hasta mediados de los '80 aproximadamente estaba el servicio Constitución-Daireaux, que lo hacían dos triplas unidas quedando las cabinas grandes en los dos extremos del tren (eldirettor tendrá seguro más precisiones sobre este servicio). Era un espectáculo verlo salir de los últimos andenes de Constitución. También eran un clásico en el servicio La Plata-Río Santiago y Haedo-La Plata. En los 80 había un FIAT todo furgón que había sido adaptado como coche recaudador y todos los mediodias pasaba por Quilmes; yo que vivía a unas quince cuadras de la estación escuchaba su inconfundible bocina.
ezequiel1972  [Jul 17, 2011 at 05:27 PM]
si lo habre tomado la 642 yendo a la casa de mi abuela en tesei,bajaba del 236 viniendo de laferrere,en la vieja terminal y cruzaba para tomar el EDO,me acuerdo tambien como se llenaba esa terminal los domingos,y me acuerdo tambien tomar las chencha en apeadero para ir a la salada
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Jul 17, 2011 at 06:36 PM]
el Fiat todo furgon (originales eran 7 que fueron entregados todos al Roca) era un coche que se modifico en proximidades de la guerra con Chile para usarlo como vehiculo ambulancia, asi es como me la contaron
busarg  [Jul 17, 2011 at 07:45 PM]
Y pensar que con esas chanchitas llegué a ir a San Vicente... siempre recuerdo cómo se bamboleaban en esa vía despareja. Y así es la vida, ya no hay chanchitas ni servicios a San Vicente...
sgn_buses  [Jul 17, 2011 at 08:06 PM]
Tengo entendido que estaban electrificando el tramo desde Alejandro Korn - Glew, y desde ahí estaba previsto que siguiera el tendido hasta San Vicente. Esto me lo contaron hace menos de 6 meses. Así que habrá que esperar que sucede....
luis184  [Jul 17, 2011 at 09:30 PM]
ya esta terminado el tendido de la 2da via desde Glew a Korn no creo que lo lleven a san vicente la gente no lo quiere al tren trae mucha n....grada se entiende? aparte el tramo korn san vicente no existe esta redestruido. la chanchas que hablan son unas que parecen un fiat 600 alargado que psa por temperley y va creo que a salliquelo??
jorgenmunoz  [Jul 18, 2011 at 09:59 PM]
ahora hay unos cochemotor Nohab que datan de los 50´s y fueron compradas a Portugal por Jaime
tuliofiorentino  [Jul 18, 2011 at 10:48 PM]
Cuantos recuerdos conesos coches FIAT y mis primeros viajes a Gral. Rodríguez en tren durante los 80, o mis dos años de trabajo en El Talar de Pacheco. Lástima que parece que tuvieron problemas y fuerondejados de lado, pero eran bellísimos, y hoy serían muy útiles para recorridos como el Moreno - Mercedes, u otros.
Marcelo Scévola  [Jul 18, 2011 at 10:58 PM]
Ojalá fueran de los 50, creo que son de 1948, catorce años más viejos que los FIAT.
LUIS ESPINOSA  [Jul 25, 2011 at 05:47 PM]
Sería muy pretencioso encontrar una foto que una alguno de estos Coche Motor Fiat con un ómnibus MB 321, y su tal vez en el cielo de esa foto apareciera un Boeing 737 más pretencioso aún.
busarg  [Jul 25, 2011 at 05:48 PM]
Lo veo un tanto difícil... te faltó el aliscafo a Colonia...
LUIS ESPINOSA  [Jul 25, 2011 at 05:50 PM]
también le decían Chancha al aliscafo?
busarg  [Jul 25, 2011 at 05:51 PM]
No, yo lo decía por la diversidad de modos de transporte, nomás.
LUIS ESPINOSA  [Jul 25, 2011 at 05:52 PM]
mi comentario era para juntarlos en una foto chancha
busarg  [Jul 25, 2011 at 09:04 PM]
Faltaría, entonces, un ómnibus Büssing - N.A.G. de la línea 18 de ómnibus (hoy parte de la 93) que en realidad fue la verdadera Chancha. Hay una foto en la historia de la línea 93 muy clarificadora al respecto, por la forma de la trompa. Y también ameritaría estar un coche motor Drewry...
Powered by Coppermine Photo Gallery