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y si es una perla negra .....ya que en las paradas mas importantes habian puestos sanitarios para la aplicacion de la antitetanica ...ya que habian coches que circulaban de manera asombrosa ya que podian carecer de lo que uno imagine

Este coche hasta el 87 fue el int 2 de la 328. Un componente de la 252 lo compro en una agencia para traerlo a la 670 ese mismo año. Aqui lo vemos como int 8, no alcanzo estar un año y dio mucha pena que lo volvieran a repintarlo ya que lucia una pintura esplendorosa. Luego de estar meses en la 670 lo pintaron con los colores gris de la antigua 175 respetandole sus cortes y colocandole el int 40 ya que en ese tiempo la 252 era tambien propietaria de esa linea

Esto si que es raro!!! Mi recuerdo de esta línea es de cacharros destruidos, entiendo que en gran medida por las calles de San Martín, y también por la falta de cuidado de sus propietarios. Coincido con la antitetánica preventiva, pero te olvidás que repartían también Raid Violeta para las pulgas....

¿Por casualidad, este no tenía la patente B-1515653?. Si así es, primero fue 19, luego 20 y por último 2, el famoso "La jollita (sic) de patilla", del aún dueño del actual 2 , otra "jollita", ahora 1315 Metalpar.

una de las carrocerias mas lindas de finales de los 70 principios de los 80.

asi que puede ser antecesor del famosisimo 2 de la 328,que lindo esta ese coche....y con respecto a la 670 es verdad el estado calamitoso pero estaban firmes con el pueblo ya que se metian donde nadie y eso lo recuerdo patente,un coche que andaba por la villa detras de la inmaculada ,no se animaba nadie a entrar y sacaban gente a laburar ,asi no se enbarraban

Es cierto, mi vieja vendía Tuppers en esa Villa y viajaba en el 670 (por eso lo conozco bien). Nunca le robaron nada y trabajó muchos años.

No te digo que a este Ala cualquier pilcha le sienta bien!!!!!!!!!!

Es el que vos decis Nessi, mira vos ! Tenia fileteado La Jollita en el respaldo del chofer con la estrella Mercedes. Y para vos Lean, no solamente la 670 era una linea calamitosa por que en esos tmp la 170 y 310 tenian unos ejemplares igual o peores cuando tenian los carrocerias DIC y EL DETALLE a pesar de que entraban a Cap Fed. Acordemonos tambien de la 204 emp S.C.O.T.A pobrecitos los paliciaban sin asco y los Merceditos respondian

Y otro igual en la 328 era el 6 (C-861047), gemelo del 2, aunque patentado en Capital. Su sucesor, también ALA como éstos B-1844666, después fue 7 de la 252 por muchísimo tiempo. Hablando de la SCOTA, eran un vivero ambulante, por la cantidad de tierra afuera y adentro.

En memoria de este coche, coloque tal cual las luces de techos (cuernos) un cuerno de cada lado color naranja, 3 en el medio del techo 2 naranjas y entre medio un verde. en la parte trasera del techo, 3 rojos, luego se les coloco faroles naranjas en los 4 barreros, 2 violeteros uno en cada punta del paragolpes ,un farol naranja en cada uña del paragolpe que tiene 2 y 2 faroles verdes uno en cada lado del radiador ya que tiene los canalisadores de vientos pintados de blanco. QUEDO MUY BONITO........

Que pasa que no comentan y tampoco suben fotos de la gloriosa 670 che ?

La verdad anduve buscando de la 670 actual y no he encontrado, la novedad es que me parece que ya fue la MOGSM por lo menos en sus ramales 1 y 2, los yerbateros subieron la tarifa a 3,50 , los que si tienen las ultimas novedades deben ser Pablo670 y Bus304 choferes de la misma. De ser asi la MOGSM ha durado 4 años y medio en dichos pisos. Los motivos de la venta cash de la rosa (dificil hoy en dia de conseguir) y deudas de la MOGSM con Colcam.

Y la 310 también cayó en la volteada junto a la 670???

Sí, MarianoC. La 310 pasó a La Isleña junto a la 670.

Lo curioso es que la MOGSM sigue funcionando desde Villa Hidalgo a Estacion J. L. Suarez sin bandera identificatoria. O sea que la Isleña trabaja a partir del lado oeste de dicha estacion.

no entiendo eso de las dos empresas

Interesante dato, Rap. ¿Estaremos ante el nacimiento de una nueva línea comunal en San Martín?

Tal vez fusionen algunos recorridos, tanto de esas dos líneas como de la 237. Habrá que ver.

Hoy escuche que la 237 estaba otra vez de paro!

Eso noté ayer, el ramal naranja (1 y 2) ahora solo llega hasta la estación J.L. suárez. La gran beneficiada con esto es la 338, que con su tarifa de media distancia vuelve a tener el monopolio entre Mitre y la rotonda de ruta 8 por Camino de cintura,

Por lo pronto el ramal "X Iturraspe " no circula más.

Ayer lunes 21 comenzaron a funcionar los Isleña hasta Villa Hidaldo, todos coches usados, por ej un bimet con patente G en su parte delantera, patente invisible en la culata, tienen un servicio bastante fluido, vamos a ver como terminan funcionando.

Y yo vi el interno 2315 en la Est. San Martín ya plotteado como 670, me pareció 0km.

La Metropol arranco en estos dias en la 310/670 tengo visto por fotos de paginas buseras de facebook entre 10 y 15 blancos contra mas o menos 80/85 azules,de entrada Metropol va a levantar el ramal 3 de la 670,los coches de MOGSM andaran provisoriamente hasta que esten todos los blancos necesarios para ambas lineas

Sí, también corto algunos recorridos (lo mismo que hizo con algún ramal de la 237, según leo por ahí) y aumentó el boleto. El mínimo es 3,50.

Eso del aumento del boleto minimo me suena a ilegal no? La 237 habia puesto un recorrido fraccionado dentro del Partido de Hurlingham desde Morris hasta la Fabrica 3M, una especie de linea comunal, pero duro poco, ya no esta en funciones

Lo del boleto minimo es ilegal ya que cobran tarifa minima interurbana.De los blancos que tengo vistos ya identifique el pasado de uno de ellos:era el ex2058 de la 327,exex 1658 de la 326,exexex 58 de la 327,nuevamente fue 1658 en la 326 y antes el¿?de la vieja 326 Vecinal y su patente es HPL040,lo tengo foteado en la 327 y todo

Acà està, el reemplazo del "2" Crovara despuès de pasar a la 670, chapa B-1515653, serìa interesante saber como terminò.