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Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691

El destino de algunos coches de la vieja línea 50
Al caducar Transportes Automotores Varela, la vieja prestataria de la línea 50, varias de sus unidades más antiguas recalaron en la zona de San Martín, más precisamente en la empresa 5 de Diciembre, por entonces a cargo de la línea comunal 670.
Salieron a trabajar así como llegaron, con el color original de la 50. Por esos tiempos, la flota de la 670 era por demás heterogénea: se mezclaban los coches tradicionales color gris, con estos blancos de la 50 y algunos celestes ex C.O.P.L.A.
Pero poco después su concesión caducó y se entregó la línea a una nueva prestataria, que la llenó de unidades de otra línea nacional caducada: la 86.
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Filename:69088.JPG
Album name:busarg / 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1986-87
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:5 de Diciembre S.A. / Línea 670 comunal, partido de San Martín
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:65 KB
Date added:May 06, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1685 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6121
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sgn_buses  [May 06, 2014 at 10:26 AM]
Luego de los coches fallidos de la 86 Fournier, se formó una efímera empresa llamada E.T.I.S.A. Y era heterogénea de colores: recuerdo que había de las líneas 2, 93, 228 Expreso Paraná y el alemán me jugó una mala pasada. Luego si vino M.O.G.S.M.
peco  [May 06, 2014 at 06:40 PM]
Quiero comentar en esta foto que me encuentro muy bien, esperando todavía mi operación de de tres baypass. Hoy me dieron la noticia que se corrió un día más, va a realizarse el día 9 Todo está preparado y listo y co mucha confianza en ue todo va a salir muy bie. Quiero agradececer peroundamente a todos los que me están acompañando en este momento, no tengo muchas posibilidades de escribir pero uiero que todos reciban mi afectuoso saludo no se van a librar así nomás de mi. Cuando pueda y gracias a Blas Schmidt volveré a escribirles. Gracias a todos un fuerte abrazo de este busólogo santafesino.
ricardito  [May 06, 2014 at 08:49 PM]
Abrazo grande Peco, entras a rectificar y salis como 0 km!!!!
sgn_buses  [May 06, 2014 at 10:56 PM]
Peco, el mayor de los éxitos en esta etapa y te esperamos con tus comentarios muy pronto!!!!
ancampodonico  [May 06, 2014 at 11:06 PM]
Un fuerte abrazo Peco.
hector-cachito  [May 07, 2014 at 06:22 AM]
mucha suerte peco!!!
busarg  [May 07, 2014 at 08:00 AM]
¡Fuerza, amigazo! ¡Te esperamos pronto!
LUIS ESPINOSA  [May 07, 2014 at 08:26 AM]
Mucha fuerza Don Peco con la puesta a punto de la Bomba Inyectora.
pablo 670  [May 07, 2014 at 07:29 PM]
A este coche lo trabaje solo un dia y me encanto. Con respecto a PECO, estoy siempre en contacto con el amigo Marcelo Prigioni y estamos al tanto de su recuperacion. Queremos nosotros los del grupo EL INDIESITO del 187, darnos una escapadita en alguna oportunidad, para conocer personalmente a este humilde y prestigioso filetista, como asi tambien a Marcelo Prigioni. Le mandamos un fuerte abrazo y me gusta mucho su optimismo. FUERZA PECO....!
Tito329  [May 07, 2014 at 07:34 PM]
Fuerza Peco !!! Todo saldrá muy bien... Pablo 670: Al costado se ve un 252 ?
MODOBus  [May 07, 2014 at 08:56 PM]
Este coche creo que era el interno 50 de la 50 ! un Favorita corto del 85/86
LW5DLN  [May 07, 2014 at 09:31 PM]
En primer lugar, aunque no tengo la suerte de conocer a Peco, quiero desearle la mejor de la suerte, y estoy totalmente convencido que seguirá posteando en este foro. Yendo a la foto, si no me falla la vista, el 252 que se aprecia a la izquierda era el interno 34, un Bus, el único que tenía la luneta trasera de Mercedes Benz y no la de Bus (creo era 1988). Básicamente, por como tiene dispuesta la razón social (los otros Bus no la tenían así), y por la falta de cola de pato trasero típico de Bus, que en una de las reparaciones, se la sacaron. Luego fue el 1 de la 175.
MARCELOLEAL  [May 10, 2014 at 11:46 AM]
Ante todo, espero que a Peco le haya ido de 10!! Una pregunta: cual fue la empresa que estuvo a cargo de la línea, cuando llegaron los ex Fournier? Este coche presenta signos de haber sido un "famoso" en la 50.
Pablo: puede ser que sea el interno 38? Si sabés el N° de interno, te lo agradeceré que lo comentes.
Jorge Ernesto  [Sep 10, 2016 at 12:09 AM]
q lastima.vos tenes una d un 50 secuestrado bajo la autopista.ahora destruido.cuando lo tiraron ahi.staba famoso.tenia tazas y muy enterito.
jca28  [Sep 10, 2016 at 10:18 AM]
Mariano tenían 5 Bus de ese estilo, el 23 29 y 31 tenían cola de pato. Los que tenían luneta de MB eran el 8 y 34. Yo me inclino que ese es el ex 8 (suposición mía nomás), porque estos Varela circularon en la 670 durante el primer semestre de 1998, y el coche parece ya estar laburando en la 175 porque espera cruzar la barrera. Y el 8 fue renovado en 1998, el 34 siguió hasta 1999 en la 252. Lamentablemente de esos 5, todos murieron desguazados con apenas 11/12 años de uso, a excepción del 29 que lo rescató algún componente rebelde y laburó hasta 2011 con casi 18 años en sus espaldas, luego lo compró un transportista de Polvorines y se esfumó.