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QUE COSA MAS CURIOSA. ESTA LINEA LLEGABA A LA GRAL.PAZ (SEGURO QUE LADO PROVINCIA) PERO NUNCA LA PUDE VER. ES LA PRIMERA VEZ QUE VEO LA BANDERA DE LA 629. GRACIAS ALE POR REGALARNOS ESTAS POSTALES QUE SON ESPECTACULARES.

Yo tampoco la vi llegar a la General Paz. De hecho, algunos coches decían Estación Morón y nunca llegaron (o si lo hicieron, los cortaron enseguida).

QUIZAS HAYAN QUERIDO LLEGAR Y SE ENCONTRARON CON MONSTRUO DE DOS CABEZAS: ECOTRANS Y EMPRESA LINEA 216!!!

Cuando esta 629 inició, aún Ecotrans no existía. Estaba Transporte del Oeste.

POBRECITA. ENTONCE SE CHOCARON CON LA OTRA CABEZA. JAJA

Y Transporte del Oeste en su mejor època no era muy chiquita que digamos, tampoco, no?

Que pena como termino la 108,muchos de estos conches terminaron en corralones municipales(sobretodo el de la municipalidad de Merlo) o en terrenos baldios desguazados.

SI REALMENTE ES UNA PENA QUE SE DESTRUYA EL PATRIMONIO CULTURAL. YA QUE HAY TANTO CRANEO PRESENTANDO PROYECTOS O DNU QUE PARA LO UNICO QUE SIRVEN ES PARA BENEFICIO DE UNOS POCOS, POR QUE NO PRESETAN UN PROYECTO EN DONDE SE DISPONGA QUE CADA LINEA O GRUPO ECONOMICO DEBE GUARDAR AL MENOS UNA UNIDAD EN QUE SE PRECIE COMO FUE MUTANDO EL TRANSPORTE EN ESTE PAIS. POR EJEMPLO, COMO TDO PASO DE SU CELESTE ROJO Y AZUL AL BLANCO CON FRANJAS ROJA Y AZUL Y LUEGO EL VERDE SAPO DE ECONTRANS. PERDONEN MI DELIRIO.

en mi humilde opinión... un buen proyecto sería no promover monopolios, aún cuando se presenten disfrazados bajo diferentes razones sociales. Saludos, Jorge

GRANDE JORGE!!!! COINCIDO PLENAMENTE CON VOS. Y DE ULTIMA SI QUIEREN HACER EL MONOPOLIO QUE CONSERVEN LA RAZON SOCIAL, LAS LIBREAS Y LAS BANDERAS QUE SE ESTAN UTILIZANDO AL MOMENTO DE LA ADQUISICION. VAMOS POR ESTA IDEA.

JORGE: ¿Querrán los corruptos que eso suceda ...?

pensar que en Madrid, todos los colectivos son de la misma empresa ( EMT ) del estado y todos los colectivos son de un monocromatico color celeste tirando azul.

recuerdan los int 20 y 25 of1214 bus de la vieja 108?,la culata no era como tenia los bus of1214 de la 59 sino mas cuadradita como el ex 64 de la 37

Al principio, recién caídas la 108 y 133 hacían estos 2 recorridos todos mezclados. Al poco tiempo se ordenaron, los coches de la 108 operaron la 629 entre LAFERRERE y RAFAEL CASTILLO por Barrio Central (coincidían bastante con el último tramo del ramal Humboldt de la 174) y los coches marrones de la 133 se unificaron en la 627, que inciciaban su recorrido en la vieja rotondita de la Av. Gral. Paz en el acceso a las torres del Villa Celina (del lado de provincia). Esa 627 duró poco tiempo, cortó su recorrido en el Mercado Central y es la que hoy sigue circulando con esa leyenda en la bandera y su librea verde claro.

Ariel: recuerdo a esos OF Bus (que duraron muy poquito en servicio) pero con internos altos (50 y pico, creo recordar). A lo mejor, los renumeraron (recuerdo como 20 a un 1114 El Indio redondito, de 1972, luego sustituido por un Ford El Diseño de 1979).

¡Cómo me gustaban los Crovara de esa época! El 92 supo tener varios de estos y del modelo posterior, con un solo paño fijo. Esta carrocera llegó a vestir los primeros motor atrás de la nueva era (¿OH1316?). Recuerdo algunos en la 105. ¿Cuándo cerró Crovara?

En realidad OH 1314, Spurr. Además de la 105, líneas como la 60 y la 247 fueron grandes consumidoras de sus OH. Crovara cerró en 1990.

Otra gran consumidora de 1114 Crovara era la 93, antes de "enamorarse" de El Detalle.

Cierto. Otras grandes consumidoras fueron las líneas 124 y 172, entre tantas otras.

ALE: Y LA LINEA 631 DEL CUAL HAY UNA FOTOGRAFIA EN LA PAGINA (CREO EN FOTO DESTACADA) QUE USABAN LOS COCHES DE LA EXTINTA 185 PROVINCIAS UNIDAS ERA PARA LA MISMA EPOCA DE ESTAS LINEAS? TENES MAS FOTOS DE LA 631 ADEMAS DE ESA QUE DIJE?

Esos Bus fueron primero 58 y 59. El Crovara qua aparece en la foto era el 22 (creo que se ve). El único 108 con máquina expendedora fue el 4, un 1314 Crovara de 2a. mano, que ahora es un tpte. escolar en San Martín.

Marcelo: esa es la única foto que tengo de la 631 ochentosa. Hubo otra en el partido de Morón, de la cual también tengo una sola fotito. Espero, con el tiempo, que aparezcan algunas mas.

¿Crovara después fue Líder?

No es que Crovara se transformó en Líder, si no que uno de los socios ex-Crovara creó a Líder.

En la epoca que hice la colimba en La tablada, años 90-91 lo llamabamos "el guerrero". Tenia un recorrido muy particular, por varias calles de tierra y otras donde no circulaba linea alguna. Cuando llegaron los ex 108 se llamo 509 y luego volvio a denominarse 629. Llegaba a R castillo y tuvo varios cambios de recorrido. Hoy dia sobrevive haciendo un recorrido de castillo a laferrere con coches de la ex 161

¡Exacto, Ricardito! Y cuando llevó el 509 en la bandera fue cuando figuró Morón como destino.

Si, lo extraño es que tanto en La Matanza como en Moron las concesiones municipales iban dentro de la centena del 600, una linea 509 era muy raro,de hecho fue la unica que circulo por La Matanza con esa numeracion. hace unos años anduve por merlo y vi el baldio donde se arrumbraban estos ex108, que pena

¡Qué historia èsta de Crovara!: primero Caseros, después Biglia, después LABIGLEA, después Crovara, y por último Líder y de ahí R.I.P.

Voy con La Matanza?, Las comunales a principios de los 70 y 80s, eran: 620 La Ideal de San Justo, 621 La Ideal de San Justo, 622 Almafuerte, 623 La Cabaña, 624 La Cabaña, 625 ¿??, 626 varias (El Triunfo SRL, Empresa de Transporte Jose Hernandez SRL, Linea 626), 627 Transportistas Asociados, 628 ¿??, 629 Transporte El Progreso, 630 La Vecinal de La Matanza...631?...

Repasemos:
623: hubo otra, llamada Transportes Mendeville.
625: hubo al menos dos diferentes. No recuerdo ahora sus razones sociales.
628: además de la Almafuerte actual, también Ttes. José Hernández llevó ese número y... ¿La Bartolomé Mitre no tuvo una 628, también?
631: hubo una en La Matanza de la cual no recuerdo el nombre, aunque el número le corresponde a Morón.
509: Ttes. El Progreso, en los '90, sacó unos coches con ese número con la intención de llegar a Morón. Llegaron, sí, pero le secuestraron todos los coches...

Ese Transporte Mendeville fue absorvida por La Cabaña?

Esa Transporte Mendeville fue más nueva, de los años 90. La que absorbió La Cabaña, según aprendí en este sitio, era una tal Empresa Buenos Aires, que era la 5 comunal de La Matanza y colores semejantes a los de la línea 80, y luego (ya en poder de La Cabaña) pasó a ser la 624. Con respecto a la "509" su número se debió a que el primer lugar donde el enjambre de "ex 108" intentó suerte fue Merlo, lugar donde bautizaron a la línea como 509 con un recorrido desde la estación (se habían puesto la parada en la calle Juncal, enfrente al lateral de la plaza frente a la estación) hacia el parque San Martín, y de ahí hacia el Barrio Rivadavía y creo que a Morón, algo así como el 236 Barrio Matera actual. Si duraron 10 días fue mucho, y allí fue donde aparecieron las mismas unidades por La Matanza, luciendo aun el autoadjudicado 509 de Merlo.

Hubo 631 en Moron luego los recorridos los absorbio la 643,era azul con techo amarillo.

623 La Cabaña: se formó en la renumeración del 02-ene-69 con los ramales "Los Pinos" y "Villegas" de la 3 (242). La 624 la absorbió en 1982-83.

La Matanza creo, es la mas dificil de identificar los operadores de las lineas y los años en que circularon, muchos truchos, varias empresas con mismo numero( recorrido y años diferentes), la verdad, un desafio armar su historia.

Así como algunos de nosotros somos como hinchas de alguna línea, la 108 tuvo un hincha destacado: el dibujante Calé, el autor de Buenos Aires en camiseta, que salía en Rico Tipo en los 50. Calé era el padre de los Del Prado, el músico y el periodista. Este humorista mereció como homenaje una obra teatral en el Cervantes, en cuyo escenario aparecía sorpresivamente un Chevrolet 40/El Cóndor. Que era el mío, luego pintado de la ESV. Osvaldo Papaleo, director del Cervantes, le contó a Caloi que buscaban un colectivo antiguo, y el creador de Clemente nos conectó. Ale: ¿te acordás de la belleza del 20 de la 108, carrozado por El Indio? El dueño también tenía el 45, un 911/La Unión, otra hermosura.

Si que es dificil diego pero bueno se puede...

Hubo una 628 perteneciente a EBM, tenia la bandera negra con letras blancas y estaba comformada por San Miguel (que no tenia la 162) y La Preferida. Entre las truchas hubo una 627 que iba del Cementerio Villegas hasta Laferrere, otra 627 (que tambien fue 636) que circulaba con coches de la 133 y fue la antecesora de la 1ro de Enero.

si el problema de La Ma ranza es ese, hubo muchas l8neas truchas

Qué lindo que era el 20 de la 108, Espam... aunque yo lo conocí ya en sus últimos años, cuando ya no estaba tan cuidado. Si mal no recuerdo tango fotos del coche 45, que estaba lindísimo.

El 45! el 15 y creo que el 45 también eran de un tal Julio, vecino de mi abuela, que vivía en el pasaje López Merino. A uno de esos me dejaron subir cuando tendría tres o cuatro años, me senté al volante y todo

Algo muy lindo también era la novia del que manejaba, una chica que vivía al borde de Parque Chas que se destacaba por las defensas delanteras. Supongo que se les habrán prohibido, como a todas las defensas...

Como era la numeracion en la matanza antes del 69 siempre hablando de cias regulares? se que exiistieron la 5 y la 3 de la cabaña y el 10 de vecinal de la matanza, la 15 de Provincias Unidas luego 625 hoy 185 pero no mucho mas

3 Cabaña -> 623
5 Cabaña -> 624
10 LVM -> 630
12 ALmafuerte -> 622
15 P.Unidas -> 625
200 TISJ -> 620
"C" TISJ -> 621

2 = EBM. FInes 1940s es P.108.
9 = Transp. 9 de Julio Oeste (VªCelina - Hosp.de Niños) Cesó en 1966; reemplazado por 298.

muy bueno geb excelente. Ese EBM no es otra que la 162 no?

Si, es la 162. Nace en 1941 yendo de Tapiales a Ramos Mejía.

Geb no habia una linea 4 tambien?

A éste me refería, aunque acá ya está muy descuidado.

si es este mismo Luis.

La acerté de casualidad entonces, muy bueno que se restaure 100% original. ¿Está bastante completo de interiores?

Este es el crovara que seguramente luego de radiado fue transformado en camion y cuya carroceria por estar en buen estado fue montada sobre un chasis 1973 y el cual hoy es el restaurado de la 108

Qué loco... y ya lo tenía publicado. No me acordaba para nada.