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Capaz, soy medio menso como diría el Chavo del 8 jaja, pero esta línea tenía algo que ver con la de Merlo, porque casualmente los colores erán iguales o al menos parecidos...

Leo, esta empresa nunca tuvo que ver con la San Martín de Merlo. Además se diferenciaban del nombre, la de Merlo era Libertador San Martín.

Ah heradam, mil gracias, siempre saliendo al rescate jaja. Sabés siempre las asocié y no se, será por el color, y que ambas se llamaban San Martín, aunque nunca hice hincapie en lo que comentas.

Como curiosidad al caer esta San Martín 3 o 4 coches pasaron a la Libertador de Merlo

Ojo que los coches no pasaron directo a la Libertador, primero fueron a TDO (un gran lote, alquilados), y luego de eso 3 pasaron a la Libertador (en 1999), donde fueron inicialmente los internos 28, 47 y 50.
La historia de esta línea es interesante, su configuración final se nutrió del ramal inicial de la 2 de la que se escinde como línea 22 (Morón - Schcolnik x Villa Schcolnik, justo el que tiene en la ramalera este coche) más la extensión a Hurlingham y Villa Club (con eso arranca la línea), el ramal Cementerio Parque (antigua línea 16 de TDO) luego extendido al B°Libertador en 1976, los ramales B.Gaona y a Est.Haedo y Hosp.Posadas que no era ni más ni menos que los que habían quedado en la 2 cuando se separó la 22, y cuando cae la 2 ya renumerada 631 los absorbe la 643 (1978), y el ramal Morón - Castelar - Villa León que no es ni más ni menos que casi todo el troncal de la 630 que pasa a la 643 cuando cayó la 630 en 1981. En 1972 obtuvo un alargue al lado sur, hasta el Hospital de Morón, cancelado por la propia empresa en 1977.
Es muy sugestivo que toda la creación y expansión de la 643 se dió siempre con el municipio administrado por gobiernos militares.
Fuera de eso, sólo expandió el ramal Posadas (ex 631 ex ex 2) hasta Beiró y Gral Paz en 1991, luego de los paros ferroviarios, pasando a ser línea 386... eso sin contar la incursión en el partido de la Costa entre 1988 y fines de 1995.

Carlos, Gabriel, los colores eran muy similares no? Excelente tu explicación Carlos.

Más o menos, el azul claro original no era igual (el de la 643 era más bien celeste, con los años fue subiendo el tono), y el de la ELSM era más fuerte. Arriba una era techo blanco filetes negros (643) y la otra techo negro con filetes crema, luego cada vez más amarillos. Digamos que eran tan parecidas, a trazo grueso, como un 6 y un 101 de la capital.

Excelente de nuevo, ahora me quedo bien claoro las diferencias y la historia de estas líneas. No sabía que esta empresa llegó a Beiró y General PAz. PAraba sobre el Boulevar como la 237?. Nunca los ví.

Sí, al menos en el último tiempo sí. Siempre como línea 386. Hoy sigue parando allí.

Sabes que no la recuerdo... me acuerdo los verdes de la 237...

Con estos colores circuló entre fines de 1991 y 1997. Después la operó la 216 con coches pequeños (LO814), y luego la 326 ya en la época roja, para finalmente hoy operarla la Metropol.