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Tu comentario en el titulo no ha podido ser mas acertado. Es mas, el "varias" del copete hasta suena excesivo. Son contadisimas con las manos las unidades carrozadas por Suyai. Tal es así, que el ultimo ingresado a la empresa data de 1985 y fueron solo 2 en el total de la empresa: Los internos 216 y 308, famoso este ultimo por tener puerta enteriza, de un solo paño. Despues del ingreso de esos dos coches, se terminó la relacion comercial entre la carrocera de General Rodriguez y la "216". Habrá que buscar, como siempre, la explicacion a esta circunstancia en la fluidisima, valga la redundancia, relacion comercial de la "216" con Colcam por un lado y Bi-Met por el otro, epoca finales de los 80 (y final de los 1114). Ya en OF1214, cuando aun se seguia produciendo Suyai, la "216" carrozó casi en exclusiva con Bus, ahí ya si con la influencia total de Colcam sobre las ventas, ya que BiMet seguia existiendo pero bueno, se ve que les "sugirieron" comprar Bus, que era de... Colcam.

Hoy, la concecionaria de Moreno posee de manera directa la carrocera Nuovobus. A su vez, vende Marcopolo. Y tambien tiene una especie de contrato de fidelidad con BiMet (que hace que la carrocera de Caseros no trabaje con chasis de otra concecionaria), con lo cual la 216 -como se ve en la calle-, es exclusivamente BiMeteana.

Y aquel componente que quiera otra carroceria (por gusto personal, como los ingresos de Italbus 315 y 299 -hoy537-), son a cuenta del componente, lo que le genera un problema toda vez que el paños de carrocería no tiene repuestos de otra que no sea BiMet

Ferchu, sé que fueron muy pocas, pero no las cantidades exactas. Es más: no sé si hubo más coches del modelo de esta foto. Creo que hubo alguno en la 166 si no me falla la memoria, pero no sé si otros.

Yo estaba editando para ser mas extenso y vos ya habias respondido jajaja

¿Te acordás si en la 166 hubo uno de estos? Creo recordar que sí.

Vivo en Morón hace 13 años y lo q' conozco de la historia de esta empresa es gracias a Uds.....Pero hubo unos años, alla x el 2010 en adelante q' de ser Bi-metera pasó a ser Metalpalera...... ¿ Eso fue también x negocios con COLCAM ?.

Dominio B1561491 - XBG128, radicado a la fecha en:
Localidad: San Miguel de Tucumán y Nueva Tierra de Promisión.
Departamento: Capital
Provincia: Tucumán
Modelo 1979 según la autoridad nacional.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Nunca fue Metalparera, los ingresos de Metalpar fueron esporadicos: Los coches de empresa en 2008 (10 unidades) que rapidamente fueron reemplazados por los articulados.

Y despues, los 30 coches destinados a los recorridos de la ex238, en Noviembre de 2017, producto de que BiMet no tenia poder de produccion para la necesidad urgente de la empresa.

Si pasó, en 2013, conflicto con Colcam mediante, la compra de unidades en Alenco. Ahi si ingresaron Metalpar de manera masiva (OH, cartelera electronica). Pero se arregló el tema con Prieto, se volvió a Colcam y tambien a BiMet.

X eso dije de 2010 en adelante......xq NO tenía la certeza de en q' año fué; pero de la nada se llenó de Metalpar.

En rigor de verdad, y que Fernando me corrija si me equivoco, La 216 a partir de fines de los 70 principios de los 80, carrozaba casi con exclusividad, con Bi-Met. Hubo otras carrocerías como ALA, San Miguel, La Preferida (siempre hablando sobre chasis LO 1114) y los coches nombrados de Suyai. Pero de los 80 para acá (para trazar una línea de tiempo) fue mas bimetera salvo en los períodos que nombró Fernando. Y hoy en día, calculo que casi el 90% de la flota es Bi-Met.

En la segunda mitad de los '80 trajo muchos ALA sobre 1114. En un momento salieron muchísimos. También desde los tempranos '90 llegaron Bus sobre OF y OH en cantidades industriales.

Sobra cartelera, y todo escrito “apretado”, o es cambiable y no lo distingo? saludos a todos.

Edu1214: a primera vista parece que la cartelera está pintada, pero con la tipografía de las tablillas intercambiables. De ser así, quedó desprolijísima. Quizás sea provisoria.