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Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691

Línea 643 - Su coche auxiliar
Vemos a este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, perteneciente a la línea 643, bastante caído y descuidado. Su estado sería sorprendente, por lo malo, si no supiéramos que esta unidad, después de su radiación, quedó en la empresa en carácter de auxiliar.
En la época que este viejo convencional circulaba de manera regular, era imposible encontrar un coche en servicio, en esta línea, en estas condiciones de descuido. Los componentes se preocupaban en mantener sus unidades en estado de bueno hacia arriba.
Durante muchos años después de su baja, se lo utilizó como auxilio y, además, para ablandar los motores de los coches titulares. En lugar de salir a ablandarlo con el colectivo "dueño" de ese motor, se lo colocaba en este convencional y se salía de paseo con él y no con el más nuevo, que quedaba a la espera del motor ablandado.
Lo mantuvieron al menos hasta fines de los '80, con su pintura cada vez más descuidada, aunque la carrocería por fuera estaba enterita.
115995.jpg 115995.jpg 106103.JPG 113910.jpg 113910.jpg
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Album name:busarg / 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1969-70
Carrocería:Vaccaro
Empresa / Línea:General San Martín S.A. de Ttes. / Línea 643 comunal, partido de Morón
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:59 KB
Date added:Mar 24, 2015
Dimensions:563 x 386 pixels
Displayed:1629 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7326
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Famoso 69  [Mar 24, 2015 at 09:25 AM]
...hay un algo que lo vende, como dice el tango, se nota su buen pasado.-
omar espinosa  [Mar 24, 2015 at 10:07 AM]
la EEE Y EJME tiene una grua auxilio convencional ex int 1 expectacular
Carmelo  [Mar 24, 2015 at 10:49 AM]
Se sabe si hubo otra empresa que utilizó este sistema de ablande?
Gaston C.  [Mar 24, 2015 at 11:49 AM]
Pregunto lo mismo que Carmelo; y ademas como hacian con los "papeles"?
costa_brava_frontal  [Mar 24, 2015 at 12:12 PM]
Tal vez a los papeles se los llevaba el viento...
delmanzo gu  [Mar 24, 2015 at 12:26 PM]
HOLA CARMELO, JUSTAMENTE IBA A COMENTAR QUE LA VIEJA EX LINEA 508 DE LA PLATA (EMPRESA NUEVE DE JULIO SAT),HACIA EXACTAMENTE LO MISMO CON UN PEQUEÑO L312 DE CHASIS CORTO CARROZADO POR MITRE, SI MAS NO RECUERDO ERA EL 21 Y TENÍA LA MISMA LIBREA PERO LA BASE ROJA LA HABÍAN PINTADO DE CELESTE, O SEA QUE EL RESULTADO CROMATICO, ERA MUY SIMILAR AL DE ESTA FOTO
Jupaco  [Mar 24, 2015 at 03:04 PM]
Con respecto a la pregunta de Carmelo, recuerdo que aquí se publicó una foto de un convencional de la Libertador San Martín de Merlo, con el cual hacían lo mismo, le ponían el motor del nuevo para ablandarlo. Hubo otra empresa en el oeste que no recuerdo, que le ponía el motor a una casa rodante bien equipada para pasear, ellos la pensaron mejor.
Carmelo  [Mar 24, 2015 at 04:42 PM]
Gracias a todos por las aclaraciones, el tema en cuestión residía en no maltratar la carrocería en un viaje largo?
MARCELOLEAL  [Mar 24, 2015 at 06:25 PM]
Hay otra foto de éste coche en el cuerpo principal (Curiosidades del Transporte Automotor - El Desconocido Mundo de los Vehículos Auxiliares) en donde se lo ve más de frente, aún conservando el N° de línea (643 cuando alargó a la Est. Haedo, luego de la caída de la 631) y hasta tiene el la cartelera para la ramalera, como se logra ver en ésta foto.
FERNANDO CARNEVALE  [Mar 24, 2015 at 09:55 PM]
Tambien en la Linea 630, y con un coche publicado en esta sección, se ablandaban los motores de una unidad en otra...
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Mar 24, 2015 at 10:08 PM]
la verdad que el tema de los auxilios de las distintas lineas y/o empresas es un mundo aparte pero ke a la vez es muy entretenido y esta bueno verlo.
Vladimiro  [Mar 25, 2015 at 11:26 AM]
Cuantos Km se necesitaban para ablandar un motor ?
Carmelo  [Mar 25, 2015 at 01:57 PM]
pregunto a los que saben, era tan sencillo el trabajo de descolocar y colocar y a la inversa un motor? justificaba el costo? al ser solamente aficionado me suena raro
VUGUITA  [Mar 25, 2015 at 04:14 PM]
ESTOY INTRIGADO CON EL METODO DE ABLANDE. ALGUIEN SABE SI EL MOTOR SE HABLANDABA EN OTRO VEHICULO XQ MIENTRAS SE PINTABA LA UNIDAD ORIGINAL DE ESE MOTOR ECHO A NUEVO???
busarg  [Mar 25, 2015 at 04:16 PM]
En general, los motores se ablandaban en el coche que lo contendría. Solo algunas empresas, como ésta, lo colocaban en otro coche más viejo. El cambio de motor era algo poco visto. Pocas empresas se tomaban la molestia de "trasplantarlo" a otro colectivo.
RAD1981  [Mar 25, 2015 at 06:43 PM]
Caro, poco práctico, con el único beneficio de no utilizar el coche cero para ir a hacer un viaje que no debía bajar de los 1000 km (?). Ah, y me olvidaba... e ilegal, o por ese solo viaje hacían los papeles de un cambio de motor???
Gaston C.  [Mar 25, 2015 at 07:36 PM]
Supongo que el cambio seria para cuidar (en el 0km) estructuras, pintura, neumaticos, frenos, elasticos, etc. Pregunta para los que saben: se cambiaba motor CON caja?
MOTORHOMEMASTER  [Mar 25, 2015 at 09:03 PM]
Me queda la duda, me suena mas logico que hicieran ablande con este vehiculo a algun motor recien rectificado, mientras algun motor "muletto" siguiera andando en el vehiculo titular. No veo mucho sentido a un cero km sacarle el motor para ablandarlo con otro vehiculo.
Leonardo Martín  [Aug 11, 2021 at 11:23 AM]
Esta, empresa, era la misma que la de Merlo?