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Rara variante de Carrocerías Crovara (IV)
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Si bien esta variante de diseño que Crovara implementó entre 1981 y 1982 fue bastante vista en general, fue mucho menos numerosa que la anterior, distribuida en gran cantidad por toda el Area Metropolitana.
La original, comenzada a fabricar en 1979, era el mismo diseño que este, pero con las ventanillas divididas en tres partes: dos fijas y la central móvil. El modelo que le sucedió era exactamente igual salvo en las ventanillas, que tenían solo dos divisiones.
Esta unidad de la línea 643 comunal de Morón nos muestra la variante, numerosa en líneas como la 92 y la 182 nacionales.
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Hay que recordar las crisis económicas que tuvimos, tanto en 1989 como en 1990. En ese contexto fue que hicieron la compra de esos usados a Colcam. Luego la creación de la 386 hacia 1992, que era un ramal de la 643 extendido, se hizo mayormente con coches de la 643, muchos de ellos esos usados que trajeron en 1989, prácticamente sin agrandar la flota.
El asunto es que desde el 88 no entró ningún 0km más hasta 1992/93 cuando entraron 10 OA101, que son los primeros que secuestraron por ejecución de prenda en 1996.
De alguna manera tiene un paralelo con TDO: fuerte expansión en 1988-1992, luego compras a El Detalle, y crisis. En el caso de TDO la historia siguió con la megacompra de los 1320 Bus en 1995. La San Martín, en cambio, no compró nada y perdió a fines de ese año las líneas de la Costa, cuyos coches regresaron y en gran medida cubrieron al año siguiente los faltantes por los OA101 secuestrados.
Difícil saber qué pasó en el medio, pero claramente hubo malos manejos administrativos cuando seguramente la plata no sobraba, de 1992/93 en adelante.