busarg.com.ar

¿Carrocerías Once?

Es una carrocería Once Car. Me llama la atención que este taller haya producido trabajos para larga distancia a comienzos de los ´70, creía que era más contemporáneo. En verdad, esta carrocería es muy parecida a las muy escasas que conocí en Mendoza hacia 1975-76, sobre chasis Ford B-7000 y C-50 frontalizados, construidos para servicios de media distancia.

El primer 0 km construido por Oncecar que ví en mis pagos menducos, fue el B-7000 frontal -de fábrica- modelo 1975-76 (recuerdo que su dominio era: M 175xxx) , interno 5 de la "Empresa Maipú" (ex-línea 82, luego 17, más adelante Grupo de líneas 170 y actualmente Grupo 10). Este coche recuerdo que entró en servicio en el mes de mayo de 1976. Era tan alto que su estabilidad se veía bastante comprometida en curvas cerradas, al decir de sus choferes. También "Expreso Uspallata" supo tener algunos Ford B-7000 frontales construidos por Oncecar en 1975, para cubrir su entonces línea 45, entre Mendoza-Uspallata-Puente del Inca-Las Cuevas.

Que atras el segundo camello!!!!

Roberto: en realidad, el nombre de esta carrocera, en la época que fabricó estos coches, era Once, sin el "Car" adicionado. Entre 1970 y 1971 carrozó una serie de coches para larga distancia, que en realidad eran recarrozamientos de chasis Leyland, ACLO y algún otro jovatito de inicios de los '60. Hacia 1974 mutó en Oncecar y se especializó en carrozar esos micritos para servicios urbanos y suburbanos que conocimos, más algùn que otro coche de larga distancia con un solo camello (la Chevallier tuvo uno o dos, por ejemplo).
Esta carrocera me llama mucho la atención porque, luego de su comienzo de actividades como Once, entre 1970 y 1971 como ya dije, aparentemente cerró un par de años y retornó como Oncecar. No sé el motivo, aunque tal vez sea impositivo, quién puede saberlo.

Gracias por el dato, Alejandro.

Ale, te voy a mandar, para llevarte la contra, una OnceCar doble camello.

Norberto, puede ser que se haya producido algún doble camello con marca Oncecar. Todo depende del año en el que se haya sido fabricado.

Sé de 2 Leyland Oncecar que tuvo T.A.S., pero este no es ninguno de ellos: uno tenía las ventanillas de 2 paños, el otro tenía el segundo camello más adelante.

hola Diogenes, tengo fotos de los coches de TAS si me mandas correo te las envío, el coche 6 tenía paños las ventanillas y el dos es similar a éste de todas formas no creo que sea por los colores.ya que se modernizó con las franjas tipo L hacia adelante rojas naranja y amarillo, el camello es similar. el primero después de la primera ventana y el segundo luego de la cuarta quedando dos ventanillas después del segundo camello.

Luis: a esos coches me refiero: el 6 se descarta por ser de ventanillas de 2 paños, y en el 2, si mirás el gotero por sobre la ventanilla, donde está el codo del 2do camello, el mismo se encuentra más adelante que en el Once de esta foto, por lo tanto también se descarta. Además, como bien decís, estuvieron pintados con el corte en cuña, el cual es muy distinto al de la imagen.