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No entiendo mucho, pero parece una carrocería tomada de un convencional y puesta sobre el chasis frontal en reemplazo de alguna otra.

Debe ser como dice ELDIRETTOR ,porque de otra forma no se entiende que Velox -acostumbrada a hacer frontales- haya usado los mismos parabrisas del Velox convencional. Además se ven ventanillas agregadas ,de una producción distinta a las originales.
Su chasis tampoco es M. Benz ,por su trocha delantera y trasera mas angosta ,parece ser de un modelo de los años 40.

Lo mas parecido que vi fué un OM Trigotto pero con chasis un poco más largo. Lo ví en la parte de prototipos de esta pagina.

Lástima que no se ve la llanta. Y lo que valdría esa taza, para un colectivo restaurado con accesorios de época...

Es como que hubieran cortado una carroceria de un convencional dos veces: una antes del ventilete del conductor, y otra justo despues de la puerta izquierda. Y entonces rellenaron ese sector con esas dos ventanillitas que no son Velox, con la puerta modificada al medio. Se ve que era un chasis más largo que el original sobre el que estaba la carroceria. Qué engendro esperpéntico...

Sí ,así han perpetrado ese hecho. Y la taza es de las que imitaron a las originales de Magirus Deutz.

Coincido con Giorgio, además una Carrocera de vanguardia como lo era Velox en esa época, es casi imposible pensar que hubieran pergeñado algo tan poco elaborado.

lo usan para dormir unos pescadores cuando van en la laguna de mar chiquita ayer fui y el pobre esta en la orilla de la laguna le falta los gomas delanteras

Por los 60 la fabrica Fiat tenia un OM Trigotto con carroceria Velox igualito al de la 406(86).

Si me permiten, el modelo se llamaba Tigrotto (cachorro de tigre).

Tal vez, Julio, era el mismo de la 406, que no pasó de la etapa de prototipo.

Este OM lo vi varias veces en los años 61-62-63,despues no lo vi mas.

Me parece que no es Velox sino Coop. J.de S. Martin.

El frente y la disposición de las ventanillas son de Velox, sin dudas.