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Mi bus preferido aun asi es esplendido, se nota que TBA hizo las reformas de actualizacion y luego vino el desparramo por el pais de muchas unidades integrantes de la misma. este si que valdria la pena restaurarlo, en materia de buses es mas que un clasico para darle un lugar si lo tuviesemos, porque no se pueden salvar buses tambien???

No se rescatan por dos razones principales, Macer: la primera es que no queda ninguno en pie en condiciones aceptables. La mayoría son cadáveres dificilísimos de recuperar, tanto de mecánica como de estética.
Para que queden "como la gente" hace falta una inversión enorme. Y no hay particulares dispuestos a afrontarla, al menos por el momento.
Además, las mayores "recuperadoras de reliquias" son las empresas de transporte, cuya mayoría o "se olvidó" de su pasado plateado o directamente no lo tuvieron. Quieren algo que represente a la empresa con sus colores y no con otro.
Por eso, estos plateaditos sobrevivientes están condenados a ser chatarra. Una pena.

Ni Leyland queda para adoptarlo y restaurarlo.

Otra de las razones es que nunca se pudo hacer una asociación similar a la de los Amigos del Tranvía o al Ferroclub Argentino, que es la única manera de recibir ayuda de otros. Parece que los aficionados al auto-transporte público somos muy individualistas, o somos pocos, o poco constantes, o con poca voluntad de esfuerzo, o consideramos que no vale la pena...

LA CASUALIDAD TENGO ESTA FOTO ENTERA LA SAQUE POR EL AÑO 77/8 Y TODAVIA ESTA EN EL MISMO LUGAR Y OTROS MAS ESTAN EN SAN JUAN ANTES DE LLEGAR A LA ENTRADA A LA CIUDAD SON DE UNOS GITANOS, TAMBIEN HAY UN CHEVROLET EL TREBOL 1934, VARIAS FOTOS DE ESTE PREDIO LAS PUSE EN CDM

busarg:¿qué es del Leyland del"gordo" Gonzalez,el que alguan vez fué el Tango Bus?

Coincido con MAPTBA, no hay una Asociación. Además habría que recuperar la parte mecánica, cosa difícil.

Arturo: ¿O sea que este ómnibus está parado ahí desde hace casi 40 años? ¡Increíble! Cómo se nota que el clima es seco, que la chapa se conserva mucho mejor que del lado del océano.
Gustavo, el Leyland de González está parado por algunos repuestos que no se consiguen.

Qué lástima,Master !!!..., pero sigue vivo. Menos mal. Gracias por el dato.

Pero es distinto a los que hubo acá.
Hace poco descubrí que han restaurado otro Chevrolet '46 Costa Rica, pero no plateado sino de la línea 32, que nunca tuvo ninguno...

Pasa que acá lo plateado "no garpa" Don MAP. Ninguna línea privada querrá pintar un restaurado de plateado, pese a que sea parte de su propio pasado. No veo a una línea como la 59 o como la 132 rehaciendo un interesante plateadito. No tiene nada que ver con la empresa actual, pensarán.

Bueno, pero que se busquen algún modelo que sí tuvieron, y ésos déjenselos a algún aficionado que los quiera platear.

Lindo para restaurar un 166.

Bueno, TARSA y America tuvieron Leylands (claro que no los Tigers) pero si hay un Olympic en buenas. No hay repuestos en el uruguay?

ASI ES ALEJANDRO Y DIRIA MAS YO TENGO 63 Y CUANDO TENIA 18 ERA CONDUCTOR DE TMZA Y YA ESTABA CADA VEZ QUE IVA A SAN JUAN A LA CASA DE SARMIENTO

Tito, América no llegó a tener los Leyland. Recibió los Bedford que los sustituyeron. La que los tuvo fue CATSA, su antecesora.