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Viejo colectivo indudablemente mendocino
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El nombre de esta carrocera deja en claro el origen de este singular y poco visto modelo de colectivo: se llama La Mendocina, que estuvo activa en los '60 (y tal vez un poco antes también) y, hasta donde sabemos, no tuvo una producción que podamos llamar masiva: más bien era a baja escala, comparada con otras firmas del mismo polo carrocero.
Lo vemos bastante enterito y nos permite apreciar parte de sus líneas estilíticas, bien características de la zona, con aristas en lugar de redondeces en su techo: cabe recordar que los diseñadores mendocinos las utilizaron desde los tempranos '60, cuando aún faltaba una década y media para que se impusieran defimitivamente en el resto del país.
Aún se leen los destinos en su bandera (Maipú - Mendoza) que corresponden a la desaparecida línea 74 de la Empresa Rauek-El Favorito, adonde llegó de segunda mano desde la Cooperativa T.A.C., que lo compró cero kilómetro.
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Tanto el parabrisas que se percibe en la foto -original de Carrocerías Corsino- como el resto del frente, culata y puertas -se abrió puerta trasera que no poseía en origen-
fue modernizado en los propios talleres de la desaparecida Empresa Rauek-El Favorito, con sede en San Martín 458 de la ciudad de Maipú (o República de Maipú, como mejor les parezca..ja, ja, ja...).
Hoy, este coche luce como motor home y pertenece desde hace muchos años a un ex mecánico de la Empresa Rauek que lo adquirió al radiarse de servicio.
Acerca del taller La Mendocina, propiedad del gringo Cristofanelli, si bien no fue de muy alta producción logró insertar sus productos fuera de Mendoza e incluso de Cuyo. Hay imágenes que muestran varios coches que circularon a inicios de los ´60 en Santa Fe de la Vera Cruz.