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Los primeros "1112" de La Carrocera del Sud
En 1965, cuando salió el chasis Mercedes Benz LO-1112 al mercado, La Carrocera del Sud fue una de las que se limitó a adaptar su diseño existente a las líneas del nuevo chasis. El lateral de sus primeros 1112 fue idéntico al modelo corriente, aunque se rediseñaron el frente y la culata.
Esta unidad nos permite apreciar este diseño. El frente es llamativo, con esos enormes ventiletes y el parabrisas enterizo, probablemente el del camión.
Pertenece a la Compañía La Paz, que explotaba la línea 6 comunal de Lomas de Zamora, que llegó a nuestros días con el número 542.
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Filename:45516.JPG
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1965
Carrocería:La Carrocera del Sud
Empresa / Línea:Cía. La Paz / Línea 6 comunal, partido de Lomas de Zamora (hoy 542)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:66 KB
Date added:Oct 13, 2013
Dimensions:530 x 365 pixels
Displayed:1806 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5350
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carlos sueiro  [Oct 13, 2013 at 09:41 AM]
En La Independencia hubo uno de los últimos 1112/48 (mod. 70) de inyección directa ,coche 84 ; con asientos reclinables. , y un 1114/48 (mod. 71) ,coche 92 . Pero tenían menos techo que este ,las ventanillas más arriba ,y tenían diferencias entre sí, el 92 tenía mas voladizo trasero.
Luis Alberto Nessi  [Oct 13, 2013 at 09:57 AM]
Recuerdo uno de éstos en la 42, seguro que vino de 2a. mano.
MARCELOLEAL  [Oct 13, 2013 at 10:27 AM]
Las líneas estilísticas de esta carrocería son bien de las empresas del sur de conurbano, aunque ésta carrocería fuera usada en muchas líneas de Capital Federal y otras zonas. El parabrisa enterizo no era muy visto en proporción del que tenía el parante al medio.
carlos sueiro  [Oct 13, 2013 at 10:44 AM]
El parabrisas me parece que es elmismo que usaban en los Bedford.
Luis Alberto Nessi  [Oct 13, 2013 at 12:32 PM]
El parabrisas es el mismo de los camiones 1112, el que mejor resolvió esto fue El Detalle.
carlos sueiro  [Oct 13, 2013 at 08:00 PM]
Me parece que éste parabrisas es menos curvado que el de camión 1112.
busarg  [Oct 13, 2013 at 08:38 PM]
Luis, el de la 42 está publicado aquí. Ahora veo si te lo puedo pegar a continuación de este comentario.
Julio R.Lopez  [Oct 13, 2013 at 10:02 PM]
En la Jorge Newbery hubo dos igual a este,que no tenian puerta trasera.
Rap1320  [Oct 14, 2013 at 07:18 PM]
Este parabrisas es de diseño propio de la carrocera, el del camion 1112 es mas curvo y acompaña en toda su forma la curva del capot.
ancampodonico  [Oct 14, 2013 at 10:08 PM]
Gracias Ale por esta foto de un coche de la Cía. La Paz de Amador Moure, que tantísimos recuerdos gratos me trae. Cuantos viajes en este y en casi todos los coches de la linea entre 1965 y 1985.
jorge  [Oct 14, 2013 at 11:18 PM]
hermosa imagen, aunque no lo conocí. ¿Hay material para exponer la historia de esta compañía? Yo aprendí a viajar en colectivo con esta linea. Recuerdo algún Bedford en el año 80 pero dsps los Mitre, Crovara, Cametal, Ala, San Juan, etc etc...todos muy distinguidos en una empresa comunal. Ojalá sea posible armar la historia.
busarg  [Oct 15, 2013 at 09:02 AM]
Hay muy poco material de los viejos tiempos de La Paz. Por desgracia, hasta el momento no se ha conseguido demasiado. Es más: creo que ésta es la foto más antigua que tengo de la línea y muchos datos tampoco hay.
Ricardo  [Oct 19, 2013 at 12:00 PM]
Muy buena foto Alejandro. Habia muchos de estos en la 6, tenian dos filas de asientos dobles y tambien respaldos altos, detalle que aca no se aprecia mucho porque las ventanillas son de poca altura pero estan colocadas altas respecto del piso.
atchorba  [Oct 19, 2013 at 01:29 PM]
Amigos, si no recuerdo mal, el Expreso Lomas (165) tuvo dos: 87 y 111. Con mi viejo los esperábamos para verlos en nuestras caminatas de los domingos.
Jorge1963  [Apr 14, 2018 at 07:38 PM]
Hubo algunos ejemplares de la "Carrocera del Sud" en la zona norte. Recuerdo al interno 40 de la vieja 705, era similar a esta unidad y conservaba la placa redonda con el característico logotipo de la cigueña de esta carrocera.
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