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Salvo la parrilla que pintada a cuadros no parece quedar muy bien, estaba hermoso!

Hace rato que no ando por el Oeste, ¿sigue existiendo T.U.M)? Imposible olvidarme la madrugada helada de 1991 que tomé por única vez el 238 para ir al Distrito Militar a pedir la prórroga para la colimba.

Es el interno 49, no? Que lindo coche, modelo muy comun en la 180.

Sí, Juan. La TUM aún se mantiene y goza de buena salud, dentro de todo. Tiene algunos coches viejos, pero las prestaciones son buenas.
Ricardito, es el coche 49, nomás. Rara la disposición del número interno dentro de un círculo.

No se porque siempre me fije en los internos 49 de las lineas que veia, sera por mi aficion por la 49 Alberdi???

el 49 actual de TUM es uno de los mas famosos que tiene la linea. es un Metalpar Tronador OH1315 semi bajo

Uhhh cuando vaya a 20 de Junio le voy a prestar atencion...

que tasas raras que tiene, le quedan muy bien

Hay alguna referencia a que esta línea haya tenido alguna vez el número 1? pregunto por lo del "y/o 1" en la descripción del nro. de línea.
Y este es el 49 hoy en día, descripto por Fabian69

Nunca supe que el 500 TUM fuera 1 antes de la renumeración; siempre circuló sin número de línea.
El 1 de Merlo era el de la Lib.Gral.San Martín, aunque tenía concesión provincial PP27, y en 1969 se desdobló en 501 y 327.
El 2 era el del Expreso Merlo Norte, luego 502, aunque generalmente circulaban luciendo el 112 provincial (luego 312).
El 3 era el de TDO, actual 503.
Hubo también un 3 de Moreno (Expreso Gral. Zapiola) que en los 60s iba de Paso del Rey a Villa Zapiola y extendió un ramal tolerado a Est.Merlo; fue absorbido por licitación en 1968 por la 112 (EMN), renumerado como sendas líneas 505 (una de Merlo y otra de Moreno), finalmente ambas absorbidas por la 329.
Desconozco que hayan existido líneas 4 y siguientes.

AQUI EN MENDOZA LA LINEA 7 CUANDO TODAVIA ERA 33, TRAJO DOS BIGLIA IDENTICO A ESTE, Y LOS CHOFERES LO TENIAN UNA JOYA, A AMBOS, RECUERDO QUE LE HABIAN HECHO LA REFORMA DE LA DIRECCION(COLOCAR LOS BRAZOS AL REVES) PARECIA HIDRAULICA

Trastabillé con ese 1. La TUM no tuvo número hasta 1969. Me rectifico. Dudé de entrada, por eso puse y/o.

Digamos que es como si hubiera sido la línea "0" :)

La de TUM no fue la única línea que circuló sin número. En Moreno estuvo el Expreso Malaver, al que alguna vez se lo asignaron pero casi nunca lo llevó. En Lanús, el Expreso Mercedes y la Cía.12 de Octubre (absorbida por el 7). En Avellaneda, el insigne Expreso La Costa.

En Avellaneda el Expreso La Costa tuvo una competidora, la Cooperativa Barrio Núñez, que tampoco llevó número. Tampoco lo hizo una línea con bandera "Shopping" que pertenecía a la misma empresa prestataria de la línea 442.

Me confundi, era un Metalpar Tronador pero OF1418. Creo que el int 40 es otro "famoso" de la TUM, ese si sobre chasis OH1115 o 1315 semi bajo

El circulo alrededor del N° de interno, se me hace muy parecido al que utiliza actualmente la 68.

Ayudo con las de Merlo a partir de 1969 (geb ya lo armo mas arriba)

500- Transportes Unidos de Merlo
501- Libertador San Martín h.2002
502- Expreso Merlo Norte h.2002?
503- Transportes del Oeste h.2004 / Ecotrans h.2016 / ??
504- Empresa Linea 216
505- Expreso Merlo Norte h.xxxx?

La 504 se formo con algunos ramales de la 501 algo modificados
La 505 no se cuando dejo de usar ese numero

La LINEA 505 no era de Merlo, era de Moreno.

No conozco la zona, pero en un comentario más arriba, Geb dice que hubo una 505 en Merlo y otra en Moreno, si no entendí mal, ambas derivadas de una misma línea que se dividió y operadas por el Expreso Merlo Norte.

Habia una 505 del Expreso Merlo norte, que iba de la estacion de Merlo al puente Perez Quintana. La de Moreno no la conoci.

501 hasta 2002,503 hasta 2016,y tengo entendido que esa 505 Merlo-Puente Perez Quintana/Bongiovanni no era una 505"de verdad"si no que eran concesiones de la 312 y 329 pero no les cambiaban el rollo de la cartelera,no se si por desprolijidad o vagancia jejeje

Como la historia se construye todos los días, vuelco aquí algunos rumores con bastante sustento: la 216 va a tomar parte de la TUM... eso al día de hoy es un hecho. La discrepancia de las versiones es acerca de la porción que tomaría: algunos indican que las líneas 238 y 297 pasarían a la 216, mientras que la 500 requeriría una reorganización para coordinarla con la 504 de Merlo; otra versión indica que el acuerdo sería, al menos en una primera etapa, por los servicios con cabecera en Merlo Gómez (238 Distrito-Merlo Gómez, 238 Morón-Merlo Gómez x B.Marina y 500 Merlo Gómez-Merlo). El apresuramiento de este proceso, así como lo ocurrido con la EDO y con la Línea 1, al parecer es una reacción a presión de la Metropol (vía Colcam?) para quedarse con estas empresas... asimismo la 216 dejaría de incorporar unidades 0km OH para pasar a incorporar OF automáticos, y así expandirse a un costo más accesible. Pulpo o Muerte parece ser el tema... veremos qué es lo que ocurrirá, pero es claro que en pocos meses el oeste se va a ver muy distinto.

se va para arriba la coló!!!! Acabo de llamar a un socio y son solo esos tres ramales y son pocos los socios dispuestos a invertir

A mí me llegó la versión de que por el momento tomarían solo las líneas 238 y 297. Por eso, la 500 aún quedaría en manos de la TUM y los ingresos resultantes de la venta de las otras dos líneas servirían para renovar parte de la flota anticuada que aún conservan y sanear su economía. Pero bueno, son versiones y hay que ver cual es la real.

exacto, eran 2 primero ,ahora son 3 recorridos toman 50 choferes la 216 aproximadamente, y son solo un puñado de socios los dispuestos a invertir ya que no es precisamente un negocio prospero

Le dara el cuero tomar tantas lineas a las 216? Primero se dice que la 1 se asocia con la 216,esta metida en EDO,y ahora la TUM?

Son cosas distintas Gabriel, la EDO y TUM son inversiones, lo de la 1, si se hiciera, no. Y por eso supongo que pasa lo que comenta glaychris, lo que implica tomar parte de la EDO seguramente puede condicionar a algunos socios a tomar recorridos de la TUM.

por lo que me dijeron, la tum no es negocio para accionistas chicos, solo le suma a los troperos, cada acción cuesta 14 bravas gringas y es muy poco lo que paga, representa mas o menos un incremento en las cobranzas del 0,8%

y además una cosa es la 238, y otra la 500 de Merlo, que mantiene la lógica de recorridos barriales de hace 50 años, con muchos recorridos que pasan a pocas cuadras unos de otros con frecuencias muy bajas. No digo todos los ramales, pero hay varios que son así.

seguro es el ramal a 20 de junio y los de merlo gomez

Si esto sucede se caería la última de las tradicionales empresa de Merlo, primero la Merlo Norte, luego LibertadorSan Martin y ahora la Tum. Ejemplo de lo que dice Carlos _5576 son los ramales a Maríano Acosta; 1, por Ruta 200 y el 2 por Heredia. Van paralelos y no hay una distancia mayor de 10 cuadras entre uno y otro. Eso sí, el 1 es casi inexistente; en cambio el 2 tiene más presencia. Es una pena que caiga la Tum, la única de la zona dinde aun resisten los Peveri OH 1320

precisamente venden lo otro para salvar la 500 ricardito

Ojalá que la 216 sepa manejarse bien con el tema de las nuevas líneas, que no sea cosa del refrán "el que mucho abarca, poco aprieta"...