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OT . ese apellido con ligera variante me trae muy gratos recuerdos de tiempos mejores.

No alcanzo a ver, por lo chico y por mi chicatez, el N| de chapa, si es C-861046 o 49 estamos ante un ex-328 (int.8 o 7)

¡Y lo que eran las culatas, cuando se impuso la "moda" de las lunetas chicas... La TRC metía mucha mano en el diseño para modernizar el aspecto de su parque heterogéneo y anticuado, tanto en pintura como en modificaciones de chapa. Había varios Alcorta de modelos cercanos a éste; me da la impresión que los trajeron todos de un mismo origen. Lo que no me gustó nunca es el diseño "retro"de las puertas de Alcorta, para mi nunca "pegaron" con sus diseños panorámicos, o yo no entendi el concepto del diseñador

Otra línea de la zona aficionada a reformar los coches antiguos para que parecieran más modernos era el Expreso Arseno, la 514. Hacían cada reforma que era para agarrarse la cabeza...

Me llamabas Ale...? obviamente ese coche de la 24 al que haces referencia es mi 22!!! :)

Dario22: Hace un tiempo había hecho una pregunta sobre la L 106 ( está en la foto del interno 4 El Detalle ). Cuándo puedas me gustaría saber si recordas al coche al cuál hago referencia .Gracias.
Perdon por desviarme del tema de esta foto.

Obvio, Darío. Tu viejo y querido 22. Qué lindo que era...

Creo que en reformas modernosas / espantosas, nadie pudo superar al Expreso del Sud, L. 293.

ala 119: Hola! disculpame la tardanza,pero no habia visto tu pregunta...recien entre en la foto del int 4 y la lei :) te contesto entonces...de mis recuerdos de la linea 106 (desde mediados de los 70 hasta Nov/2000 que emigre de Argentina) no recuerdo haber visto nunca un coche sobre chasis Chevrolet,el 1er int 52 que yo recuerdo era un C.E.A.P. 1114 de 1978 patente C.924.808,(hay una foto de esta unidad en "pedacitos" tomada en Retiro,foto 48/344 del album lineas de consecion nacional,101/150) su antecesor si bien no lo recuerdo,por deduccion y basandome en las renovaciones de la empresa por esa epoca imagino habra sido un Favorita 1112 o C.E.A.P. o El Indio de la 1era parte de los 70's y su sucesor fue un frontal OF 1214 de la 2da tanda de frontales con motor delantero carrozados por C.E.A.P en 1987 patente C.1.351.414,y despues de el llego el OH carrozado por BUS en 1995 entre otras unidades dentro de la misma tanda,te mando un fuerte abrazo desde Israel y espero haber satisfacido tu duda Dario

Hola Darío: te comento que el int. 51 (no 52 como equivocadamente puse en su momento), era un Chevrolet carrozado por La Nueva Estrella, chapa C-852XXX, y lo tomé varias veces en el turno nocturno cuando iba a la facultad (1979/80), lo manejaba un flaquito de pelo negro al que le gustaba pisar el acelerador (esto lo comenté ya). Saludos y Feliz año.

Dario22; estoy seguro de la existencia del Chevrolet al que menciono, mi duda radicaba en la última carrocería con la que vi a este chasis. Tengo casi la certeza de que era Vaccaro.
Luis A Nessi; Cuando hiciste mención al Chevrolet para vos era int 51, luego lo rectificaste por int 52. Creo que estas acertado con la carrocería La Nueva Estrella, pero en el año 77 fué renovado o bien recarrozado por el Vaccaro que menciono. Estoy en total acuerdo contigo siempre lo vi andar rápido.
Dario y Luis gracias a ambos por responder a mi inquietud.

Una serie de reformas "en masa"fue cuando le abrieron las lunetas ciegas a los OH de la EDO,habra sido por alguna disposicion en especial?

hoy esas reformas feas, en la zona la encabeza la COVEMA, como se habia dicho antes Ale... esos son una patada a los h...