busarg.com.ar

Busarg: indentificaste la carrocería bien en el copete pero te confundiste en el fichero. :-)

¡ATENCION, IMPORTANTE! Luego del aviso que dimos el día de ayer, varios usuarios se comunicaron y avisaron que tuvieron ese problema, pero otras personas que no están inscriptas pidieron que se los habilite para comentar. Y desde ya que no hay ningún problema.
Si alguien no está inscripto y quiere participar, que escriba a alescartaccini@yahoo.com.ar. En el mail detallar tres nombres con los que desee participar (pedimos tres porque el sistema no permite nombres duplicados) y en alrededor de 48 horas tendrá habilitado el usuario.

Cómo verán, puedo comentar... bueno, en la foto del artículo del cuerpo principal "los nombres de las empresas", había una foto en blanco y negro de un coche cómo éste o, de un DE.CA.RO.LI. parecido con éstos colores originales (y, 1114 frontalizado; años después se volcaron hacia los chasis y/o plataformas de motor trasero); quería hacerles recordar ésto...

Esteban: muy buena tu referencia, no recordaba ese artículo. Los 3 (éste, el del artículo y el de la imagen 8603.jpg que acercaste) son José Troyano.
Respecto a la cuestión del color del techo planteada en el copete: podría ser el brillo del plateado que lo hace ver así. En la imagen blanco y negro del artículo mencionado, parece que la mitad superior es plateada.

HOLA MUCHACHOS ES TROYANO. QUE LO HIZO MUY SIMILAR AL NAHUEL UNO DE CAMETAL, ESTE ES HNO DEL COCHE INTERNO 2 DE ESTA EMPRESA, CON PATENTE E122544, TAMBIEN TUVO EL CONDOR,1 DE JUNIO,CHACOMAR,ALVARES HNOS TODO SOBRE CHASIS MERCEDES, LO1114/OC1214 AMNBOS FRONTALIZADOS POR PIZZO Y EN O170, TAMBIEN EN DEUTZ

Sr. JAR_2000, reciba mi cordial saludo. Había apostado a que el primero que aclararía la carrocería era el Sr. Tomassiello, tal cual lo hizo con la unidad de Chaconac, pero Ud., se le adelantó. Muy interesante su comentario, y los datos aportados, de los cuales tomo debida nota. Reciba todo mi respeto.

Sr. Chevallier: sin perjuicio de los interesantes datos aportados por JAR 2000, el fabricante de la carrocería (José Troyano) se conoce desde el mismo momento del posteo, ocurre que figura correctamente en el copete pero erróneamente en el fichero, un pequeño error que señalé en mi primer comentario.

Sr. Diogenesbus, un placer saludarlo. Este archivo lo tengo pendiente, pues solo leí el informe del fichero y lo archivé, el resto de los comentarios los descarté hasta que se modifiquen los datos y luego los analizo más en detalle. Al detectar un comentario del Sr. Jar_2000, hice la glosa que se puede leer, más que nada, una excusa para saludarlo.
Como me tomé unos días de descanso, hay unos cuantos archivos para leer y no he tenido tiempo de ponerme al día con todos, un ejemplo es el fichero Nro. 112781, que tiene una gran cantidad de comentarios que hay que leerlos detenidamente y clasificarlos, cada panelista tiene su propia cosmovisión de la realidad. Reciba Ud., todo mi respeto.

Sr. Chevallier: a mí me ha pasado lo mismo más de una vez, sin ir más lejos, hace poco escribí un comentario repitiendo conceptos previamente efectuados en el copete. Es que el entusiasmo a veces me supera... Le mando un cordial saludo.

AGRADECIDO POR LOS COMENTARIOS, SI ME OLVIDE DE MENCIONAR QUE Diogenesbus, LO HABIA MENCIONADO EN EL COMENTARIO ANTERIOR AL MIO, ACUERDENCE QUE EL TETERA (DON JOSE TROYANO) FUE EMPLEADO POR MUCHOS AÑOS COMO CHAPERO DE CAMETAL Y VARIOS MODELOS DE EL AL MENOS SU ESTRUCTURA ERAN IDENTICOS A CAMETAL, TAMBIEN TUVO ALGUNOS MUY SIMILARES A SAN ANTONIO, QUE ES CASO DE ESTE, SU VENTANILLA PRIMERA ES UNA IMITACION DEL SA IMPERIAL 1 Y EL RESTO CAMETAL, NO ASI SU FRENTE, UN ABRAZO A TODOS DESDE MENDOZA

Recién me avivo de mi error en el fichero. Ya lo corrijo.