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La "Unión Platense" en plena expansión
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Es bien sabido que esta empresa, originalmente dueña de la línea 214 urbana de La Plata únicamente, se expandió con fuerza y se abrió hacia otro tipo de mercado, como el de la media distancia.
Evidentemente, aprovecha cualquier resquicio que otra empresa descuida para seguir avanzando, como es el caso de esta línea, la 418 que enlaza la ciudad de La Plata con el Barrio Marítimo.
Mal prestada por el Grupo Plaza (la había heredado de la Río de la Plata) tal vez por falta de interés en mantenerla, fue tomada por Unión Platense y equipada con unidades bien presentadas (hasta con aire acondicionado).
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Lo que resulta incomprensible es la situación de los recorridos nacionales, ya que la CNRT los tiene a todos plublicados actualmente y PLAZA solo cumpre los Servicios Expresos y del Serivicio Común sólo 3 ramales (Bº Marítimo / Ing. Allan / F. Varela).
Les detallo a continuación los servicios que cumplía RIO DE LA PLATA a la hora de su caducidad y que hoy CNRT tiene autorizados y no se cumplen:
RAMAL 1 - ONCE - LA PLATA - por Ranelagh (RECORRIDO “A” para CNRT)
RAMAL 2 - ONCE - LA PLATA - por Bosques (RECORRIDO “B” para CNRT y RECCORIDO “C” para el fraccionamiento en Alpargatas)
RAMAL 3 - ONCE - LA PLATA - por Sarandí (RECORRIDO “D” para CNRT)
RAMAL 4 - ONCE - LA PLATA - por Etcheverry (RECORRIDO “E” para CNRT)
RAMAL 5 - ONCE - LA PLATA - por Abasto (RECORRIDO “F” para CNRT)
RAMAL 6/7 - ONCE - EL ROCIO que (era un mismo ramal con loop invertido en la zona de Bosques (RECORRIDO “G” para CNRT)
RAMAL 8 – CONSTITUCION – LA PLATA – por Gerli (RECORRIDO “J” para CNRT)
RAMAL 11 - RETIRO - LA PLATA - por Centenario (RECORRIDO “L” para CNRT)
RAMAL 11 - RETIRO - LA PLATA - por Centenario - por Acceso (Ramal 20 idem hasta Alpargatas) / no figura en CNRT
RAMAL 12 - RETIRO - LA PLATA - por Autopista - por Belgrano (RECORRIDO “M” para CNRT)
RAMAL 13 - RETIRO - LA PLATA - por Ruta 36 / no figura en CNRT
RAMAL 23 - ONCE - ALPARGATAS - por Gerli / no figura en CNRT
De todas meneras, el tramo entre Barrio Marítimo y Berazategui resulta ser bastante más vueltero que el 219 y el 603.
O tal vez esta nueva versión de la LINEA 414 llegue a Alpargatas por Ruta 36 o por Ruta 2. Veremos.
Por otra parte, los proyectos de rehabilitación, alargues o creación de nuevas líneas en la zona están a la orden del día, pero nada se concreta, excepto esto de la 418. Desde principios de año se insiste que está al caer un servicio directo entre las estaciones de F. Varela y Begui (hoy no están conectadas por colectivo). Se dijo que la operará la santafesina EL RECREO, que ya estaba la licitación, que se daba plazo para las impugnaciones, pero...por ahora nada de nada.
Hay muchos proyectos más, que reflejan los medios zonales: La 403 de la San Vicente prevén llevarla a Est. Berazategui, pero no creo que MOQSA lo permita.
También se dijo que TALESA quería prolongar la 354 de Solano, al centro de F. Varela y Berazategui, y lo más disparatado: un servicio con cabecera en Quilmes, por Calchaquí y Ruta 2, y que terminaría en ¡Chascomús! y del que también ser haría cargo TALESA. En fin, hay para todos los gustos.
De todo esto, lo más lógico sería que salga de una vez la línea Est. Varela-Est. Berazategui y no estaría mal que la 403 llegue también a Berazategui. Saludos.
Por la vista satelital, deduzco un error en el recorrido que apuntaste arriba, ya que desde Est. Ranelagh a Av. Vergara llega por Av. Dr. Agote (Av. Dr. Sabín es la otra paralela a la vía que se corta por el campo de golf).
Referente a la Avenida V. Vergara, así como mencionamos en otras fotos la pavimentación de Av. Donato Alvarez en la zona de Pasco o Av. Don Bosco en Morón y Matanza, son pavimentos de amplias arterias que tardaron demasiado en concretarse.
Esta Av. V. Vergara es ni mas ni menos que la parte "menos conocida" del CAMINO CENTENARIO, al que si muchos ubican desde la Rotonda Alpargatas a La Plata. El mismo comienza en Quilmes, justamente donde tenía su vieja adminitración la LINEA 22, corre paralelo a las vías del FCGR hasta la estación Ezpeleta, donde tuerce en diagonal a la derecha separándose de las vías, atraviesa longitudinalmente Berazategui hasta empalmar con el viejo Camino Touring Club en dirección a Alpargatas (veo que este último tramo quedó intacto, siendo un ancho barreal).
No sabía que la LINEA 372 de MOQSA se adentró en esta nueva avenida, ¿Sabés hasta donde llega sarandi...?.
MOQSA nunca duerme con estas nuevas arterias; en los 90 pavimentaron el tramo final de Av. Dardo Rocha (paralela unas 10 cuadras de Vergara) e inmediatamente pusieron la L ROJA - ALPARGATAS, que la recorría de punta a punta.
La Av. Vergara es parte del Camino Centenario, exactamente como comentás, Luis. Ahora llega pavimentada hasta el cruce con Camino Gral. Belgrano, y luego es pura tierra en la zona de Gutiérrez.
Lo de la 372, siempre lo comento, es un recorrido fantasma. En las guías sale el recorrido viejo. En el sitio web de MOQSA está el recorrido viejo (EST. QUILMES-GARAJE), y sin embargo, el recorrido actual (la línea fue relanzada porque en su momento había sido rebajada a ramal de la comunal 584) es EST. QUILMES-BOSQUES.
No tengo el recorrido, pero en Quilmes va por Av. Centenario hasta Rep. de Francia, luego se adentra unas cuadras y vuelve a la altura de Est. Ezpeleta. Por Av. F. Varela va hasta V. Vergara y por esta muchas cuadras, tal vez hasta Antartida Argentina y debe finalizar en la cabecera Bosques de la línea 300, pero estoy conjeturando porque el recorrido no está en ningún lado.
Efectivamente, MOQSA nunca duerme, hay miles de personas viviendo en la zona de Av. Vergara, que va creciendo, y la 372 es la única línea que recorre tantas cuadras por esta avenida. Llegarán otros tal vez, pero MOQSA ya copó la zona una vez más.
Cabe destacar que en Berazategui no tiene cabecera, o sea que regresa directamente a La Plata. Por ahora los coches circulan vacíos. Solamente una vez vi una persona tomar un 418 y era el único pasajero. La falta de información en las paradas (número de línea, pero sin recorridos o puntos de interés) y la tarifa mínima de $ 2 conspiran contra el progreso de esta línea. Acá la gente ni la conoce por ahora.
Insisto, me lo tiraron como bolazo (con un 30% de posibilidades de certeza) pero si tenemos en cuenta el asombrozo crecimiento de UP en los ultimos años y la constante politica expansionista de MOQSA, no seria descabellado.
Ademas, cuando MOQSA se banco que le mojen la oreja?? Y menos en territorio exclusivo como es Berazategui, donde cada empresa que intento ponerle competencia, termino dentro de Rigolleau y Cmo. Gral. Belgrano.
Alguien mas escucho el rumor?? Tan descabellado seria??
Ale: Lo de la UP, tal cual. En las paradas debería decir en letras grandes ESTACIÓN BERAZATEGUI-CENTRO SABATTO (es un centro asistencial local importante)-HOSP. EVITA PUEBLO-EST. RANELAGH-CEMENTERIO-Bº MARÍTIMO. Le comenté sobre esta línea a algunas personas y nadie la conoce, muchos piensan que les hablás de la (mal llamada) "Costera" (338). Si la línea es nueva, y en las paradas solo dice LÍNEA 418, ¿Quién sabe a dónde va?
Soy de Tigre y he pertenecido a El Recreo,-ex concesionaria original de la 723 - pero no tengo noticias de alguna empresa santafesina.
Pero todo puede ser ,agradezco aclarar ese rumor.
Si bien en Sta. Fé hay una empresa Recreo (ciudad aledaña a Sta. Fé Capital) ,pienso que la empresa santafesina de que se trataría es OTRA ,y vinculada a politicos ,ya sabemos cuales, que esta copando el sur del conurbano.