busarg.com.ar

En Expreso Paraná hubo algun NEOCAL.

Sí, tenés razón, Carlos. Pero no recuerdo coches como éste, si no de los más modernos de 1982-83 con ventanillas más panorámicas. Y es más: creo que alguno terminó sus días en la línea 505 comunal de Zárate.

Exactamente igual al interno 53 de la 186 by LINEA 96 S.A.

¡Cierto que la 186 tuvo uno igual a éste! Mirá de lo que me hacés acordar... creo que fue el único coche de diseño moderno que no era El Detalle. ¿Era así, Gustavo?

LE REDONDEARON EL GUARDABARRO. NEOCAL ES DESCENDIENTE DE...???

ale este puede ser un ex 501 de monte grande porque cuando empezo la renovacion de la flota muchos de los 1114 fueron a la 404

Vuguita, Neocal desciende de González y es predecesora de Galicia (y de la misma González, que volvió a llamarse así tras ser Neocal)

Ale si era el único dentro del malon de EL DETALLE que suerte habrá corrido?? Yo veía uno cerca de casa de la CORE y me decía si no seria el mismo!!!

hoy en dia el muleto que usan para movilizaciones es el 7 un of eivar, y llega la renovacion de los of favorita por frontales carrocerias GALICIA un empresa del grupo plegacor

Gustavo, vaya a saberse donde terminó ese coche. No sé si algún registrador de patentes tendrá los datos de aquella época.

Si bien no se puede ver el dominio, yo en el parque de la 404, como coche 32, tengo un Neocal que se puede tratar de este. Ese Neocal, como comenta Dario.mg, provenía de la 501 de Monte Grande, donde era el coche 79.

ESTE COCHE (O UNO IGUAL)ANDA POR LA ZONA ADROGUE -CALZADA REPARTIENDO BEBIDAS.LAMENTABLEMENTE LE ABRIERON COMPLETAMENTE LOS LATERALES.UNA PENA.

Ale: Tengo la foto de un triste OC Neocal escolar. No sé si te la pasé.

Buenas noches gente, como asiduo usuario de esta linea y busologo les cuento que estuvo unos dias en servicio en su llegada y luego nunca mas ni de muleto para pasajeros.en esa epoca habia otros 1114 ex UP numerados 33 y 34 carrozados por San Miguel que solo poseian la trompa pintada muy desprolijamente. No ha tenido tradicion de 1114 esta empresa, en años anteriores tuvo otros 3 ejemplares numerados 19,20 y 21. Yendo mas atras en la era 504 hubo uno que esta en este sitio y no mas que eso. Por otra parte agrego que a los Galicia que ya vinieron comprados por el nuevo socio ( Ex dueño de la 541 Vieytes) y estan en servicio internos 16,19,20,23,26.Y que ya comenzo a arribar una tanda de 5 Nuovobus Of 1418 con ese corte generico espantoso. Ademas estan invirtiendo en Traffics 0 km para renovar los Metalpares Aconcagua del servicio Longchamps-Glew-Guernica-Korn-La Plata y ademas de esas Sprinter vendrian unos Minibuses carrozados por Armar.

Recuerdo que dentro de los aportes que hizo mi querida Línea 299 Empresa 9 de Julio s.r.l. al “Expreso Granate y otros U.T.E.” que prestaba servicios como línea 293; el aporte del ex interno 8 de la 299 tenía una particularidad: por lo que deduje oficiaba de “coche muletto”. Los internos estaban numerados en la centena del 500; pero este ex interno 8 solo llevaba pintado el 5 y el número se completaba agregando un cartel en una especie de zócalo cual si fuera un viejo cartel indicador de ramal. Esto que relato lo vi en las instalaciones que la 299 tuvo en la calle Palma. Quizá alguien haya sido testigo de esta unidad en servicio, y nos cuente!!!.
Linda foto que recuerda a este "muletto" de la 404, Guillermo!!!.

No lo recuerdo, Costita. Reviso tu carpeta y te cuento.

Alguien sabe si la 126 hace lo mismo. Sin ir mas lejos, ayer fotie en Avda. Leandro N. Alem casi llegando a San Martin al interno 53 de la Cardena, un La Favorita OHL 1621 con patente de 1999. Ya tiene 13 años encima y por el parque móvil que tiene la 126 me llamó muchisimo la atención. También recuerdo que en la decada del 80 o principios de los 90 habia un 1114 que tenía un cuadrado sin el lado superior a la altura de donde se colocan los números de interno (como si fuera para colocar una chapita con el interno). Creo que era un Vaccaro si la memoria no me falla.

No, Marcelo, no es un muleto. Es el coche más viejo que tiene Cárdenas en actividad, y uno de cuatro viejitos sobrevivientes con patente C. Quedan este, un Ugarte (el 17), un Eivar (el 41, que supo ser el famosísimo 31) y el 50, un Ottaviano 1721. Después, las patentes son G en adelante: 1315 o 1618 o Agrale MT 15.
En los años 90, en cambio, sí tenían un muleto, sin número de interno, un Supercar patente C 777719, que llegó a circular repatentado, y que ahora lo cortaron y es el auxilio.