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Curiosa linea para mi gusto, siempre me han llamado la atencion las provinciales y municipales de la zona de Luján

Me gustan las libreas blanco y negro pero esta es muy básica, ¿no? Haría falta algún adornito.

Su recorrido es de media distancia: 50 Km.

Esta línea está a cargo de Navarro Bus SRL, que cuenta con un único coche: un OA 101 II al que le cerraron la puerta al medio. Hay foto en la web, que es de donde saqué la data. Ni en la ficha gasoil la encontré.

En esta línea no circulo el único Pauny que se construyó?

Bondiman, al OA101 ahora lo tienen como coche auxiliar, en la actualidad tienen un Metalpar Tango sobre OH1521L interno 02 que circula desde septiembre del año pasado aprox., ex interno 46 de la 12 e interno 30 de la 39 // Luis, el Pauny, carrozado por Galicia, al que tal vez te referis, circuló en la efimera línea 444 Lujan - Lobos, del Expreso Lobos - Monte (Línea 296). Por cierto, no fue el único, en Santiago del Estero circularon varias unidades, que resultaron un fiasco, la mayoria ya estan paradas, sin vistas de volver a circular.

yo a esta linea la vi por primera vez haciendo el sevicio con un 1114 OTTAVIANO modelo 86-87 bastante baqueteado, pintado de rojo con algunos filetes crema, el jueves por la tarde andube por LUJAN y me sorprendio ver el METALPAR. ALE: a estas lineas provinciales siempre les exigen tener dos coches como minimo no?

Creo que sí, por si el coche titular se rompe. Alguna vez escuché algo sobre eso. Pero vale acotar que no siempre se cumple.

No sabía que hubo mas de un Pauny. Y de esa 444 sabés cuanto tiempo circuló? Estimo que era el mismo recorrido que hace esta LINEA 439, siguiendo desde Navarro a Lobos por la Ruta 41.

Por favor alguien que me diga qué es un Pauny.

PAUNY es la marca que siguió a Zanello cuando esa planta se transformo en Cooperativa de su personal.

el unico pauny galicia que anda por cba . pertenece al spc . servicio penitenciario cordoba.

Como siempre, Carlos, al auxilio de los que menos saben, muchas gracias.

ALE: SIEMPRE ENCONTRANDO BICHOS RAROS!!

Aun andan algunos Pauny en servicio de turismo.

Creo que alguna vez lo pregunté, pero no me quedó claro: ¿Por qué frontalizar un LO 1114 cuando existían los OC 1214?

Conoci el de la 168 pero me quedo con el 300 de la 177 con los faros tipo 1526

Desde el 92 que no veo una de estos, siempre me pregunte donde andaban. Puede por la reforma de trompa puede ser el ex 27 o 50 de la 49.

HOLA LUIS TARDE PERO NO NUNCA, FRONTALIZAR UN LO1114 ERA PORQUE PODIAS TENER ESTA OPCION N2 QUE HACIAMOS EN PIZZO Y TENIAS UNA LINEA MAS DE ASIENTOS, Y EN ESAS EPOCAS EL COSTO DE UN CHASIS LO ERA UN 20% MENOS QUE UN OC1214, Y ADEMAS TE QUEDABA LA PUERTA ADELANTE DEL EJE, EL CONDUCTOR TENIA MAS CONTROL DEL HAMBIENTE EN SU HABITACULO DE LOS PASAJEROS, TAMBIEN HACIAMOS A LOS OC1214 CON LA PUERTA DELANTE DEL EJE, AHORA EL OC1214 Y EL OF1214 NO PASAN DE UN LO1114 MODIFICADO A FRONTAL SOLO QUE POR MERCEDES, SON EXACTAMENTE IGUALES LOS TRES CHASIS, SOLO QUE MERCEDES USABA LA VIVEZA CRIOLLA AL OC1214 LE DABA 4500kg EN EL EJE DELANTERO Y AL LO 3500kg ESTO COMPLICABA LA VIDA DE LOS TRANSPORTISTA Y CARROCEROS, PERO NOSOTROS CON PIZZO CONSEGUIMOS MEDIANTES VARIAS PRUEVAS COMPROBADAS POR EL MOSP Y EL DTO DE INDUSTRIA DE LA NACION QUE CAMBIANDO LOS RULEMANES CON CALCULOS REALIZADOS LLEGABAMOS A 5000kg DE PESO ADMISIBLE MAXIMO TANTO EN EL OC1214 COMO EN EL LO1114 TRANSFORMADO A FRONTAL, NOS AUTORIZARON Y HOMOLOGARON 4750kg,COSA QUE NOS VINO MUY BIEN.
YA EL OF1214 AL TENER SU EJE DE 10 TUERCAS TENIA 5000kg, ASI QUE CUANDO EMPEZAMOS A HACER LOS LO1114 DE 10 TUERCAS(AG 1985), VOLVIMOS A ENTRAN EN BATALLA Y LOGRAMOS LA HABILITACION Y HOMOLOGACION A 5500kg, MERCEDES NOS QUERIA ELIMINAR, JEJE, ELLOS VENDIAN UN LO1114 30% MENOS QUE UN OF Y NOSOTRO POR UN 10%(DEL VALOR DEL 1114 MAS) SE LO TRANSFORMABAMOS EN UN OF JEJEE Y 500kg MAS Y CUANDO PUSIMOS EL MOTOR ATRAS Y AL MEDIO , LOGRAMOS YA LOS 6000kg EN EL EJE DELANTERO

Algunos ya dan por hecho que esta línea pasa a manos de Dota, otros comentan que solo la operará hasta después de las elecciones solo por pedidos de intendentes. Veremos que sucede.

JCA como sería eso? Leí en una nota que ya esta todo arreglado con la 57 (lease DOTA), pero lo harían como 439?

No creo que como 439. Seguramente Vicente no puede realizar el servicio, que estaba prestando con una Sprinter medio detonada, y que si no es la única en el país con chivera le pega en el poste!
El servicio es necesario más que nada en época de clases para estudiantes de Navarro que van a la UNLU