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muy buena hernan.

Ahhh. ...Entonces al EMSI no le hicieron esa puerta para Anton ,sino para hacer algún servicio de transporte de personal de fabrica.
En el verano esas puertas eran ventajosas ,aunque se contraviniera la obligación de llevarlas cerradas. En TATAy Rapido ,las de los EMSI se usaban abiertas en veranos tórridos.

Hola Carlos, la puerta la reformo mi viejo,de esta manera abria la puerta antes de llegar a la parada y el pasajero subia casi sin detener el coche del todo. Hay que tener en cuenta que el motor tenia 150 caballos medios flacos y carrocerias de 13mil kilos. Hoy en dia y por suerte para los choferes los colectivos andan mejor que un auto...

En aquellos tiempos los pasajeros de linea masculinos se ofendían si parabas el coche del todo .
Cuando estaban en la parada ,y el colectivo se acercaba ,le hacían señas al chofer que siguiera avanzando ,para subir en marcha . Para descender hacían lo mismo ,claro que por ahí se estampaban contra una columna.

Hace muchos años iba yo practicando en La Independencia sentado al lado del conductor -que era mi cuñado - cortando boletos . Y yendo a Luján ,por la ruta 7 ,donde ahora cruza por arriba el puente de la ruta 6 ,había una parada llamada "La Botella"- por el cartel de "¡Pum..! Sidra Tunuyán"- .
La cuestión que antes de llegar a ese lugar de campo , un pasajero de bombachas y portando una gran valija ,pega el grito : ¡¡En La Botella ,chofer...!!
Mi cuñado aminora la marcha y comienza a abrir la puerta lentamente ,y cuando todavía íbamos como a 50 km /h ,vemos que el pasajero desapareció.
Al mirar por el espejo vemos la polvareda en la banquina , paramos y lo fuimos a ver . Ya se había incorporado y se estaba sacudiendo su bombacha campera . al preguntarle si se sentía bien nos dice : ".... No se aflijan..., Me han volteao pingos piores que éste....!!!"

Esta clase de Micros los contrataban las Cooperadoras Escolares para realizar Excursiones por la decada del 60 .

Me mató esa anécdota, Carlos... ¡Jaaajajaaaa! Mirate, armando una jineteada con el bondi...

aaajajajajajaj me lo imagino parandose y revoleando el rebenque

Jaja, pobre paisano! Buenísima la anécdota...

jajajaja!!!! Te digo que esa costumbre de subir y bajar del coche en movimiento aún era común en los años '80. Recuerdo varios incidentes al respecto: uno que perdió un zapato al saltar sobre el estribo; otro que bajó y con el embale se dio la cabeza contra un poste; y otro que fue colgado de los pasamanos unos cuantos metros arrastrando las piernas por el asfalto. Todavía hoy un viaje en colectivo para mi no es completo si no subo y bajo del coche en movimiento.

muy buena Carlos!! sin duda que hay que tener "cancha" para bajar o subir en movimiento, a pesar de tener dificultad en las piernas por hemofilia solía hacerlo ya que como dice Carlos los choferes no paraban completamente el coche y uno aprendía a la fuerza la técnica aunque a veces costaba alguna torcedura de tobillo.

Para colmo los estribos eran tapizados de varillas metalicas lubricadas con un coctel de gasoil y desodorante "jazmín"....

Un amigo solía largarse del colectivo en movimiento. Cuando salíamos "en barra", siempre se acomodaba para bajar primero mientras el coche se movía. Todo bien, hasta que un día sa bajó con el coche aún a cierta velocidad; al bajar tuvo que correr para no caerse y se estrelló contra la puerta de una ambulancia que estaba abierta, o sea que le pegó al canto, con el balero. Los ñatos de la ambulancia se volvieron locos para pararle la hemorragia de la frente (y nosotros revolcándonos de la risa...)

además en la época que viajaba en colectivo los 11.14 eran más altos, ahora con los piso bajo talvés se simplifica.

Cuando subo a un piso bajo -hasta ahora debo haber subido a tres - me parece que falta algo.

claro, tantos años con escalones!!

Consegui algun dato mas, este coche fue el interno 115 de chevalier y el dueño era el sr. Figueras.

Buen dato, Heernan. Este coche aparece en otra foto que me enviaste que pronto publicaré, a medio pintar, con parte del esquema original. ¿Es así o se trata de otro Sureña ex Chevallier?

Es el mismo coche esta foto es del año 75,la otra es de 1974

Hola un saludo a todos.La Lujanera tenia estos scania con puerta libro??

Habra por capital o cercanias alguno de estos andando? Afino la pregunta... habra alguno en pie?

Mmmmm...dificil....

Transpagano: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Puedo decirte que Transportes Automotores Luján tuvo unidades como ésta, que las utilizaba en sus servicios de larga distancia. No puedo asegurar que tuvieran puerta libro (lo dudo, por el tipo de servicios que cumplían)

Transpagano: Me sumo a la bienvenida.
Y mi comentario es igual al de Alejandro en cuanto a los Sureñas. (Los vi, pero no los recuerdo mucho). Sin embargo, esta empresa también tuvo unidades con los mismos chasis pero carrozados por Cametal. En este caso ninguno tenía puerta libro.

Gustavo_32: vi un aviso por internet que vendian uno de estos casa rodante,por fuera se lo veia bastante original.