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Que entró de cero kilómetro descartalo, porque para eso les convenía traer un chasis nuevo palanquero y elastiquero para carrozarlos ellos mismos en Paraguay.
Saludos.

Cierto, estimado. Quedan las otras dos posibilidades. ¿Cual será la real? ¿Habrá ido legal o "mau"?

Tiene una pinta de haber Sido ex Sanvi.....Ese Celeste, el paragolpes Rojo y hasta hay una mancha Amarilla, para variar.

Viendo diferentes grupos de Buseros de Py y algunos artículos se observa hay una evolución bastante importante en el transporte automotor del país vecino con coches nuevos o usados de hecho hace poco se vió un gran lote de 30 unidades eléctricas de Taiwan en puerto que intuyo ya deben haber arribado a su lugar de destino.Saludos

Este coche era de la 45. La línea 9 tenía una flota muy avejentada allá por el año 2016, con casi todos Caio Monterrey de principios de los 90's, de la época dorada del transporte asunceno. Hacia 2016 compró un lote de coches usados de varias líneas de zona sur, entre los que había un Marcopolo viale de El Puente, un Favorita de la 148, y dos o tres Eivar que si mal no recuerdo también eran de el Puente, todos 1621 y 1721, muy gastadores. A la lista a completaba este coche, 1115. Con el paso del tiempo y el gran consumo de gasoil de esas unidades, fueron desafectándose quedando como el único sobreviviente de esa tanda de usados este La Favorita. Incluso llegaron a revivir algún que otro Caio Monterrey radiado que ya rozaba los 20 años, pero con ese gasto la empresa ya no podía afrontar otra renovación y con el comienzo de los subsidios ya no pudo más, dejando de existir esta histórica empresa, que se suma a la lista de empresas tradicionales asuncenas caídas desde la llegada de los subsidios en 2019.

Agrego más: la exportación es "fáctica". A través de amigos paraguayos he conseguido datos precisos de algunas unidades que anduvieron trabajando en Asunción, y ¡sorpresa! varias siguen radicadas en Argentina, muchas en Clorinda ... los procedimientos paraguayos para asignar matrícula parecen poco claros, para ser generosos, y los controles argentinos en la zona, mejor no hablar... si hubiera sido exportada, la unidad debió haberse dado de baja en Argentina y realizado la transferencia internacional correspondiente.

¡Así que estamos ante un viejo 45! Excelente tu aporte, Jca28. Sería interesante saber (pero no se me ocurre como) si este es uno de los que la 45 compró en Rosario, a los que le agregó la puerta central.
Carlos_5576: no esperaba que la "exportación" se trate de otra manera. El traspaso de colectivos usados al Paraguay siempre fue medio oscuro y desde hace décadas.

En realidad a esos coches que compró el amigo Tito y les agregó la puerta central, los habían traído con las cuatro ventanillas intermedias grandes. En este caso, el coche tiene la compensadora que traían los coches con puerta central o tres puertas, aunque no quita que haya sido traído de Rosario. Hace poco una línea de asunción intentó comprar varios colectivos argentinos y desistieron ante el gran costo que tenían en el despacho argentino de aduana. Finalmente optaron por traer coches de Brasil, que tienen un costo de despacho mucho más económico.

Perfectamente entendido, jca28. Te agradezco mucho la aclaración.