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Alejandro: No fueron pocos;te paso la lista de los convencionales carrozados entre 1961 y (...) Ahora los 1112 ,como verás algunos fueron renovados:166-104-48-79-1-93-133 Luego hubo algunos 1114 -aunque eran horribles- :8- 86 -116.
Quise detallar los internos de los convencionales pero es imposible ,luego de escribir todos los Nros. se borran y aparecen esos parentesis.Eran 21 L312 en total.

Hacé lo siguiente, Carlos: escribí 4 ó 5 internos e interrumpí la lista con una palabra en el centro (Ejemplo: 1, 7, 20 ,33, 48 y además 66, 77, 88, 99, 100 a los que se sumaron 150, 165, 166, etc.) hacelo así, para que no te aparezca ese paréntesis.

Bien ,aquí están :6, 21, 37,52, 56 y luego:67,80,86 ,mas estos que salieron todos juntos:93,94,95,96 97 y 98,99 ,102,103 más 104 ,105, 114 y 115.Estos eran los convencionales carrozados en Bogovic entre 1961 y 1963.Olvidé al 65 ,así que eran 22.

Es verdad, Carlos. No eran "pocos", si no "varios". Ya edité la descripción de la foto. Gracias por la desasnada...

Era muy buena carrocería sobre todo la de los convencionales que portaban 28 asientos y dos portaequipajes interiores con varillas de madera barnizadas y pasamanos en los mismos. Bogovic tenía la particularidad de usar planchuelas lisas sobre el piso de madera cubierto de chapa galvanizada .Y como verás en esta foto ,La Independencia ya no usaba la aparatosa defensa tan vista en los urbanos ,lo que le daba una presencia mas sencilla a los coches.

Ale, me parece a mi o en general no fue muy numerosa la cantidad de coches de esta carrocera? Porque en zona sur tampoco es que estaba lleno de Bogovic, a no ser que en los 70 ya hubieran empezado a desaparecer y por eso no los conoci.

En los ´70 había comenzado su retirada, Marce, pero quedaban muchos. Pero lo cierto es que su producción nunca fue masiva.

Sabes que no me los acuerdo mucho, solo en la Cañuelas y por su luneta tan particular. El de esta foto tambien tenia esa luneta como los 1112 (u 1114)?

Hubo algunos que la tuvieron y otros que no. Estoy casi seguro de que éste también la tenía. Los que yo veía de pibe eran los de la Cañuelas, más alguno suelto por ahí (recuerdo un 1112 en la 90, otro en la 707, uno en la 127 y seguro que si sigo exprimiendo a la memoria salta alguno más).

MARCELO :En LISA ,excepto el primero que esta empresa carrozó allí ,todos tuvieron esa luneta, tan bien para mi gusto ,diseñada. El primero fué el 67,lamentablemente, para reemplazar a un Volvo EMSI .Apartir de 1971 adoptaron una luneta panoramica que desentonaba con el aspecto general de la carrocería y resultó un fracaso .Pero creo que hicieron sólo cuatro coches así ,y para La Independencia. Cuando diseñaron la luneta envolvente y tan particular , se vé que fueron visionarios, que decadas despues el automovil M.Benz Clase "A" ,tuvo una luneta similar .
ALE: El 707 que viste -1112 Bogovic- era el ex 109 de la 60,único de esta carrocera que circuló en MONSA, lo mismo que su penúltimo antecesor :el Bedford `57 FAC.
Existe en tu poder otra foto muy buena de un L312 Bogovic de LISA ;el que se halla rodeado de escolares.

Gracias por la informacion Carlos!! Ya que estoy te hago una pregunta, en el libro "80 años en colectivo" hay una foto de un Volvo 57 de La Independencia, interno 56, que tiene como chapa acanalada a los costados; que carroceria es esa?

Carlos:cuando entre a la 304 en el año habia un Merc.312 Bogovic que fue de La Independencia(tenia el farol en el techo y muchos asientos) y se renovo por un Merc.1112 La Estrella tambien ex Independencia.

MARCELO:Ese Volvo Titan ,coche 56 tenía carrocería Velox de 39 asientos ,el 57 era igual . En Chevallier larga distancia tambien había iguales .Fueron renovados por sendos Volvo EMSI
Y hablando de Bogovic ,otra empresa que tuvo varios fué "El Halcón".

Gracias Carlos!! Yo era bastante chico pero me parece recordar a los Bogovic de El Halcon por aqui por Quilmes.

Carlos El Bogovic que mencionan de la 707 era el int 36 Cuyo dueno vivia a una tres cuadras de mi casa en Beccar asi que lo veia muy seguido estacionado principalmente los fin de semana. El Int 100 de Lisa es el que fue a parar a manos de Don Hugo y en el que viaje durante varios años como escolar. Igualito a la de foto era , asi que Ale en parte la publicacion de esta foto me trae ciertos recuerdos . La que decis rodeados de escolares que vas a publicar , no sera de mi epoca-la carrocera Bogovic no tenia sus instalaciones en Temperley ???

Marce: te prometo una foto de un 1112 Bogovic de El Halcón. Dame tiempo, porque la tengo en papel. Vladimiro: no recuerdo bien ahora el lugar donde se asentó Bogovic, pero estoy entre Temperley y Lomas de Zamora.

VLADIMIRO:El escolar Bogovic de Hugo ,en el que vos viajabas era el 65 de LISA , el Nº 100 lo tuvo en la 127 ,donde mantuvo la misma pintura de La Independencia .Era igual al de esta foto.Olvidé mencionarlo en la lista que le comenté a Ale ,entonces la cantidad de convencionales de LISA ahora asciende a 22 .Gracias por recordarmelo .En LISA perteneció a Noveletto ,un hombre de la zona tuya ,vivía por Rolón ,cerca de Neyer.
La foto a la que me refiero del Bogovic rodeado de escolares ,pertenece a un coche en esos momentos nuevito de LISA en un viaje especial. Sí, Bogovic era de Temperley.

Carlos Tenes razón que me lo habías comentado . Mientras Hugo lo usaba tenía pintado el 100 . Eran exactamente iguales los colores de LISA y la 127 ?? LO de Temperly me acordaba de haberlo leído en el mismo Int 100 que creo que lo llevaba pintado en el espejo. Donde decía la empresa carrocera y la dirección pero no estaba el 100% seguro . Era normal que los colectivos tuvieran pintado esa leyenda en el espejo ? Mi tío me comentó que cada dos por tres se cruza con Huguito el hijo y que para no perder la costumbre sigue en el mismo ramo de transporte escolares .

Los colores de la 127 y 187 eran los mismos que tenia LISA .Generalmente todos los colectivos ,cuando se usaban los espejos grandes tenian la direccion bajo el logo de cada marca ,mientras no se rompiera. La calle de Temperley era Condarco. Esto se perdió a principios de los `70 cuando una disposicion de seguridad obligó a que los espejos tuvieran un superficie mucho menor ,y aparecieran los relojes en el centro ,como tenían los larga distancia.
Los dos hijos mayores de Hugo siguen en el tpte. escolar.

Carlos Sueyro TELEFONOOOO, aca esta eel que te comentaba que habia visto aca en Busarg , cuando hablabamos de otro Bogovic en Busamerica.

Sí ,había olvidado éste. Pero hay otra foto mejor ,y a esa me refería cuando olvidé esta.