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Mira vos! no sabia que EDO era un desprendimiento de TDO.

este documento. es muy cruel de su parte.....no tiene consideracion, por los amigos ......

Es así. Hacia 1972/73, hubo un problema interno entre grupos de componentes y los que operaban las líneas con rumbo al norte de Ferrocarril Sarmiento armaron controles propios, superpuestos con los de la empresa y le pintaron, a sus coches, la franja de color negro. Por esa razón fueron apodados "Los Ponchos Negros". El problema desembocó en una huelga, ocurrida en 1974. La solución se dio con la secesión de las líneas del norte junto a los componentes díscolos, que formaron la EDO.

Y la EDO vive y con muy buena salud aparentemente, en cambio TDO...

¿Porqué ,Mario Daniel Avila...?

facil. carlos. naci y vivi años en moron .......

¿En qué momento la EDO tomó los colores actuales? No tienen mucho que ver con los de la vieja TDO.

Chè....que linda foto, que bien presentado, como mew gustaban estos "Detalles" con esos baguetones laterales.

Fue a poco de escindirse, Spurr. El azul celeste de la sección inferior era el mismo en ambas empresas.

Dos consultas, 1/ como se salvo de pasar a EDO la 163 y 2/quien le puso a EDO "la papagallo"???

A ver: 1/ La 303 había quedado del lado de TDO, pero la 635, línea del lado sur del Sarmiento, había caído en manos de EDO. para delimitar el área de influencia permutaron las líneas, pero como la 163 era de concesión nacional y EDO no tenía permiso para operar en esa jurisdicción, quedó del lado de TDO. 2/ No sé quién habrá sido el ocurrente, pero seguro que ese mote fue por generación espontánea y habrá sido un apodo que le puso la gente, por sus chocantes colores.

Chas gracias Ale, no tome en cuenta que la 163. es Nacional y la EDO es Provincia.

Ale:segun me comentaron algunos socios la que se cambio por la 635 fue la 244,recuerden que cuando era de T.D.O iba a Don Torcuato por adentro de Campo de Mayo,despues se desdoblo y un recorrido iba por dentro de Campo de Mayo,Hospital Militar,puerta 4,ruta 8,est. Lemos,ruta 202,Don Torcuato y despues hasta Panamericana y 202,y el otro ramal del 244 que iba por el camino del Buen Ayre hasta Panamericana y dicho camino.

Pero la 303 también se negoció. Si es como decís vos, no sé por cual línea o por qué la habrán negociado.

O sera que como era nacional directamente no se toco, porque a decir verdad, estaba del lado de TDO.
En cuanto al ramal por Buen Ayre, circulaba casi vacio.

Porque el cambio de la 635 por la 244 se hizo mucho despues,y el recorrido por adentro de Campo de Mayo se dejo por los reiterados robos,y el del Camino del Buen Aire,tambien por los robos y en plena crisis del 2002,aunque la idea era hacerlo llegar a Tigre.

Cuando empezaron a venir los "papagayos" a Torcuato ,lo hicieron unos días con el Nº 644 (tal vez tenían alguna comunal con ese Nº)

Me dejo intrigado el comentario de MARIO DANIEL AVILA , te afecto esa disputa o lo decis como aficionado .
Una vez , no hace mucho leyendo un articulo sobre la represion durante la dictadura militar de 1976 lei que usaban colectivos de TDO para trasladar a los detenidos a los centros clandestinos en la zona oeste y varios testigos decian que los habian trasladado en coches de TDO, yo me quede helado y me pregunto eran , tuvieron algo que ver , eran amigos de los represores o eran coches secuestrados o bondis de policia y ejercito camuflados como bondis de linea .

A ver, vamos por partes: Carlos, es imposible que haya existido una línea 644 "Papagayo", porque ese número correspondió a una línea comunal de Ttes. Unidos de Merlo, luego renumerada 238 y que hasta hoy se mantiene. A_113: el Ejército Argentino, durante los años de lucha contra la subversión, camufló colectivos con los esquemas de colores de diferentes empresas, entre las cuales figuraba la TDO. Lo hicieron para transportar personal civil desde Campo de Mayo, de acuerdo al lugar al que se dirigieran (ejemplo: no iban a mandar un coche pintado de 60 a Morón, pero sí un TDO, que se mimetizaba bien con el entorno, así como no iban a mandar al TDO a San Isidro, adonde sí mandaban al 60, o a un coche color La Independencia, no sé si me explico). Ahora bien, si usaron a esos colectivos como transporte de detenidos, realmente no me consta. Ojo, también cabe la posibilidad que incautaran colectivos "de verdad" para hacer algún traslado, ya fuese legal o no.

aclaracion, para 113 fan. y el resto....lo dije en tono quejoso....pero ale, sabe para donde va mi gusto, por todo lo que tenga que ver con el oeste y en especial , la edo. de lo otro, prefiero , no hablar demasiado.....pues , en mi flia hay militares de todas las clases.....

LA 635 DE LA TDO, CAMBIO VARIAS VECES DE RECORRIDO. UNO ERA SANTA MARTA POR HOSPITAL, Y HASTA LLEGO A HABER UNO QUE UNIA LA EST. MORON CON EL INSTITUTO DE CIRUJIA DE HAEDO. ESTE ULTIMO SERVICIO YA NO LO PRESTA ECOTRANS Y EN EL ULTIMO TIEMPO DE LA TDO SOLO PRESTABA EL DE SANTA MARTA.

JULIO: ¿Robos en ese tiempo dentro de Campo de Mayo? ¿Tan audaces eran los chorros....?

Eso ocurrio en la ultima epoca de T.D.O y cuando empezo E.D.O,por eso dejaron de ir yo no se si fue un pretexto para ir por la 8 y la 202 o fue cierto,yo escribo esto porque me lo comentaron,yo no lo vivi.

MARIO DANIEL AVILA ,Creo entender tu tono quejoso me ha pasado con la argentina en general y en particular con los bondis .Del tema de los bondis camuflados durante la dictadura , pregunte sobre ese tema que sorprendio y Alejandro contesta y aclara todo y me quede conforme y ahi se termina todo

Puedo comentar, referente al tema de los colectivos camuflados, que el Ejército tuvo uno de sus 1114 El Detalle de inicios de los '70 camuflado como transporte escolar hasta inicios de los '90. Doy fe. Lo vi con mis propios ojos.

hola ale,ahi te mande unas fotos que me pasaron,fijate y despues me decis si sirven .

Hubo un 0 321 alemàn del Ejercito ,que aun pintado verde oliva parecía particular:Tenía tazas y bandalines.Pertenecía al R1 Patricios.
No hace mucho hubo aquí jugosos comentarios acerca del camouflaje de los colectivos del Ejercito ,pero cualquiera que entendiera un poco de colectivos se daba cuenta que eran vehiculos militares.

Y otro 321H aleman impecable y con tazas y bandalines en el Liceo Militar Gral. San Martìn, tenia puerta trasera, y un Mercedes Benz 312 con una rara carroceria cordobesa, que habia estado antes en el Barrio de Oficiales Gral. San Martìn.

MUCHACHOS. VALE LA PENA HABLAR DE SI LOS COLECTIVOS DE LA DICTADURA O SI LOS CAMUFLADOS.... CREO QUE ALE ABRIO ESTE ESPACIO PARA HABLAR DE COLECTIVOS Y NO DE SI ERAN CAMUFLADOS Y LO QUE HICIERON LOS MILICOS DE M... O LOS GUERRILLEROS DE M... ANALICEMOS LAS FOTOS QUE SON PARTE DE LA HISTORIA DE NUESTRO TRANSPORTE Y, SI SE QUIERE, NUESTRO HOBBIE. NO SE YO PIENSO ESTO. MIREMOS PARA ADELANTE Y RECORDEMOS LO BUENO DEL TRANSPORTE.

Marcelo, si no moderé esta foto, es porque la conversación corrió sobre carriles normales. Nadie recordó lo que hicieron ni los militares ni los terroristas, tan sólo se habló de los vehículos del Ejército, que son tan colectivos como cualquier otro. También son parte de la historia del transporte y, mientras la conversación siga versando sobre los vehículos, no le veo ningún problema a esta seguidilla de mensajes. Sigamos con la historia, entonces...

Ale: sabés de qué manera el Ejército vende sus colectivos y ómnibus al desafectarlos?
Lo pregunto porque hasta mediados de este año en el Regimiento de San Martín de los Andes tenían en servicio un 1112/14 con carrocería EL DETALLE redondito como el de esta foto y hace unos meses que no se lo ve.
La pregunta viene porque el estado del mismo era impecable, habrá estado 40 años llevando niños desde el Barrio Militar a la escuela del centro de la ciudad. No necesitan restauración, solo habría que pintarlo con los colores de alguna LINEA histórica.

Realmente no lo sé, Luis. Creo que, hace años, se publicaban avisos ofreciendo el material en venta en la sección "Agrupados" de Clarín, pero como no leo diarios en papel desde hace años no sabría decirte si continúan con el mismo modus operandi.

Sería una pena que este colectivo que te digo termine furgoneado o hecho camión. Su estado era muy bueno. No tenía puerta trasera y llevaba doble fila de asientos. Se podría hacer un 203/365 perfectamente con el.

material excedente o de rezago.....al existir un acuerdo con iveco , en algunos regimientos ya se ven metalpar tronadores . aca en cordoba , hace rato que no se ve el mb. 1114 de la aerotransportada r. 14 ¿lo habran volado ?

hola fanaticos!!!! hola ale!!!!!! no se olviden que en su epoca tdo tuvo la linea 747 entre sus unidades habia bus carrozados sobre chasis oh 1320 con la centena del 500. corregime si me equivoco. lo que se que duro muy poco esa lineadesaparecio en el 2002

¡Hola, Facundo! La 747 comunal de Gral. Sarmiento duró muy, pero muy poco en manos de Transporte del Oeste. Luego pasó a manos de la Empresa de Ttes. Alberti y al dividirse Gral. Sarmiento se provincializó como 264. Recordás bien, pues circularon unidades con la centena del 500, en épocas de TDO.

La numeración de este coche explica por qué años después había en TDO coches 401 en adelante y 551 en adelante, algo un tanto raro. Pareciera que al menos los de la serie 501 pasaron a EDO (TDO, si bien tenía banderas intercambiables en todos los coches menos los de la 136, en la práctica no cambiaba coches entre líneas, excepto 317-635). El traspaso de la 635 de regreso a TDO fue bastante posterior de la pérdida del ramal a Torcuato de la 163

Excelente hipótesis, Carlos. Entonces fue por la misma causa que cuando se separó Empresa del Oeste, a mediados de los '70, perdió la numeración interna de la centena del 100.
Pero en este caso volvió muchos años después, pero desde el 199 hacia abajo y de manera progresiva, ante la ampliación de flota de la 136.

Así es, eso fue en 1991. Y los "500" también reaparecieron en 1991, cuando dos coches El Detalle mod 79 (ex 359 y ex 360) se renumeraron 501 y 502 para asignarlos a la 500 de M.Paz. Tiempo después se pasaron a esa centena los 4xx de la 503 de Merlo, y luego ya vino el desbande

Y aquí hay un 303 TDO intercambiable y de la misma época.

Debe haber sido este coche el ultimo 513 no se si hasta Ecotrans,por que el primer 513 que registro data de la epoca de Ecotrans y era el ex-368 de la 317/635,un Galicia OF-1318 con reformas