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En esa epoca TALP estaba renovando con OKm. todos los micros de distinto pelaje que habían adquirido usados donde se pudiera con tal de que sean frontales para poner en marcha la 338 .Nunca supe como se reorganizó la sociedad ,sí contó con componentes de la fallida Reconquista , o socios de otras empresas.

alguna vez, me toco viajar con mis padres , al camping que tenian cerca del km 96 de la ruta 8 . no podria precisar si era ford o mb . pero se veia lindo viajar adelante cerca del chofer.

Cuando era adolescente paseaba siempre en LISA en el asiento de acompañante ,parecía que los pasajeros me miraban con envidia.
Mario : ¿Al Km. 96 de la R8 , S.A. de Areco ,fuiste en uno de excursión ex TALP....?

carlos . era un talp activo , que el sindicato de la curtiembre habia alquilado para trasladar gente al camping . como mi viejo tenia vacaciones nos fuimos una semana alli . mucho antes ya habiamos viajado en una caravana de leylands olympic . alquilados para el mismo fin.

¿Donde se encontraba la carrocera T.A.L.P ?? Estaria en la cab de San Justo ?? Puede ser que ya no se fabrican mas y que el ultimo producto fue modelo 2000 ?? Ya se ven un entrevero de carrocerias ahi como UGARTE, METALPAR e ITALBUS. Si ya no tienen carrocera propia es una verdadera pena, ya que se autodistinguian...

Pablo la produccion comenzo en 1979, en la misma sede como vos lo indicas sobre Camino de Cintura y Bufano, y carrozaron sus propias unidades creo que hasta mediados de 2002 .

es como vos decis rap aunque tienen algun coche 2003 carrozado por ellos y la verdad tienen un styling y una calidad de primera aun hoy me acuerdo cuando vi los primeros volvo y vw con carroceria sudamericana que incorporaban sin quererlo presenciaba el fin de de platacar ...

Debe ser más economico comprar carrocerías producidas que producen carrocerías en grandes cantidades ,que hacerlas ellos renegando con personal ,cargas sociales ,etc.