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Nada que ver con la elegancia que tenía la trompa original. La puerta parece que tampoco es la original.

No quedó tan mal.....pero ...quequeré quetediga....me quedo con la original.

Coincido, Gus. Digamos que está mal... pero no tan mal. He visto mucho peores...

Me la juego a que es un 1316 por la cantidad de ventanillas y la trompa común, todavía no llevaba la aerodinámica

No recuerdo, éstos tenían fila de 5 asientos atras?

Dudo, Gastón. La puerta trasera está muy cerca de la culata y dudo que entre un asiento ahí.

Si la memoria no me falla, había un único asiento delante de la puerta trasera y detrás de la última fila de asientos doble. Del lado izquiero, la última fila incluía dos asientos. La 266 tuvo al 36 y al 58 de este modelo.

Aparte de este Alcar hubo otros coches de la linea con parrillas mas modernas en vez de la de MB otro Alcar un par de Peveri mas algun Eivar.

Parece usado de una interurbana.

Muchos de éstos Alcar, ¿¿OH 1315 o 1316?? (elastiqueros y palanqueros), provinieron de ciertas provincias del Norte de nuestro país... vagamente recuerdo el Chaco, pero también, Salta o Jujuy.... Éso sí, duraron hasta 2010/2011.... (habían llegado hacia 1995/96, reemplazando a unos 1114 El Diseño, de 1982-83-84.... los El Diseño modelo 1986 (reemplazaron a unos 1112/1114 El Indio "Cinta Azul", 1114 Payá, y, al recordado 4, el Biglia 1114 modelo 1980, como los Payá...), duraron.. ¡¡¡hasta 2006!!!). Posdata: hacia 1992/93, habían llegado los OF 1214/1215 Eivar/Kit, unos Peverí OH 1316 aportados por la Trescua, en 1994, los únicos Kit OHL 1316 con caja automática que se le conocieron a dicha firma (chiflen si hubo otro u otros), eran dos, y, hacia 1995, un solitario Peverí OH 1315, llegó junto con los Alcar... en 1998, llegan los Torino GV OH 1621 L, y, poco después, el Otta 1621, y, 5 Otta 1320 ex línea 6 de capital... terminando con los 814 y ¿¿914/915??, algunos Marcopolo, no recuerdo los otros las carrocerías... ésta era la 333 "roja" de los 80, 90, 2000, 2010, hasta su caída en julio de 2014.

Yucheca te faltaron los coches 13 y 157 que tmb eran alcar oh 1316 ena evg

Si maxbernal, tenés razón. El 13 también era de la misma tanda. El 157 debe haber sido renumerado, la 266 no tenía tantos coches cuando estos entraron en la flota.

Esteban:otro ke trajeron un San Miguel 1316 ex línea 314.

Puro numero 3 este colectivo, interno y linea, jaja. Hermosa librea. ¿Puede ser que estuvo de paro estos dias?, saludos a todos.

Esa farolera no es de BiMet?

La farolera de BiMet era otra, esta es de Imeca, Sudamericanas o algo de larga distancia que se me escapa por el rabillo del ojo

De todas, esta se puede decir que fue muy bien lograda, buscando armonizar un poco con el frente y laterales. Otras ni se gastaban en buscarle un minimo de linea y despues quedaban como la Mancini y la boca "salvavidas".

Me hace acordar al 31 de la 88, unico OH Alcar de la empresa. Tenia buche simil AA

creo que lo ultimo que trajo fue unos OH 1518 de Bi Met ( corwin ) 2009/2010

Lo que es 0km si habra sido esos Bimet,pero poco antes de pasar a la 707 un Italbus y Ugarte ex linea 92 y un OF La Favorita tambien usado.