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Que bicho raro, de entrada al ver sólo la imagen creí que era un producto de san miguel, suyai o alguna otra. Hoy en dia esta empresa levantó muchisimo, hasta una muy buena terminal tiene.

Tal cual Guille. Desde el año 2004 recorro por trabajo la zona de su terminal y parte del recorrido de ellos, sobre todo por ruta 2. De tener una librea pobre, sin lustrar y ni un solo filete, a los coches que tiene hoy, las renovaciones en cantidad de flota, la terminal increíble y hasta con toques de delicadeza que han construido es increible, y a mí me da mucho gusto, sobre todo por saber que es una empresa independiente. Hace un año tuve la posibilidad de acceder a la terminal, hablar con uno de los que está administrando la empresa además de ser componente, y me comentó que los que los llevó al fondo fueron los 1621 (que supieron tener muchos), el gasto de combustible era infernal; cuando comenzaron a renovar con los Metalpar (muchos de SAETA pero también de la 25 de Mayo de Mardel y otros orígenes), les cambió la realidad económica de la empresa. Por otro lado, antes solo el 26 era el famoso, hoy te cansás de ver famosos.

debe ser de los últimos alcorta éste...atrás la clásica galería colon de Quilmes...si ahora entiendo porqué toda la flota del 324 está compuesta por Mercedes delanteros...aunque para el recorrido largo hasta el km 54 quedaría mejor un motor atrás..pero realmente todas las unidades muy bien presentadas los últimos cero son nuobobus "citá"

Coincido con los comentarios. Hasta tienen la razón social en letra gótica. Levantan mucha gente por la Ruta 2 (no hay otra cosa desde la implementación del SUT en La Plata).
EDITO: me olvidé del 215. Lo veo por Haras del Sur, no sé si sigue yendo hacia El Pato.

tiene ciertas lineas similares a lo que fue despues el ALCAR sobre OF, sobretodo en la trompa.

Un recuerdo Quilmeño al ver la zona de la estacion, su plaza y sus comercios, como cita Luis la galeria Colon que lleva el nombre heredado del teatro que alli estuviera, hacia el sur por esa vereda se encontraba el Maxim que luego de cerrar y permanecer asi unos años se convirtio en la pizzeria Las tres Carabelas, siguiendo por la vereda el cafe "Oggi"y en la esquina el bar y restaurante Sportsman, era la epoca que podias transitar por la estacion sin sobre saltos y tomar tranquilamente cualquiera de las líneas que allí o en la plaza paraban, otra estación de trenes con diversidad de colores, carrocerías y modelos de coches que se mezclaban unos con otros formando una obra de arte para quienes somos fanáticos de esta cultura.

Referente a la actualidad de la 324, realmente da gusto verla. De estar en un pozo del que parecía no poder salir a la situación de hoy, el cambio es abismal. Espero que suceda lo propio con la 247, porque hoy día su situación es muy mala y, justamente, parece no poder salir del pozo.

Lo de la 247 es preocupante , y las renovaciones mayormente son con usados ya viejos

Por suerte esta empresa levantó y mucho, pero no creo que sea sólo por la compra de colectivos con motor delantero, puede que hayan renovado socios, haciendo que los nuevos traigan más plata, y a lo mejor con otra forma de administrar también.