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Es un hibrido entre El Trebol y El Expreso.....es rarísimo.

Esa carrocera no debe ser de acá, aunque el frente lo veo muy semejante a El Expreso y a El Trébol.

alguien sabe q recorrido hacia ???

Max, el amigo Geb lo dejó detallado en otra foto. Copio y pego:
Pellegrini, B.Parera, R.O.López, M.Rodríguez, Yapeyú, Zapiola, Av. San Martín, Avellaneda, Maipú, Cerrito, D.Rocha, Zeballos, Smith, Montevideo, 163, Formosa, Av.Los Quilmes, Pilcomayo, D.Rocha, Av.Los Quilmes, Av.Mitre, Las Flores a R.Franco.
Regreso: R.Franco, M.Fierro, Av.Mitre, Av.Los Quilmes, Formosa, 163, Montevideo, Smith, Alem, Av.D.Rocha, las mismas.

Alguien conoce los colores?

El Expreso con total seguridad, es el modelo previo al que cambio totalmente su frente y que fue muy popular de ver en la 33, no me arriesgo a afirmarlo pero este coche podría ser el ex coche 42 de la 33

¿El Expreso, Carmelo? ¡Rarísimo! No conozco otro coche igual.

Si fue un modelo de trancisión, subí una foto el modelo siguiente

Ahí las vi, Carmelo. Interesante este modelo, debió producirse a bajísima escala porque es el primero que veo. ¿Recordás algún otro igual a éste en alguna línea?

Comentario Quimeño, la linea si bien no la conoci personalmente se que existio por comentarios de familiares y allegados, este piso que describis Ale en la zona de Bernal (Montevideo, Pilcomayo, Formosa, etc.) en la actualidad y en partes es utilizado por la 584, otros tramos como C Pelegrini, R Lopez M Rodriguez, etc. son utilizados por la 582, respecto de las otras calles de Quilmes hasta el año 62 C Pelegrini era la avenida troncal hacia la estacion lado Oeste utilizada por el tranvía 22 y este venia por A Baranda que queda distante 6 cuadras de B Parera y en esos años no estaba asfaltada, podría ser que salieran hacia R.O. Lopez o M Rodriguez desde A. Baranda por Pellegrini hasta alguna de estas y de allí si todas las calles enunciadas se entre cruzan.

Se vé q' al "Fercho" lo prácticaron mal, x eso fue a la Academia de Manejo para sacar un registro nuevo, dado q' el q' tenía NO le serviría. .....jaja!

Ampliando la foto pude "descular" donde esta escrachada la fatidica escena, si observan en linea recta hacia arriba tomando como referencia el ventilete, observaran la señal ferroviaria y esta es de la estacion de Quilmes vieja, la calle donde esta "estacionado" es Carlos Pelegrini casi Gran Canaria, alli estaban esos super cordones porque la calle tenia el terraplen del tranvia y a efectos de eso como apreciaran mas atras, se habia anulado la barrera con la clasica empalizada de durmientes de metal.
No seria nada raro que este coche hubiera estado estacionado de trompa frente a la empalizada y se vino barranca abajo hacia G. Canaria y fue girando hasta lentamente ya que el ángulo de los ruedas esta favorecido hacia ese lado y por efectos de la bajada bastante pronunciada y de empedrado, brinco sobre el codón y se estampo en el local, observen que las duales quedaron en el aire, en esos años muchos usaban el terraplén como estacionamiento porque las baterías eran caras y duraban poco y a la mañana era un dolor de cabeza arrancar un carbonero.

Ale es como decís, no se produjo mucho, hay en este sitio un Bedford de la 373 (COBA), en sentido inverso a este en la 246/46 el primer cero km fue un Bedford ya con el frente nuevo pero de seis ventanillas pequeñas como era común en esta carrocería, se ve que iban haciendo prototipos a prueba

Oscar si bien no conozco esa pendiente que indicas, pero mi teoria es que si lo dejaron sin cambio o si salto el mismo, m,e pàrece alto dicho para subirlo, yo apuesto a que en vez de dejarlo en primera lo han dejado en marcha atras arranco y ahi si tuvo fuerza par subir el cordonazo y dale a la pared.

SEGUN LOS PORCENTAJE DE GRISESLA FRANJA EN EL TECHO ES BORDO, LA FRANJA EN EL LATERAL NEGRO Y DE BAJO DE ESTA ROJO

Excelente tu descripción del lugar, Nacarado. Pero justo se fue a estrellar en una academia de choferes...

Rolando calculo que si que salto el cambio y vos sabes que la caja chica era especial para eso igual que la cuarta de los Chevrolet ja ja, o quedo marcha tras ambas pueden darse, te digo que ahora es una calle plana de 100 metros con plazoleta y el muro de la empalizada tiene mas de 3 metros asi que calcula la pendiente que tenia eso, alli originalmente "trepaba" el tranvia 22 y quedaba dispuesto para su salida a Retiro, cuando se sentia el chirriar de hierros la gente se alistaba a la aventura, la esquina desde donde fue sacada la foto G Canaria y C. Pellegrini fue testigo de varios choques entre el tranvía y coches del Halcón (148) que en esos años tenia el ramal Q que venia por G. Canaria y doblaba en C Pellegrini, resultado del cruce ganaba el tranvía pero se descarrilaba.

CREO QUE HUBO ALGUNA FOTO DE ESTE LUGAR CON EL TRANVÍA SOBRE LA SUBIDA

En ese lugar nos esperaba mi viejo cuando bajábamos del tren con mi vieja viniendo de Ranelagh. Recuerdo que me llamaba la atención que la vereda estuviera por debajo de nivel de la calle, cosa de chicos ;) Al fondo, bajo el farolito, el local sobre el andén de la peluquería de Alfio (comentario solo para quilmeños, jeje)

YA LA PASE A COLOR, EL QUE LA QUIERA MANDEMEN UN CORREO Y SE LAS ENVIO, jarneobus@hotmail.com, ES QUE ESTOY COMO CENIZERO DE MOTO ENTOCES ME ENTRETENGO JEJE

jajajaj, yo leonardo_calomeni@yahoo.com.ar. Que programa bajaste?, yo busque un par parar pasar de blanco y negro a color, y no dan colores precisos. Probe con uno de La MArplatense, y el cuerpo blanca sale amarillento, y el celeste amarrillo

M Scevola obviamente que si querias perder una oreja tenias que cortarte con Alfio, eterno peluquero del anden y pasajero habitual del blanquito! la vereda como decis era tan desproporcionada que en el punto mas cercano a la escalera de subida a las vías estaba la verdulería de Ramirez y el toldo lo tomaba del borde del terraplén (también comentario para Quilmeños)

Don Arturo ya le envío un correo oskr221117@gmail.com un abrazo

jaja!! me hiciste reir con lo de la oreja. Y atras de Alfio estaba el puesto de diarios de Nenucho, gran persona, llegué a trabajar en él hace muchos años.

Y con perdon de los presentes y el divague que tenemos con Marcelo, pero sumo al anden pintando la vieja estacion al bar el Arriero y detras la carniceria de Tino Perez, remataba el puesto de facturas de facturas de Estelita y el quiosco del Gallego Manuel, todo regenteado por el inspector de Moqsa Don Silvestre (el carancho para los intimos) por que les proveia el cambio de los coches que paraban alli, que epocas!!

¡Nada de perdón, Naca querido! Sigan con esa semblanza de los negocios de la zona, que le da un hermoso marco a esta foto.

Bueno gracias Ale, la academia de conductores era de Oscar y repetia el slogan de la homonima de Capital "no rompa su coche rompa el de Oscar" aqui parece que lo que rompieron fue la agencia!!

Estuve mirando la foto que me pasó Arturo, ya coloreada quedó !!!

Si Rolando, esta barbara gracias Arturo !!

AGRADECIDO, MUCHACHOS AHORA VOY A EMPEZAR A COLOREAR LAS MUCHACHAS DE LA DECA DEL 60 PERO QUE NO SE ENTERE MI ESPOSA JEJE, GRACIAS DE NUEVO

Arturo si me la podés enviar te lo agradezco marcelonic_278@yahoo.com.ar

Estimo que la estación Quilmes en los 60 y principios de los 70 era una colección de colores de líneas no? Que se podía ver por esa zona? , si recuerdan....

Leonardo M voy ver si me acuerdo de todo y tomo primero la estacion del lado centro, plaza H Yrigoyen ex plaza G.Wheelwright, alli estaban el 7 color verde con rojo, actual 582, el 78 actual 278 que era amarillo con una breve linea roja, el 19 actual 159/ 219 blanco, verde y negro, el 8 actual 98 rojo y verde, el 225 actual 85 verde, negro y amarillo, el 6 o 24 actual 324 bordo con crema y negro, el 209 rojo con crema/ amarillo esta empresa desaparecio cerca de los 80, no recuerdo al momento otras pero si recuerdo que había una de coches celestes bastante destruidos que si bien no entraban en la vieja estación estaban a 1 cuadra me parece que era el 4 pero no tengo precisión, quizás Alejandro tenga alguna data.
Del lado oeste de la estación o al decir de los Quilmeños del lado de la Colonia, estaba el 22 que arranco plateado con techo azul y siguió verde nilo y crema, el 1 actual 148 verde, amarillo y negro y años después el 324.

Nacaradosur, mil gracias. Esas unidades celestes no serian de Delfas, creo que era?, en cuanto a COVEMA, no sabia que el primer color fue amarillo, que buen datooo....

Si, los celestes eran de la 580 DELFAS, con techo negro y detalles en rojo. Agrego el Expreso Ranelagh con sus líneas 300 y 584, el Expreso Libertad línea 263. La 7 verde y rojo, y franja plateada (Cía. 25 de Mayo) fue en realidad luego la 580.

Marcelo gracias por las aclaraciones. El Expreso Ranelagh era verde oscuro con línea naranja y techo verde, no? Y la 263 era celeste y línea roja y techo blanco?.

El Expreso Ranelagh era Verde oscuro arriba, un verde más claro abajo y detalles y franja en rojo. El 263 era como decís pero la franja y los detalles eran en naranja.

ah perfecto Marcelo. Sabes hasta que año fue amarillo la 278?, y por lo que dice Nararadosur, la Cia 25 de Mayo y Delfas coexistieron...

Vamos por partes, jeje: Lo del amarillo no lo llegué a ver, es algo bastante antiguo, intuyo que para los años '50 ya era roja. La DELFAS fue la sucesora de la Cía. 25 de Mayo, no sé en qué año se produjo ese cambio, probablemente fue en los '70, aunque nunca vi foto de un 25 de Mayo con el número 580.

Ahh perfecto ahora me queda claro. Gracias a ambos, re completo y debe haber sido muy colorida la Estación en aquella época...

UHHH me matan mis colegas me olvide de la 584 y la 300 jajaja correcto los colores originales Marcelo, sucede que el viejaso ataca de distintas formas y yo me concentre en los bordes de la plaza y obvie "la vereda de enfrente" alli y como dice Ale dando marco a la zona, te describo que estaba en la equina frente a la estacion en Gaboto y Rivadavia la confiteria Colon, luego Oriente I, sobre Rivadavia hacia el rio la sede del Club Quilmes hoy un edificio y debajo de este el local de Fravega y otros comercios, en la equina opuesta o sea Rivadavia e Irigoyen estaba la Proveeduría Deportiva luego una confitería La Cibeles y otra mas Quilmes Bar luego Panadería confitería y ahora Mostaza, si quieren historias y ver colores originales de colectivos de Quilmes ingresen en la pagina WWW, el quilmero tiene bastante data, algunas doy fe por haberlas vivido!!

Esta muy buena el quilmero