busarg.com.ar

Interno 19, después 10 y después 29. Chapa C-897255, para confirmar su año de fabricación.

Yo creo que el último modelo de San Miguel sobre 1114 que salió hacia 1986/87 ya no tenía nada que ver con este (el del frente medio llorón)

Hola eldirettor: además del frente llorón tenía la luneta semiciega y una ventanilla compensadora en la primera fila de asientos, al estilo "Indio campeón", que a mi parecer, no quedaba nada bien. En la 108 ingresó usado uno de ésos, interno 20, ya al final de LNU.

Luis, esa patente está justo en el límite. Veremos si algún amigo ducho en buscar dominios lo aclara. Direttor: entre este y el último hubo evoluciones y si vieras fotos una detrás de la otra verías que guardan una relación entre uno y otro. Veré si hay fotos acá como para armar un hilo de comentarios con esa evolución. Veamos: este fue el primero

Este modelo era espectacular. Recuerdo variantes con el paño de arriba de las ventanillas también corredizo y también algunos que tenían el tapizado de cuerina que iba desde la zona de conducción hasta el fondo por los paneles centrales. La forma de donde se instalaban los instrumentos y la guantera también era modernos, lo mismo que la zona de los espejos superiores donde se abría. La puerta izquierda se abría para atrás

Ale. es cierto que hubo "eslabones perdidos" o raros que plantean la continuidad de algunos detalles (algunos ejemplares con el cuerpo de uno y el frente del otro, por ejemplo), pero me refiero a que entre este primero y el último prácticamente no quedaba nada en común. Lean lo del tablero creo que se implementó con el modelo 80, realmente muy bonito; estos primeros tenían el torpedo de chapa.

Por alguna razón, y esto es muy personal, San Miguel es una carrocería que nunca me gustó. En este modelo en particular, recuerdo que era común ponerle esos angulitos remachados a las ventanillas porque se desarmaban. Será que cuando a uno no le gusta algo le termina mirando todo lo malo jeje... sobre los últimos San Miguel en 1114, me daban la impresión de algo toscos comparados con los modelos de Ottaviano, Crovara o ALA de ese momento, que me parecían más elegantes. Quizás mi subjetividad negativa haya quedado marcada por los espantosos frontales de TDO de 1983, eran tan pero tan incómodos sus asientos, con respaldos muy verticales, que hacer el viaje de más de 2h de Marcos Paz a Pra.Junta era una verdadera tortura. Y los 1114 de esa época tenían los mismos asientos, sólo que al tener respaldo bajo y usarse en viajes más cortos eran más tolerables.

Por lo que comenta don Luis Nessi, a este coche ya lo debo haber conocido como interno 10 o me suena más como 29. Ahora, Lo renovaron rápido, porque de la serie de internos 19 con carrocería ALA lo recuerdo como 79 u 81 que iniciaron.

Lo que decís es correcto, Direttor. Entre el primero y el último no hay muchas similitudes, pero los emparentan todas las versiones que hubo entre ambas.

Aca está el 19 andando en la 328, que en la foto de mi ultimo comentario está alquilado a la Cooperativa OTNE Linea 581 de Mar del Plata. Es modelo 1978, segun los registros de DATACAR