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El Ford es puntualmente '57

En el Ford que espacio quedo entre la puerta y la primer ventanilla, pareciera que la puerta es demasiado chica, se la habrán agregado posteriormente a su fabricación?

Costita: mil gracias por la precisión.
Carmelo, en estos Gnecco "pre América" solía quedar un parante grueso entre la puerta y la primera ventanilla. En algunos Mercedes ponían una ventanillita compensadora.
Viendo a este coche, creo que no da para hacer una abertura. Quedaría demasiado finita.

Tenes razón Ale, recuerdo a algunos coches con la compensadora (a mi no me gustaba como quedaba) en realidad fue un modelo de transición entre este 56/57 y el América

Qué buena imagen, hay que agarrar justo a "EL Pullmita" !!!

El Pullmita pertenecia a Empresa San Jose que hacia Pilar-Lujan por Open Door? Los colores parecen iguales

Era una empresa aparte de un solo coche, de uno de los dueños de la San José.

El amigo Carlos Sueiro nos comentaba en el 2011 que este Ford de El Pullmita habia sido anteriormente el coche 10 de LISA

Los dos fueron de La Independencia ,como dice Ruby ,el Pullmita era el 10 de LISA , y el otro era el 18 , el Ford Hercules con motor L 312 Gnecco . que terminó tirado cerca del Planetario.
Habia otro Ford 600 en La Independencia igual al 10 , era el 5 , y otro El Indio ,el 17 , todos con motores M. Benz.

carlos, ¿puede ser que el eje delantero no sea de Ford?, lo veo como más ancho.

Sí , en esa empresa le pusieron tren delantero de 1112.

Quizás en algún momento haya circulado con un coche, pero en su última época tenía tres San Miguel: un 1114, un OC1214 y un OF1214, más un Bedford con batán que parecía ser una especie de auxilio.

Amigos, gracias por la data tan completa.
Carlos_5576: no solo hay que agarrar al Pullmita de esa época. Lo de esta foto es una casualidad pocas veces vista: además de que registra a dos empresas interesantes de Luján, en realidad estaba contenida dentro de una foto familiar. O sea que esta imagen es una pequeña porción de una foto en donde posa una familia y los fierros acertaron a pasar en ese momento justo por atrás.
Es una casualidad increíble y más aún cuando amigos investigadores del staff de este sitio se patearon todo Luján buscando gente relacionada con El Pullmita de la época y nunca habían tenido suerte. No encontraron ni una foto y aparece ésta, que es un pedacito de una foto familiar...

El Pullmita era de Don Bianchi solamente.El tenía tambien el 50% de la San José y La Flor de Lujan.

La casualidad hizo que sea una fotografía muy artística, y no es fotoshop.

El nombre de la Empresa "El Pullmita" proviene de su primer coche - el anterior a éste - que era un Chevrolet 1946 de los denominados "Pullman" , un ex- "La Florida" ,con carrocería Puletti, de los que llevaban la rueda de auxilio sobre el guardabarros delantero.
Al ser reemplazado por éste Ford ,en 1963 , Bianchi puso al Pullman en la local "Ciudad de Lujan", donde sirvió un par de años más.
No terminó allí la vida del viejo Pullmita : Prestó servicios en la Empresa San Andres donde era única unidad , y unía San Andres de Giles con Villa Ruiz por Cucullú , y se lo veía orgulloso en la vieja terminal Gilense , junto a coches de las Empresa Rojas , La Independencia ,y T.A. Mercedes ,hasta los prmeros años 70¨.

Carlos, ese coche en Giles puede ser que estuviera pintado de verde oscuro abajo y arriba blanco y rojo, o algo así ? tengo una imagen difusa de muy chico estar sentado en el 203 dentro de la terminal vieja, en la plataforma "1" de donde salía, y a mi derecha, dársena por medio, haber visto un coche muy viejo con esos colores. Quizás me confunda, porque yo era muy chico.

Esos eran los colores originales delPullmita-San Jose y de la Flor de Lujan.

Si ,CARLOS 5576 .ese era ,todo lleno de tierra. Despues su dueño compro un Bedford.
Asi fué Julio ,la San José y la Flor eran de Bianchi y Denevi . El Pullmita de Bianchi sólo

Carlos Sueiro se sabe de que línea o empresa era este Ford antes de ingresar en 1963?

Es asombroso que uno de los viejos Puletti de La Florida haya llegado activo a los '70. Espero que algún día podamos conseguir alguna foto de él (aunque ya anduvimos por San Andrés de Giles y, si bien conseguimos algunas fotos, no nos llegó nada de ese coche)
Carmelo, este Ford había sido de La Independencia.

CARMELO : Los dos aparecidos en la foto pertenecieron a La Independencia.

Muchas gracias Carlos !!!! siempre tuve ese recuerdo borroso de ese verdadero dinosaurio, pero jamás había podido precisar de qué se trataba. Como dice Ale, increíble que para el 72 ó 73 todavía estuviera prestando servicio...

Qué historias!!! gracias por contarlas!! Por otro lado no es tan extraño lo del Chevrolet, en el '71 tenía veinticinco años. Hubieron 1114s que alcanzaron los treinta en servicio. Son excepciones pero hubo unas cuantas de ese tipo.

Marcelo, supongo que el Puletti de La Florida era de 1942, no de 1946. Así que tenía casi treinta años y seguía en pie.