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Home > 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399
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La foto imposible (V)
Esta imagen va un poquito más allá de lo imposible: es una de ésas que, cuando uno se entera de la existencia de determinada unidad de origen rarísimo, piensa que no se podrá conseguir un testimonio gráfico ni de casualidad. Pero las casualidades a veces existen.
La unidad de la foto es una de ésas que considerábamos inconseguibles, porque fue única en toda el Area Metropolitana. Circuló en la Compañía Noroeste en la época que su línea provincial se denominaba 143. Había sido carrozada por Gnecco sobre un chasis de origen holandés que llegó a fines de los '50 en escasa cantidad, llamado Hogra.
Hasta donde sabemos, en el Area Metropolitana fue único. Sabemos de otro coche, pero frontal, que circuló en Rosario. Por eso, por su rareza, consideramos a esta imagen como la aguja en el pajar, imposible de encontrar.
Nos alegra mucho poder ofrecerla hoy, aquí. Y agradecemos a nuestro amigo Carlos Sueiro por su impecable gestión.
107086.jpg 107087.JPG 107111.jpg 107112.jpg 107124.jpg
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Filename:107111.jpg
Album name:busarg / 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Hogra H 7 / Ca. 1955
Carrocería:Gnecco
Empresa / Línea:Cía. Noroeste / Línea 143 (hoy 343)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Oct 21, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1328 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8135
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Julio R.Lopez  [Oct 21, 2015 at 09:12 AM]
Notable testimonio!!!,para hacerla completa tendrian que aparecer fotos del M.A.N y del Henschell...
busarg  [Oct 21, 2015 at 09:13 AM]
Ojalá, Julito. Ojalá... Ya apareció el más difícil. Veremos si hay suerte con los demás. ¿La Noroeste no tuvo Deutz, también? ¿O estoy confundido?
carlos sueiro  [Oct 21, 2015 at 09:25 AM]
Era el coche 53.
Y no fúé el único coche raro de la "Cía. Noroeste " , también hubo un Henschel (el 11) ,un Dodge Kew (el 28) un REO que fue renovado con un Ford Thames (el 27) dos MAN ,(13 y 43) , dos International Harvester ,(uno de ellos el 8) y un Ford Hércules (el 54) .
El señor conductor que aparece a su lado ,tambien se desempeñó despues de ésta linea en La Independencia ,a cargo de ótro coche tambien único : el 110 , un M. Benz L 312 carrozado por ROTARI., coche con el cual protagonizó una acción que enalteció su nombre y el de "La Independencia" S.A. ,que ya relataré oportunamente. Se trata de MIGUEL ANGEL PEREZ.
Raul Faust  [Oct 21, 2015 at 09:52 AM]
Busco Hogra en Google pero la firma aparece como holandesa.
busarg  [Oct 21, 2015 at 10:01 AM]
¿Holandesa? Tenía entendido que era alemana. ¿Alguien puede dilucidar esta incógnita...?
Raul Faust  [Oct 21, 2015 at 10:11 AM]
Yo ni la conocia, por eso lo busque. Produjo camiones entre 1954 y 1959.
carlos sueiro  [Oct 21, 2015 at 10:39 AM]
Sí ,tiene razón Faust . Es holandes como el DAF . Yo creía que era alemán.
busarg  [Oct 21, 2015 at 10:49 AM]
Genial, muchachos. Ya corrijo la descripción.
angeldelasoledad  [Oct 21, 2015 at 11:40 AM]
Hasta parece 0Km.
Espam  [Oct 21, 2015 at 01:05 PM]
Yo creía que era de un país centroeuropeo, como Hungría o Austria. El letrero ha sido modernizado. El de Gnecco de esta época era de tres paños. En una enciclopedia de camiones menciona la marca. Fue de corta vida.
geb  [Oct 21, 2015 at 01:51 PM]
Hogra:

http:// www. trucknetuk. com/ phpBB/ viewtopic. php? f=35& t=116007
Incluye foto de un chassis exportado a la Argentina en 1956; hasta podría ser el mismo.

Lista completa de fabricantes automotores holandeses:
http:// www. autoblog. nl/ archive/ 2006/ 12/ 22/ de-nederlandse-autoindustrie
Hogra figura como operativa entre 1954 y 1959.
daniel cocchetti  [Oct 21, 2015 at 04:03 PM]
¡¡Impresionante!! el 143. De perfil, ¿cómo era? Me refiero a las ventanillas, cantidad de ellas, ¿se parecía a un Gnecco como de qué tipo?
carlos sueiro  [Oct 21, 2015 at 04:11 PM]
Hay en éste sitio la foto de un L 312 de la misma linea con igual carrocería pero letrero de tres paños. sus ventanillas eran de parantes a 90º , y de igual altura que ancho.

Me parece que éste -por su bandera- es el intermedio entre el de tres paños y el Gnecco pre- America.
RAD1981  [Oct 21, 2015 at 05:11 PM]
Muy buen coche. Se lo ve nuevo, no?
Julio R.Lopez  [Oct 21, 2015 at 07:13 PM]
A mediados de los 50 cualquier chasis de camion pelado que habia se le montaba una carroceria de colectivos,por eso la variedad de marcas que habia en esos años.
Carmelo  [Oct 21, 2015 at 08:57 PM]
Que desagradable el formato del torsado del paragolpes, ahora si este chasis es 57/58 y su carrocería es Gnecco no debería ser similar al modelo pre-américa que fue común en la 208(28)?
Gustavo_32  [Oct 21, 2015 at 09:01 PM]
por lo que se ve, tenia un porte bastante importante.... y las fotos de trucknetuk son impresionantes"!
Ricardo  [Oct 21, 2015 at 09:25 PM]
Hace un tiempo habia encontrado en esta pagina myntransportblog.com EN CARROCERIA LOEFFEN una foto de camion HOGRA "fotoboek-Loeffen-099-hogra"
ancampodonico  [Oct 21, 2015 at 10:16 PM]
Por la carroceria este chasis, en origen debe ser 1954/55, independientemente de la fecha de importación a Argentina, ya que el modelo de Gnecco corresponde a esos años.
carlos sueiro  [Oct 21, 2015 at 10:49 PM]
En el 58 salieron los pre- America ;cuando se carrozaron los Ford Alemanes FK.
busarg  [Oct 22, 2015 at 08:59 AM]
Bien, amigos. Visto lo expuesto, deberíamos considerar a este coche como "circa 1955", porque su tipo de carrocería señalaría eso. Ya corrijo la descripción.
borgward 133  [Oct 22, 2015 at 11:30 AM]
La trompa es imponente, la toma de aire lateral del capot es similar a la del borgward.
busarg  [Oct 22, 2015 at 12:35 PM]
Es cierto, Borgward. Es una trompa maciza, que marca presencia. Lástima que no apareció alguna foto de costado, como para ver mejor al conjunto.
ancampodonico  [Oct 23, 2015 at 12:02 AM]
Es un HOGRA H7 de 1954 al 56, en 1957 cambia el lateral de la tapa de motor.
busarg  [Oct 23, 2015 at 08:34 AM]
Mil gracias por los datos del chasis, Norbert. Ya los agrego a la descripción.
carlos sueiro  [Oct 23, 2015 at 10:12 AM]
La trompa es parecida al Borgward ,pero ésta era más voluminosa.
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