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Curioso que diga en la bandera ESTEFANI, con E adelante.

Carlos Sueiro, recordás cuántos hubo de estos en La Independencia? y sus internos?

El conjunto parabrisas/ventiletes es el mismo que por muchos años utilizó "Colonnese S.A." en sus productos. Lo notable es encontrar una carrocería porteña que apelara a este tipo de parabrisas, por lo general -salvo "El Indio", "La Unión" y algún otro carrocero- en sus productos solían prevalecer de modo generalizado las hojas de parabrisas cuyas aristas posteriores poseían inclinación invertida.

En que lugar esta sacada la foto? lo pregunto por los galpones que estan detras y ademas el colectivo que esta detrás no es de la Independencia.

No recuerdo en que año se tiro abajo la estaci+on de tranvias pero podría ser en Saavedra.

No creo que sea Saavedra. La estación de tranvías tenia cubierta tipo cabreada ( a dos aguas) . Fue demolida por la época de Menem. Recuerdo en la época de Alfonsin entera y vacía. A esta cubierta se la llama "dientes de sierra"

Creo que es Saavedra, pero la terminal donde actualmente guarda la 151(San Isidro, Pico, Vedia y Vidal).

¡Recién me doy cuenta de que en la bandera dice ESTEFANI! ¡Qué mocazo, amigos! Digna de figurar en "cero en lenguaje..."

¿El del fondo es un 76 ALA? Algo se comentó en esta galería que llegó a Pte. Saavedra por un tiempo.

El 3 de la 338, Gonzalez camello, creo que tambien tenia el parabrisas inclinado como este coche. Imagino que ALA se habra inspirado en este modelo para hacer los coches trapeciales como el 38 de la 49.

Daniel, en efecto el coche del fondo parece un 76 y es un ALA. Es muy probable que tengas razón. Desconozco, eso sí, si en la época de la foto llegaba a Puente Saavedra o no.

por lo que comenta Sueiro, en los primeros años que llegaron a Puente Saavedra alquilaron a MODO parte de su garage hasta la construcción del propio en Av. Maipú 42.
En cuanto a la LINEA 76, siempre fue curioso que su cabecera era "la nada misma" y nunca hayan querido extenderla. Es cierto que entre las vías del Mitre y la vieja Gral. Paz muchas opciones de avanzar no tenía.
Pero en tiempos recientes es raro que DOTA no la haya extendido a Pte. Saavedra o Est. Rivadavia.

esa foto fue tomada en el galpon d la 151 en av San Isidro

Luis ... en otro foto, de DOTA lógicamente, comenté a cerca de los coches Ugartes OH1721 que hubo en la 76. Tenían bandera intercambiable y decían PTE. URIBURU / PTE. SAAVEDRA. Eso sí, que yo sepa, nunca llegaron a ese punto.

yo tampoco los he visto, pero imaginate lo útil que sería que vayan y vengan por Zufriategui, lo digo por los residentes de esa franja de manzanas ubicadas entre el FCGB y la Av. Gral Paz, que solo cuentan con transporte en los puentes de Superí y Zapiola, o bien buscando el 161 por Laprida.

Yo he visto en la década del 50 al 76 terminar en la Est. L.M. Saavedra, sobre la calle Plaza. También terminaba allí el 110.

El coche de atrás es uno de La Independencia. Tengo una foto muy parecida (sino la misma) en la que se ve más el coche y se logra ver "pendencia S.A."
EDITO: Soy medio desbolado. Del coche que se está hablando es el que aparece atrás a la derecha y yo pensé que era el de atrás a la izquierda. Que pedazo de huevón!!!!!

La foto está tomada en la Playa MODO , durante 8 años alquilamos un sector de esa terminal ,para estacionar los coches . A tal fin se instaló la oficina de control y recaudación y un par de surtidores. .Como éste coche hubo otro : el 95 y otro sin joroba ,el 18 que fue el primero .Eran muy confortables , con luces individuales de lectura en los portaequipajes.

Carlos: recordás coches de la LINEA 76 haciendo espera en esa playa?

No, allí no. La 76 hacía espera en la Fca. Phillips. Ese ALA verde que sevé allí debería ser de la 111 ,allí había talleres de carrocería ,que atendían muchas lineas.

Carlos, por los colores es un 76. Si fuera un 111, franja y cuerpos de filete deberían ser rojos.

Por el aspecto es un 76, de hecho tuvo varios de ese modelo de ALA sobre 1112. En lo que coincido con Carlos es que no hacía espera ahí, sino al costadito de la Philips, al menos desde los tempranos 70 en adelante

También tuvo unos cuantos sobre 911, Carlos.

Es cierto, después que lo escribí me quedé pensando en eso

Tienen razón es un 76. En el taller de carrocería "Orlando".

Como admiraba este coche las 3 o 4 veces que coincidimos con el ( yo como peaton ) en Noguez O en San Miguel

Eran dos 1114 como éste, mas otro anterior de techo liso pero igual diseño. El otro era el 95 ,que tuvo dos accidentes graves en 33 dias..
El primer accidente causó la muerte de 4 pasajeros . Se dirigia a Pte.Saavedra proveniente de San Andres de Giles y en la Ruta 28 en la zona rural de Pilar ,en un tramo humedo de la ruta por el rocío y la sombra de frondosos eucaliptus ,se desvió de la ruta incrustandose en uno de esos arboles. Lo conducia su dueño .
Paso 33 dias en taller y cuando estuvo terminado ,le tocaba ir a San Andres de Giles otra vez ,y su chofer ,como llovia le dijo al dueño "deja que voy yo ,a ver si otra vez te pasa algo" . Con tan mala suerte ,que unos kms mas allá de donde habia chocado , volcó en pleno campo en la ruta 28 ,yendo a parar a una laguna , falleciendo un pasajero. En ambos accidentes no intervino otro vehiculo .

Gracias carlos, no se si por la edad o que, Luna me parecía una carrocería "ahí". Después conocí el 0-140 de ALVAREZ HNOS., y más tarde un coche de la L. 60 (M.B. 1114), en el que incursionaron con la modificación del torpedo, colocando algo que parecía una mesita de lúz en el centro que tenía una planchada/bandeja sobre el tablero de fusibles.
Pero siempre como simple observador. Para ese momento Luna estaba en retirada, a punto de cerrar.

No sabia que enla 60 hubo un LUNA ,Como éstos seguro no era.
En la página "La Independencia se lleva en el corazon" podras ver el interior de éste Luna.

carlos......, no, estoy seguro que no era de este modelo.
Un vecino que trabajaba en la 60 se traía a su casa la unidad que trabajaba diariamente (int. 166 - 1114/El Indio similar al 20, pero sin nada de fama - original carrocería). A "El Luna", lo recuerdo porque era una excepción y muy vagamente su exterior, creo que era del tipo redondo, con ventanillas hacia adelante, pero lo que si recuerdo es ese torpedo que salía de lo que era habitual (chapa con las dos medias-lunas cromadas), para mostrar esa mesita de luz en el medio y a ambos lados un formato parecido a los LD, estimo que como los 0-140 que carrozaba para ese momento. Era exactamente igual al interior de ese que está en "La Independencia se lleva..............." muy buena la página para los que nos gusta la real historia del colectivo.
Gracias por el dato de la página.

TRL : Si ,claro ,por la zona la unica linea que tuvo otro igual a éste fué Expreso Paraná. Y esa página de "La Independencia" la creó un muchacho que trabaja en Fca. Ford y depues comencé a administrarla yo.

carlos...., a mi entender Carrocerías LUNA con este modelo (pero con muchas menos unidades y variantes), hizo lo mismo que Carrocerías COSTA BRAVA.
Ambas salieron a dar pelea con diseños, adaptaciones y materiales que rompían con lo clásico de las demás carroceras. Reitero que es una apreciación personal, de puro observador.

Volviendo a la página, felicitaciones por el trabajo que se tomó de administrarla, se logra ver las diferentes etapas de evolución en algún momento, y lamentablemente de involución en otro.
Me acuerdo que al ir al colegio de chico a S.I., la L.60 era la que sobresalía, las demás L.304/333/343/706/707 y no se si alguna más eran las "del barrio", pero LA INDEPENDENCIA - y no digo LISA, porque es minimizar su importancia - tenía algo especial. Cantidad de coche a paladas, frecuencia, coches nuevos, de todo tipo, era diferente, tenía algo que la hacía más interesante y por supuesto el recorrido que uno ni idea tenía hasta donde llegaban.
Algo parecido me pasaba con "La Costera" y sus viejas unidades mastodónicas.
Pregunta, "los Chacareros" los llamaban a Uds. o a la Expreso Paraná.
Nuevamente gracias por todo su aporte.

A nosotros nos decian asi los de la 60 ,porque apareciamos en la Avenida provenientes del campo .