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No lo ví nunca ,y no sabía que en algún momento tuvo coches con un color que no fuera su clasico plateado.Tambien ayer pude observar en SoloBus la foto de un Volvo Viking Velox de esta empresa que tenia pintada la leyenda "Mar del Plata - San Isidro" ,y nunca supe ,a pesar de que conozco la línea desde 1957 que hubiera unido estas ciudades.

AQUI EN SAN MARTIN(50KM DE MENDOZA), HAY UNO EN PERFECTO ESTADO DE CONSERVACION ES DE COLOR AZUL, POSIBLEMENTE FUE DEL GOBIERNO, ES UN DEUTZ FL150 DE 6 CILINDROS

¡¡Qué máquina hermosa!!, estos Magirus Deutz eran de la Stella Maris y la Río, entre otras. Para mi era una delicia viajar en ellos...

En esta versión de 41 asientos los hubo tambien en Chevallier (de larga dist.) ,en ABLO y Gral. Urquiza y en TATA cuando todavía era verde y blanca.En su versión corta (de 37 asientos) se vieron en grandes cantidades en Rio de la Plata , unos 15 en Chevallier a Zarate y 2 en MONSA. En la zarateña de Chevallier duraron poco;fueron reemplazados por coches usados más antiguos provenientes del Exp. Trenque Lauquen y Rio de la Plata (de estas empresas eran Scania palanqueros) y algunos Scania OKm de caja electrica con carrocerías usadas .

AVISO: el próximo lunes estaré charlando sobre la Historia del colectivo en el programa "Hablemos de Historia" de Omar López Mato, que se emite de 22 a 23 en FM La Isla, en el 89.9 de su dial. Averiguaré si se puede escuchar por Internet. Después les cuento.

uhhh...buenisima noticia. No sè si aca en quilmes llega la señal, en esa frecuencia hay muchas truchas.

Por favor, Alejandro!!! Averiguá si se puede escuchar por Internet.

Hola que tal que bueno que recuerdos, mi viejo lo fue a buscar a Rosario a este coche me acuerdo auque decia Reconquista la Librea era color Verde,que fueron los colores de Micro Sur, el motor era 6 Cilindros pero en V un fierro un andar muy suave la verdad que adelantado para la epoca.

Ale, esta empresa no se llamaba Expreso Transportes Reconquista? De diez la foto!!!!

ESOS ERAN OMNIBUS,SIN BAÑO,SIN AIRE,SIN ASIENTOS CAMA,SIN VIDEO,SIN MINI BAR,Y..... SE VIAJABA DE DIEZ MAS IVA,PERDON POR SER TAN FANATICO....

Había más paradores ,que eran el folklore del viaje , y no sentías el olor del WC.

No hubo una empresa MICRO SUR que dependía de esta y unía Morón con Mar del Plata ?

ALE: Se me había escapado.....La carrocería es A . & L. Decaroli ; Decaroli Hnos. es la otra ,la de los O321HL de MONSA..

Es verdad, Carlos. En la foto original se ve bien. Ya corrijo.

Sueiro: ¿qué hay de cierto acerca de que los Cóndor y Micromar se ponían delante de los Deutz, pegaditos, para que recalienten el motor, (por la toma de aire delantera)

Yo conoci varias carrocerias con ese nombre== A & L Decaroli,Decaroli Hnos.,DE-CA-RO-LI y DECA2...

y D.I.C. (Decaroli ,Isacson & Cia.)

NESSI: Esa no la sabía ....pero estimo que debe ser una leyenda rutera ,porque si van pegaditos , la responsabilidad es de quien vá detrás -que puede evitarlo con sólo aflojar un poco la velocidad- Pero es cierto que tenían problemas de temperatura ,y me parece que Micro Mar tuvo de estos , El Condor creo que no.

Hola que tal la toma de aire no estaba adelante como se cree estaban atras de costado, el motor Deutz calentaba solo si tenia fallas en la turbina o que no tenia limpias las aletas de los cilindros, porque de otra manera no podia suceder, yo tuve la suerte de conducir varios años Deutz 8 Cilindros y les puedo asegurar que jamas tuve ese tipo problemas, como toda maquina habia que hacer el mantenimiento preventivo correspondiente, eran tan practicos esos motores que anulabas el cilindro que fallaba que por lo general eran las tapas de cilindro y seguias como si nada, tenian 280 hp y tiraban hasta 2700 vueltas 130 o 140km, recuerdo que yo siendo Chofer de El Valle nos juntabamos con el Ruta Jet de La Estrella recuerdan? tambien eran Deutz Cametal Doble camello, yo manejaba un Cametal pero solo camello con un joroba adelante chica, si quieren ver una foto hay en Solo Bus busquen carrocerias cametal Nahuel 1977 y veran el coche 45 de El Valle cuando yo lo conducia.

Sospecho que este coche fue vendido o adquirido de la ex. Stella Maris, al observar esta foto me llama la atencion la distribucion de los colores por mas que la foto sea en blanco y negro. Muy buena la imagen y gracias a quien la fasilito para su publicacion.

Eduardo, este coche fue entregado en Rosario, por lo cual sería cero kilómetro. Es verdad que parece un Stella Maris, pero seguramente le aplicaron el mismo corte de pintura que tuvo esa empresa.

Hola soy Marcelo Moreno el que facilito la foto, doy fe que este coche lo retiro mi viejo 0KM en Rosario, esta foto fue tomada en la playa del Garage que Reconquista tenia en Moron.

Esta empresa ya tenia lo que es hoy la 351 de TALP? o sea, la que va para el lado de Mercedes, etc, etc.

Exacto. La 351 inició en la época de Reconquista.

Mira vos!! pense que era de la etapa de TALP. Y llegaba hasta Junin? Lincoln?

Creo que en este caso Marcelo, tu tocayo y dueño de la foto, podrá contestarte mejor que yo.

Hola Tocayo es como dice Alejandro la 351 inicio en epoca de Reconquista y llegaba hasta Junin.

Hola Marcelo!! gracias por el dato. No me imaginaba a la Reconquista por aquellos lados. Se deberian ver cosas muy interesantes en esa epoca en el interior de la prov. de Buenos Aires. En un blog salio material muy bueno sobre otra empresa del interior, "La Union" de Pergamino. Las fotos estan buenisimas.

En SOLOBUS hay un Volvo Velox de la ETR que dice :Mar del Plata- San Isidro (buscar en "Volvo")

En realidad hacian MDP Junin por La Plata, pero tambien estaba el servicio MDP San Isidro.

Lo que no me queda claro es si el color principal era blanco o plateado. Se comento que era plateado, pero en algunas fotos, sobre todo las mas viejas, parece blanco.

El Original era Plateado esta librea es la que despues uso Micro Sur Blanco y Verde, Reconquista siguio siendo Plateado hasta el final de sus dias.

Gracias Marcelo!!

Lo que nunca pude saber es quienes levantaron esta linea ,con otro nombre de empresa ,con tanto esfuerzo y eficiencia.¿Fueron algunos antiguos socios de ETR? ¿alguien lo sabe...?
La reorganizaron comprando cualquier frontal usado que encontraban ,la cuestión era que fuera frontal .Consiguieron muchos OP312 -que en ese momento la 60 los estaba renovando ,varias chanchas urbanas ,a las que anularon puerta trasera y equiparon con asientos dobles, coches de excursion ,otros Volvos Viking El Halcón del Exp. Bs As ,Volvos EMSI ex LISA y hasta Leyland palanqueros de los años `50 ex TBA.

Carlos, te referis a los primeros tiempos de TALP? ese tipo de coches tuvo? digno de verse!!! Por otro lado, yo se que los pedidos son muchos (jajaja) pero... la hinchada esta pidiendo un EMSI de La Independeencia!!

Se conoce una sola foto de Volvo EMSI de La Independencia, a la cual con Carlos nos costó un perú lograr que el dueño nos la dejara reproducir. A decir verdad, la estaba reservando para publicar en el cuerpo principal del sitio. Pero la hinchada está tan insistente que... bué, en cualquier momento la tendrán por acá.

¡¡¡¡Bien,Ale....!!!!!!! Y si sale en aquí y en diez artículos distintos que produzcas , mejor......¡serán más los que la vean..!!! .. Por otra parte,trataré de encontrar otras del mismo coche ,buscando al hijo de uno de sus choferes,que trabaja actualmente en Ind. Metropolitana.
MARCELO SCEVOLA: Así fué ,y si en esos tiempos ibas un domingo a los alrededores del HP de S. Isidro te hacías una panzada con los coches de la TALP y los particulares que llevaban gente a las reuniones hipicas.Estimo ,tambien que la TALP usó coches del viejo ETR.,y olvidé mencionar los OP312 El Trebol que pertenecieron al Exp. Gral. Urquiza.

Marcelo: donde estaba el garage de esta empresa en MORON?

_Ale, que conste en actas que es la primera vez que pido algo, jajaja!!! Fuera de broma, si subis esa foto estaremos muy contentos, seguro!!
_Carlos, la verdad, sin palabras, me hubiera gustado mucho poder ver eso. En el caso de los Leyland ex TBA, estaban pintados con los colores de TALP? y pasaron directamente de TBA o primero pasaron por alguna de las empresas d la privatizacion?

Sí,todos estaban pintados con los colores de TALP ,en ningun aspecto fueron desprolijos ,y supongo que han pasado por la privatizacion ,porque esto ocurrió 2 ó 3 años despues de la misma.

Mira vos, muy interesante, la verdad. De eso si que debe ser dificil conseguir foto.

Luis: El garage estaba sobre calle Azcuenaga fue una Estacion de Servicio y luego compraron galpones de al lado, donde se saco la foto era la playa del Garage.

Carlos, Marce: Quédense tranquilos, que en unos días el Volvo estará estacionando aquí. Espero, Carlos, que tengas éxito con el hijo del chofer (laburar con Herrmann... pobre hombre...). Referente a los primeros tiempos de TALP, tengo referencias de que adquirieron unos OP ex-San Vicente y que las primeras semanas, dada la falta de unidades, circularon con sus colores de origen. Qué bueno sería encontrar a algunos componentes de la época...

No la sabía lo de los S. Vicente sin pintar ,y seguro eran los OP DIC que tuvieron ,y no es de descartar que hayan comprado algunos de Rio de la Plata.Debe haber sido la empresa que más OP juntos tuvo. Eran carrocerías Cametal,El Halcon ,El Trebol y DIC.

Casi seguro que se trata de un ex Stella Maris.

A esto iba, amigos. ¿No es el mismo tipo de letra gótica que el coche misterioso de Luján?

Mas claro Imposible. La Reconquista.

Esta foto lo acredita al 100%. ¿No, Hugo? Las letras son las mismas. Las había visto en algún lado, al final...

Yo en mi infancia calculo 12 a 14 años .viajaba de polizon ,en el expreso ,me llevaban los conductores de mi papa,y conoci los tranvias en La Plata y estos Decarolli ,en la terminal ,siempre recuerdo las patinadas en Plaza italia L.P. Era todo adoquin el centro y recuerdo estos colores mezclados con los Emsi vendidos del Expreso a La Reconquista .fueron también socios en el exp Cono Sur ,Iban a Junín por Merlo ,Barrera los 2 patitos Olivetti .paso del Rey .su ruta....Del Norte ignoro casi todo ,pero del Sur algo conoci. Un saludo y Felices Pascuas

¿La Cono Sur no fue la sucesora de la Reconquista de larga o estoy confundido, Hugo?

LA misma y era De Don G.Seibane .salia de Hornos 188 y arrancaba por el oeste.tenia base nacional ,pero arrancaba en provincia. Perdon era Micro Sur..

¡Claro, Hugo! ¡Micro Sur! Esa sí fue la sucesora de la Reconquista de larga. ¿No?