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Lástima no existía algo como ferroaficionados para al menos, guardar 2 duplas de éstas.
Nunca entendí el porqué de no preservar nuestro patrimonio ferroviario. A tal efecto, cuanto una anécdota, TBA hacia fines de 2.001 si mal no recuerdo, radió los últimos Vickers en servicio, esos coches luego se le retiró todo el equipamiento eléctrico y pasaron a prestar servicios como remolcados en las líneas suburbanas del Mitre y alguna vez, del Sarmiento. Paralelamente a ello, algunos prestaban el servicio del Tren Cartonero. Una vez que esos trenes quedaron destruídos, e irreconocibles al levantarse el servicio del Tren Cartonero, ahí entonces sí, se lo dieron a Ferroaficionados. Realmente lamentable.
Me pregunto si se podrá conseguir que se donen algunos de los coches que han quedado en EMEPA sin reconstruír.
Saludos.

Sería una gran cosa que alguno de los Vickers que quedó ocioso en EMEPA pueda sobrevivir en manos de los ferrucas. Están mejores que los cadáveres que TBA terminó de destruir de las maneras que relataste. Con los Vickers se está a tiempo, pero lástima que con estos Key System no.

habria que ver a quien , pertenece dicho material . burocracia mediante , de aca que te cedan algo , van a estar peor que los ex . tba . pero, con intentarlo, nada se pierde .

En Retiro hay varios sin modificar, uno es el MU107 y otro el AU105.

Eivar nuestro país tiene muy poco consciencia en lo que se refiere a preservación del patrimonio en todos los órdenes. Ya vimos lo que pasó con el coche del subte en Tecnópolis. Y les cuento una off topic que me enteré por mi trabajo (y ojalá no sea cierto): el original de la película "La Historia Oficial", aquella que ganó el Oscar, se ha perdido debido al abandono y las malas condiciones de guarda. Los particulares sí cuidan el patrimonio como hacen tantas asociaciones relacionadas con el transporte, arquitectura, etc, o los muchachos que ahora restauran colectivos; los desastres los hace el Estado.

Cuanta razón tenés, Marcelo... Si no existiéramos los particulares a quienes nos interesa preservar algo, sobreviviría mucho menos acervo que si todo estuviera dependiendo del Estado, ya sea Nacional, Provincial o Municipal.
Luis: ¿En qué parte de Retiro están esos Vickers sin modificar?

POR ESA VIA EN QUE ESTA LA FORMACION, CADA TANTO EL FERROCLUB HACE UN RECORRIDO CON UNA MAQUINA (CREO QUE LA YATAY) Y UN COCHE DE MADERA. SIEMPRE QUE PUEDO VOY Y SACO FOTOS DE LAS BELLEZAS QUE HAY EN EL PREDIO QUE LE DIERON AL FERROCLUB. TENGO VARIAS FOTOS DE ALLI Y SOBRE TODO DE LAS MAQUETAS EN ESCALA HO (1:87) QUE SON MARAVILLOSAS. ALGO SIMILAR HABRIA QUE HACER CON LAS EXPO DE LOS BONDIS, PONER UNO O DOS RESTAURADOS A DAR UNA VUELTA POR EL PREDIO PARA QUE LA GENTE SIENTA LOS QUE SENTIMOS NOSOTROS EN SU TIEMPO, EL VIAJAR EN ESA HERMOSAS "BESTIAS".

Así es Ale, pero ojo, hay muy buenos profesionales conservadores y preservadores en los tres órdenes del Estado, y también sufren cuando se daña el patrimonio, pasa que las decisiones torpes siempre vienen de más arriba.

Hablando de preservar, alguien se acuerda cuando en 1.991 se vino abajo creo era la Cinemateca Argentina en la calle Lavalle??, era una asociación privada que recopilaba copias de películas. A nadie le importó, creo que una empresa le cedió un lugar pequeñísimo pero muchos originales y copias únicas se perdieron. Realmente esto demuestra el escaso interés que hay por preservar el patrimonio cultural en todos los órdenes. Disculpas a todos por irme por las ramas. Saludos.

Lo de la cinematografia es algo "dramatico", cada vez se pierden mas negativos originales.

En todos los rubros se pierden cosas continuamente. Años atrás fui a una visita que una Junta de Estudios Históricos realizó a los talleres de Liniers. Chusmeando en los rincones, me encontré con unos planos originales de la señalización del tramo Caballito - Liniers en el piso, todos pisoteados y sucios. Lo levanté y me lo llevé. Su destino seguro era un volquete. Otro ejemplo: si no le hubiéramos roto los gobelinos a la gente de la sindicatura del remate de El Detalle, todas las fotos, folletos, papeles, catálogos y planos que rescatamos se hubieran vendido por kilo con todo el papel remanente. No hay conciencia de preservación en nuestra idiosincrasia. Lamento que haya tanta desidia por el pasado en nuestra sociedad.

Plataforma 9, y hay dos de ellos afuera, en la playa de cargas.

preservacion . no figura en el lenguaje argento . pensaban armar un museo en tolosa y nunca paso de las buenas intenciones . miremos lo realizado por los chilenos . tienen una kitson del trasandino impecable . nosotros tenemos una kitson pudriendose en tucuman . sobran los comentarios .

Aún así hay algo positivo; en el último par de décadas se puso de moda (y espero que no sea sólo eso) que cada ciudad pequeña, cada pueblito, y en muchos casos instituciones como colegios o clubes, tengan su propio museo. Eso es muy interesante aunque la mayoría de las veces se hace todo a pulmón y hay pocos profesionales (o ninguno) que atiendan debidamente la colección.
Una buena noticia (para que esto no sea off topic), me mandaron fotos de un camión de vía que perteneció a subterraneos que están restaurando en el Ferroclub.

la estacion museo san rafael . fue a buscar una vaporeara tipo 100 . al depredado deposito monte coman . llegaron algo tarde. en 1997 cuando la vi , estaba bastante completa . hasta tenia numero de placa . hoy es solo un caparazon , irreconocible. no arriesgo, a decir , que podran recuperar de ella , para excibir.

Recuerdo estos viejos trenes Tranviarios que salian de Federico Lacroze hasta Ejercito de los Andes y otros continuaban a Campo de mayo. Mi papa me llevaba de paseo sorpresa a la salida del Cementerio. Cuando el viejo empinaba para las viejas Boleterias, savia que sacaria el boleto de ida y vuelta a C.de Mayo. Hoy al viejo ya no lo tengo, estos trenes tampoco estan pero cada tanto me hago aquel viajecito de mi niñez tan lejana. Gracias ALE: