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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

La "nave insignia" de La Independencia
Otro calificativo no le cabe a este fantástico Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro. Fue uno de los coches más imponentes de la empresa durante los '60, con el cual pensaban cubrir recorridos más largos en la provincia de Buenos Aires, que finalmente no fueron asignados.
Cochazo con todas las letras, sobresalía enormemente del cúmulo de colectivos Mercedes Benz L-312 que convivieron con él. Llegó a comienzos de los '70, para ser reemplazado por una unidad de menor porte.
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Volvo / 1960
Carrocería:Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.)
Empresa / Línea:La Independencia S.A. / Línea 203
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Oct 20, 2011
Dimensions:533 x 379 pixels
Displayed:3060 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2539
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carlos sueiro  [Oct 20, 2011 at 11:21 AM]
Este fué uno de los siete Volvos EMSI de LISA ,modelo 1960 ,interno 29. Si bien hubo 2 de mayor porte carrozados por Velox mod. 57,estos fueron los que más se destacaron en la empresa.
Este fué el más cuidado. Su propietario ,Santiago Robertazzo,lo mantuvo en estado original hasta que lo renovó por un 1112 de inyeccion directa carrocería El Indio en 1970. Fué adquirido por Morón Tour ,junto con el 57 ,otro Volvo igual.
Aparte de estos EMSI había otros 23 frontales más de distintas marcas ,por lo cual en 1961 "La Independencia" fué invitada por la Dirección de Transportes de la Pcia. de Buenos Aires a cubrir un trayecto desde Vicente Lopez a Gral. Villegas (limite con las provincias de La Pampa y Cordoba) ,pero a raiz de desinteligencias entre accionistas y mal estado de las rutas de Junin hacia el oeste ,la empresa desistió del ofrecimiento.
Se podrá observar en mis dos últimos internos 122 que la grafía de los números es similar que los de ésta maquina ,puesto que he sido admirador y amigo de Don Santiago Robertazzo.
El Cuarentaycinco  [Oct 20, 2011 at 11:42 AM]
Que hermoso Coche!!
busarg  [Oct 20, 2011 at 11:46 AM]
Y que en paz descanse, el amigo Robertazzo... como anécdota, puedo contar que esta foto casi casi no se consigue y teníamos que dejarla pasar, porque cuando fuimos a visitar a Don Santiago, estaba reacio a dejárnosla copiar, porque él aparecía a la derecha de la foto. Y no quería que copiáramos su imagen de ninguna manera (observen que a la derecha la rueda está tapada por el brazo de Don Santiago).
Finalmente entró en confianza y se me ocurrió tomar un papel, doblarlo en dos y taparlo en la foto. Y así dejó que la copiemos. Si no, esta foto se nos hubiera pasado de largo. Y no la queríamos perder...
Tipo muy amable pero tozudo, don Robertazzo. ¿No, Carlos...?
carlos sueiro  [Oct 20, 2011 at 12:09 PM]
Cierto...No la quería dejar copiar porque él aparecía al lado de algo que decía "La Independencia" ,dado el disgusto que el tenía con quienes dirigian la empresa ,motivos que lo hicieron abandonarla un tiempo antes que yo.
No recuerdo si copiaste la del puesto de conducción donde él aparece manejando.
busarg  [Oct 20, 2011 at 12:22 PM]
Esa no nos la dejó copiar, porque estaba él en primer plano. Y si en ésa tapaba algo, se desvirtuaba el sentido de la copia. Pero el premio mayor era ésta...
carlos sueiro  [Oct 20, 2011 at 01:40 PM]
El premio mayor era ésta ..Y gracias por hacerla aparecer ..ya me estaba causando un trauma ,por que quienes no conocen estos tiempos de LISA no saben que hubo este tipo de omnibus.
Ya tengo un trauma de por vida, por no haber trabajado en este coche aunque sea un día ,porque cuando este todavía circulaba en LISA yo ya era conductor de la misma ,y si bien me dedicaba al transporte escolar ,trabajaba en 203 y 365 cuando quería, y bastaba haberle dicho a Robertazzo un viernes :¡ mañana no venga porque yo relevo el 29..!! ,hubiera bastado para darme ese gustazo.. ..Pero la renovación me sorprendió primero.
daniel cocchetti  [Oct 20, 2011 at 04:31 PM]
Qué buena historia, Carlos y Ale, y que fotaza recuperada. Vaya el agradecimiento póstumo a Don Robertazzo. De chico, viviendo en San Fernando, veía pasar estas moles y me moría de ganas de viajar y de grande manejar uno.
Julio R.Lopez  [Oct 20, 2011 at 11:45 PM]
Cuantos casos parecidos como el de este señor hubo en el ambiente del colectivo,pero como digo siempre "el que las hace las paga".
carlos sueiro  [Oct 22, 2011 at 01:24 PM]
JULIO: Algunos ya las pagaron y otros están "en eso".
Rutabus  [Dec 26, 2011 at 09:48 PM]
CRISTIAN EDO: Y este, tambien de LISA...¿a que te hace acordar...?
carlos sueiro  [Feb 05, 2012 at 02:25 PM]
DANIEL DELAHANTY : ¡Otra vez por aquí!! Mirá ésta, te traerá recuerdos.
Traté de que lo vieras en otro sitio ,pero me resultó infructuoso.
Rutabus  [Mar 21, 2012 at 01:36 PM]
SANTI_103: Y éste andaba mejor,todavía.
carlos sueiro  [Apr 30, 2012 at 11:03 PM]
Frente de EMSI original.
sgn_buses  [May 01, 2012 at 12:03 AM]
Creo que hoy sería un aniversario de la fundación de La Independencia, aprovecho a saludar a todos los amigos por el Día del Trabajador. Salud, Señores!!!
carlos sueiro  [May 01, 2012 at 11:34 AM]
Tenés razon SGN, el 1º de Mayo de 1932 inició sus servicios La Independencia.
Julio R.Lopez  [May 01, 2012 at 11:37 AM]
Feliz dia del laburante para todos.
sgn_buses  [May 01, 2012 at 02:52 PM]
Gracias Carlos por la data.
Pablo299  [Nov 13, 2012 at 07:11 PM]
Mis recuerdo de “La Independencia” son bastante para el olvido… . Un placer verla de esta forma, sr. Robertazzo!!! (aplausos por la gestión de Carlos y Alejandro!!!).
carlos sueiro  [Nov 13, 2012 at 07:53 PM]
PABLO 299 : ¿Porque son para el olvido....??
Pablo299  [Nov 13, 2012 at 10:59 PM]
"carlos sueiro": a lo mejor me equivoque (ya que tengo 28 años y soy de R. de Escalada); pero mi frase se refiere a que recuerdo a “La Independencia” con colectivos de viejo modelo y en mal estado de conservación. Te pido disculpas si mi comentario te hirió o disgustó.
Lucho  [Nov 14, 2012 at 11:37 AM]
Hermoso Viking!

A los de La Independecia los recuerdo vagamente, pero tengo presente uno similar de T. A. La Plata en excelente estado hasta el fin de sus días, ley del modelo mediante.
Su estado era ejemplar, creo que era el Int. 80 y parecía trabajar en un horario fijo. Me lo cruzaba todas las tardes en Cno. de Cintura. ¿Lo recordás Carlos?
carlos sueiro  [Mar 05, 2013 at 11:24 AM]
Disculpen PABLO 299 y LUCHO: Recien veo sus comentarios.
PABLO 299 .No hay porqué pedir disculpas .Por tu edad no has conocido la "epoca de oro" de La Independencia ,y conocés los últimos y tristes tiempos, que a mi tambien me avergonzaban ,aunque yo ya no estaba más.
LUCHO : El 80 de T.A. La Plata era el 67 de La Independencia ,fué comprado cuando se formó TALP junto con gran cantidad de frontales usados, para recuperar la linea tras la caída de E.T.Reconquista .Claro que lo recuerdo ,en TALP tenía bandalines.
Rutabus  [Oct 11, 2013 at 08:41 PM]
LUCHO : Hubo en La vieja "Costera" (Expreso Transportes Reconquista) dos ó tres Viking EMSI ex -LISA trabajando entre San Isidro y La Plata . Uno de ellos era el ex 60 de LISA.
carlos sueiro  [Dec 05, 2013 at 01:49 PM]
ARMELO : En las ventanillas grandes de éste se aprecian los tres cristales.
Carmelo  [Dec 05, 2013 at 06:55 PM]
Gracias Carlos, no sabía de este detalle, el cristl del medio quedaba fijo, los que tuvo la 406 (fournier) eran iguales a estos?
carlos sueiro  [Dec 05, 2013 at 08:49 PM]
Sí ,señor . Eran iguales ,Volvo Viking EMSI de 35 asientos . Lo que no sé es cuantos tuvo Fournier.
Espam  [Sep 08, 2014 at 08:31 PM]
Uno de los mejores regalos que me hizo mi viejo fue llevarme a visitar EMSI, a cuyos dueños quería venderles el producto que él vendía a líneas e industrias, y en el país nadie lo conocía. Gracias al aguante de mi viejo y a su insistencia como vendedor, terminó como gerente de esa empresas dfesconocida all´r por el 57. Se llamaba Bardahl la firma. Y en esa visita a EMSI vi carrozar las dos versiones: media y larga distancia. Carrozaron bastante para Chevalier. Y en media, a las ya mencionadas hay que agregar el Expreso Buenos Aires. Uno de éstos estaba con todas las ventanillas en una gomería del puente Pajarito, entre Glew y Guernida, cerca de donde el Provincial cruzaba la ruta a Guernida y las vías del Roca. pasando Numancia. El dueño estaba dispuesto a venderlo, pero no se puso a tiro con el precio. Era un Volvo motor delantero. El asiento del conductor podía girarse hacia adentro para ponerse más frente a la boletera. Además, recuerdo haber visto a los operarios de EMSI aprisionar una chapa sobre una matriz de madera y emprenderla a los mazazos, y calentar la chapa para hacer el hueco alargado donde iban los dos faros frontales.
Carmelo  [Dec 21, 2015 at 12:30 PM]
Pregunta para Carlos Sueiro, ayer escuche al nuevo ministro de transportes de la nación (Dietrich) comentando entre distintas cosas que la ciudad de Junín con mas de cien mil habitantes no cuenta con servicio público de transporte, sabes algo al respecto?