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que lindos coches eran estos Marcopolo Torino.

Gran foto del amigo Facu. Este circulo asi unos dias. hasta la llegada de los OH usados. Tambien circulo otro Marcopolo pero de los que fueran 0km en la querida Isleña con la calco "Metropolitana" en su frente...

Me parece que este Marcopolo es ex 216,por otro lado cuantos Marcopolos tuvo la Isleña entre nuevos y usados?

Para mi no eran tan lindos pero se la bancaban bien, mas que les toco una epoca con varios cambios de empresas y recorridos. Hablando de carrocerias lindas y no tan lindas, en Marzo se viene la nueva Metalpar, se sabe algo?

Ya hay un O500 del nuevo diseño de Metalpar en la 80

Este es ex L.216. Entro en Marzo de 2010 junto a otros de la misma empresa, un par ex L.45 y otro de La Cabaña. la ultima tanda de usados antes de los 0Km... y luego la venta final

Gabriel los marcopolos de la 276 fueron los internos 3 – 7 – 9 – 13 – 17 – 40 – 41 – 42 – 43 – 44 – 45 – 46 – 48 – 49 – 50 – 51 y 52. De todos estos solo 3 o 4 tenian solamente espacio para discapacitados.
Sobre lo que dice Martin no sabia que hubo otro que llego a circular bajo el mando de la rosa, siempre solo veía a este 1763 (ex 50).

El Torino tenía un diseño correcto (no destilaba belleza pero tampoco disgustaba),el interior era rústico pero guardaba el secreto de la mayoría de las carrocerías brasileras de aquel entonces:su indestructibilidad,así lo demuestran ejemplares que pasaron por varias manos y resistieron estoicos.

Coincido con los muchachos; los Torino se la bancaron bastante, y también los Viale. Pero el problema lo tenían, ambos, en el sistema de las puertas; siempre terminaban, con el tiempo desalineadas.

Era una carrocería que se bancaban los peores tratos. He tomado Marcopolo Torino GV en las líneas: 124 Plaza, 135, 80, 85, 146 Rocaraza independiente, y en todos los casos se mostraba muy firme su estructura.

Lo que no se bancaba de los Torino eran los asientos, realmente incómodos, cuando tenía que tomar la 55 rogaba porque no me tocara un Marcopolo, y eran bastantes en esa línea.

De 0km fue el interno 262 de la 216. En 2002 fue renumerado 221, y fue dado de baja en 2010, comprado por La Isleña, que lo numeró como interno 50, para terminar siendo el int.1763 con la Metropol

La vieja LSM tuvo los Marcopolos de la Rocaraza amarilla.Por aquel entonces los Marcopolos que utilizaba mayormente eran estos,los de la 97 y los de la 216

En estos dias esta imagen cumple 7 años, para la segunda quincena de Enero 2014 entro el malon de 0Km a la 276, se rumorea que pronto renovaran con Marcopolo...