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Otro testimonio de una línea desaparecida del Gran Buenos Aires
Es poco frecuente encontrar imágenes del recordado Expreso Lanús y de su línea 9 provincial, renumerada 209 a partir del 2 de enero de 1969. No se conocen muchos testimonios gráficos que la recuerden y por eso celebramos esta nueva aparición.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 tal vez de los primeros que, si no nos falla la intuición, fue carrozado por Gnecco entre 1953 y 1954. Estamos casi seguros de que es así, pero igualmente pedimos a los más expertos en la época que confirmen este dato o eventualmente lo corrijan.
Parece que su trompa es original y no fue ensanchada, como en aquellos tiempos se estilaba entre la mayoría de los carroceros.
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Filename:108838.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1953-54
Carrocería:Gnecco
Empresa / Línea:Expreso Lanús / Línea 9 (luego 209)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Apr 10, 2017
Dimensions:583 x 360 pixels
Displayed:1170 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10090
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Espam  [Apr 10, 2017 at 10:45 AM]
Esta foto muestra un modelo muy fugaz, tal vez único, solo acompañado por su/sus compañero/os de camada, porque las carrocerías solían hacerse en series, aunque pequeñas porque no había tanto espacio en los talleres. Gnecco se encontró conque el chasis Mercedes corto era un poco más largo que el de Chevrolet. Las estructuras ya estaban armadas (aún eran de madera), pero se les podía agregar un tramo que sería un alargamiento hacia adelante, aunque resultaría una primera ventanilla más larga. Sólo con esa reforma no alcanzaba a cubrirse la mayor longitud del chasis. Hacía falta más carrocería, y se decidieron por la modificación del segmento delantero, y esto se nota en el ventilete. Los modelos posteriores mantuvieron la primera ventanilla más larga, inclusive cuando ya se habían adoptado las de aluminio. Algo parecido le pasó a El Trébol, que prefirió alargar la última ventanilla y no la primera. En esta foto se ve que la trompa no fue ensanchada, pero también se ve que es un poco más larga. Recordemos que en la primera partida de Mercedes llegaron unos camiones que tenían más larga la trompa. Fueron destinados al Correo. El frente era el mismo radiador, sin marco. No había forma de cromar nada allí. El recurso fue comprar la camisa nueva, correspondiente al modo siguiente, que estaba disponible. Además hay agregados posteriores como el taparruedas tipo Quilmescarr y la bagueta de aluminio ancha en los laterales.
ancampodonico  [Apr 10, 2017 at 11:07 AM]
La terminacion recta de la parte inferior de las ventanas no son estilo Gnecco, salvo que sea un modelo de transicion que desconozco.
Gabriel P.  [Apr 10, 2017 at 11:13 AM]
En que año cayo la 209?
busarg  [Apr 10, 2017 at 12:04 PM]
Gracias por la confirmación, Espam. Me parecía que era un Gnecco de este diseño tan raro y que se vio poco. Gabriel, la 209 cayó a mediados de los '70. No recuerdo el año exacto.
Carmelo  [Apr 10, 2017 at 05:19 PM]
Espam los camiones MB del correo y que no tenían máscara de radiador creo que no eran 312, si que eran L450
MACER  [Apr 10, 2017 at 06:45 PM]
Los camiones del Correo Argentino eran M B L 4500.
Carmelo  [Apr 10, 2017 at 07:09 PM]
Si Macer MBL4500, también tuvo los MB 312 de menor porte
Espam  [Apr 10, 2017 at 08:33 PM]
No dije que era un 312 porque no lo sabía. Gracias a MACER y a Carmelo. Además el chofer o dueño luce una corbata de lazo como la que usaba Robertp Goyeneche, incluso cuando ya no era colectivero y sólo se dedicaba a cantar.
MACER  [Apr 11, 2017 at 12:31 AM]
ESPAM=esa corbata o corbatin lo conocemos de antiguas peliculas y series de cowboys, nada nuevo.
busarg  [Apr 25, 2019 at 01:07 PM]
TRL, acá tenés otro 312 con Gnecco con ventanillas de subir y bajar.
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