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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

Línea 247 - Clásico de los tempranos '80
Entre 1980 y 1982, la empresa 9 de Julio, prestataria de la línea provincial 247, se inundó de colectivos como éste, carrozados por Bi-met sobre Mercedes Benz LO-1114/48, de 21 asientos. Junto con los "Superpanorámicos" de El Detalle, fueron dos de los modelos más representativos de la primera mitad de los '80, si de la 247 hablamos.
Como en esos años la renovación de la 247 era ejemplar (algunos coches se renovaban a los... ¡24 meses!) no duraron mucho en la línea y fueron muy buscados por otras empresas con el fin de renovar con coches recientes y en muy buen estado. La General Tomás Guido, por ejemplo, compró algunos de estos coches. Otra tanda grande se fue a Bariloche.
Aquí lo vemos en excelente estado, bien ornamentado y bello, sin resaltar. Buena parte de los coches estaban así de lindos, pero no duraron demasiado y marcharon en estas condiciones a otras empresas.
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1980-81
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Nueve de Julio / Línea 247
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Dec 20, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2538 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6984
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ricardito  [Dec 20, 2014 at 10:50 AM]
Belleza!!!!Presente en la 162 tanto en chasis 1114 como con Ford. Tambien la 126 los tuvo, con la puerta batiente izquierda, el 1, 23 y 34. el 13 tenia la puerta plegable.
LUIS ESPINOSA  [Dec 20, 2014 at 12:45 PM]
ahora caigo de donde provienen los colores de la recientemente desaparecida CODAO.
Luis Alberto Nessi  [Dec 20, 2014 at 12:54 PM]
La 80 también tuvo muchos, y algunos la desaparecida 170.
MARCELOLEAL  [Dec 20, 2014 at 01:51 PM]
Muy bien presentado este interno (6?). Se puede apreciar el interno en el original, Ale? La librea, salvo por la franja blanca que baja hacia atras, la veo casi igual a la vieja y recordada San Bosco línea 174.
busarg  [Dec 20, 2014 at 02:17 PM]
No se ve bien en el original, Marcelo.
delmanzo gu  [Dec 20, 2014 at 03:42 PM]
LA 273 EXPRESO CITY BELL TAMBIEN COMPRÓ MUCHOS COCCHES A ESTA LINEA, SBRE TODO LOS DETALLE 80 CON 24 MESES DE USO QUE ÉSTA DESCARTABA
VUGUITA  [Dec 20, 2014 at 08:13 PM]
QUIEN HUBIERA IMAGINADO QUE LA 247 RENOVABA AL AÑO. YO LA CONOCÍ EN EL 88 Y YA RENOVABAN CON LOS OH SUPERCAR. DESPUES EL RITMO FUE OTRA COSA.
gerbus  [Dec 20, 2014 at 08:17 PM]
ahora está llena de OF ,más unos pocos OH 1315 Lsb, mitad de la flota coches usados y otra porción más pequeña del año 2013 comprados 0 km.
VUGUITA  [Dec 20, 2014 at 08:34 PM]
Y ENVEJECEN RAPIDO. PARECEN MAS VIEJOS. SOLO SE DESTACA EL 33. CUANTOS COCHES TIENE ACTUALMENTE?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Dec 21, 2014 at 09:46 PM]
muy buena unidad,a simple vista se parece mucho a un 289 de la primera de ciudadela despues de ser regenteada por la 53
juanca  [Dec 22, 2014 at 10:34 AM]
Aquí se aplica el clásico y lacónico "todo tiempo pasado fue mejor" si lo comparamos con su presente. Estos coches como bien dicen se renovaban a los dos años. A éstos los sucedían unidades prácticamente iguales en su diseño, el detalle que se ve en su lateral en color crema fue reemplazado en los coches que lo sucedieron con un logotipo E9J y dos líneas crema que continuaban hasta el final del lateral, pasando a ser historia las letras góticas . Luego vino otra librea que incluye el logotipo en un espacio crema que comenzaba en parte final del lateral y tenía un declive antes de llegar a la puerta para crear el espacio para el E9J, a mi juicio la de diseño más logrado. Todo esto sucedió en la década del 80. Pasaban sin pausa las renovaciones con El Detalle, Bi-Met, Crovara y Eivar mayoritariamente.
Actualmente cuenta con 94 coches, como bien dicen más arriba, mayoritariamente OF. Los últimos 0 KM que entraron en esta década son: veintitrés modelo 2013, tres 2014., dos 2012, tres 2011, el resto incluidos nueve HO1315Sb son modelo 2006 a 2009, tambien llegaron OF usados, los más antiguos son cinco 2005. Tengamos en cuenta que los OH BUS batallaron durante casi 20 años. Entre 1998 y 2007 no entró un solo 0 KM. Por eso lo de todo "tiempo pasado fue mejor", aquí se aplica...
VUGUITA  [Jan 25, 2015 at 01:43 PM]
ASI QUE TIENEN 94 UNIDADES, GRACIAS POR LA INFO. SOBRE LAS RENOVACIONES CADA 2 AÑOS, AL FINAL CAMBIABAN POR LO QUE NO LO HICIERON DURANTE 20 AÑOS!!! EL 33 ES EL UNICO QUE HE VISTO ADORNADITO. ACTUALMENTE LA 247 TIENE PARTE EN ALGUNA OTRA LINEA?
jca28  [Jan 25, 2015 at 03:25 PM]
No se si pondrían coches fijos en tal ramal, pero en los 90 yo veía seguido a la 247 y nunca vi un interno más alto que el 75, puede ser que hayan ampliado tanto su flota?
juanca  [Jan 26, 2015 at 10:21 AM]
VUGUITA, armados como para expo están el 23 (OH La Favorita) y sobre todo el 57 y el 77 (OF Ugarte).
jca28: durante muchos años fueron 75 coches (cuando bajan de 122 a 75 coches con la supresión de los ramales 1,3,4 y 6). En el 97, entran 11 o 12 OH 1420 La Favotrita con puerta central (patente BRV...) y llegan a los 76. El mismo año o al siguiente amplían a 80 coches con la incorporación de 4 MB 814 La Favorita (patente BUD...), a partir de allí no tengo muy en claro las fechas, pero amplían a 100 unidades (incluidos coches "muletos" como el 99 y el 100, venidos tras la venta de la 221 de M. del P). Todos los coches que llegan son usados. A partir de 2007 comienzan a renovar con 0 Km. En el año 2013 se produce una renovación prácticamente total de la flota incorporando 23 0KM OF Ugarte y varios usados, quedando al día de hoy 94 coches numerados correlativamente, sin faltantes.
jca28  [Jan 26, 2015 at 12:34 PM]
Con razón siempre veía los ramales 2 5 y 7. Me imagino la cantidad de barrios que quedaron sin colectivo con la eliminación de tantos ramales, se sabe por qué ocurrió?
geb  [Jan 26, 2015 at 01:04 PM]
En parte fue por la crisis económica de fines de los 80s, pero me imagino que también fue para concentrarse mejor en corredores en los que no sufrían tanta competencia.
En su época de máxima expansión, a fines de los 70s y principios de los 80s, corrían los ramales:
1 — Siam (VªCastellino) - BºGráfico (Wilde). En 1976-78 llegó a Pte.Uriburu; en los 80s a Est.Bernal.
2 — Fiorito - Santa Ana.
3 — SIAM - Balneario de Benal (ex 751).
4 — Fiorito (por Caraza) - BºGráfico (Wilde). En los 80s llega a Est.Bernal.
5 — Fiorito - Pasco.
6 — Frig. Anglo - Wilde (ex 751).
7 — Fiorito - Santa Ana.
mowisa  [Dec 16, 2015 at 09:31 PM]
Por lo que me contaron, ( y dicen que suena fuerte), es que el actual mes, o en su defecto el próximo, será el último mes de la 247 Original, la próxima prestataria sería D.O.T.A.
Gaston C.  [Dec 16, 2015 at 11:20 PM]
Copan todo! Otra que la corpo....
busarg  [Dec 17, 2015 at 08:39 AM]
Esperemos que no sea así, Mowisa. Además, la vienen levantando bastante bien. Renovaron unos cuantos coches viejazos por otros más recientes y su aspecto cambió muchísimo. Sería una pena que se vendiera.
Espam  [Dec 18, 2015 at 10:47 PM]
A mí también me contaron sobre la invasión de DOTA a la 247.
mowisa  [Dec 19, 2015 at 08:33 PM]
Supongamos que así sea, ¿la harán llegar a Puente La Noria?
gerbus  [Dec 19, 2015 at 09:51 PM]
Si eso se concreta ,salvo la 278 y la 266,por la zona de avenida Pasco va a ser toda blanca: ya tienen a ls 271,373 y la 506.
Gabriel P.  [Dec 20, 2015 at 01:15 AM]
Lo de DOTA en la 247 es bolazo total
Antonio Pavlovcic  [Jan 29, 2016 at 08:59 PM]
Si no fuera por el comentario de Luis Espinosa, no entiendo mucho esta imágen como parte del transporte urbano barilochense. Ya que él lo menciona, la Cooperativa de Trabajo de Choferes Bariloche (CODAO) empezó a circular el 03 de mayo de 1988, y en su flota inicial estaban los Internos 2 B2016699 (UUJ22%), Int 3 B2016695 (WCC084), Int 4 B2016703 (WVJ053), Int 9 B2016622 (WKK124) e Int 10 B2016568 (WCV539).
Booster98  [Mar 14, 2020 at 10:33 PM]
Qué pasa con la salud de esta línea? Hace mas de un año que no renueva; todos sus coches son año 2012 para atrás, todavía andan varios patente G... Y sigue en pie.
busarg  [Mar 14, 2020 at 11:39 PM]
Cierto, Booster. Está congelada con las renovaciones y ahí está. Esperemos que resista.
Eivar1214  [Mar 15, 2020 at 12:38 PM]
Una serie de estos BI-MET que ingresó a la Línea 247 en 1983 se desparramó hacia la Línea 9 y alguno cayó en Línea 181, tiempos idos de esta otrora poderosa empresa.
Saludos.
juanca  [Mar 15, 2020 at 07:09 PM]
El estado general de esta línea hoy es lamentable. Ojalá pueda remontar. Con respecto a los últimos 0 km incorporados fueron 23 en 2013 (patente Mxx) y tres en 2014 (Nxx). Todos OF Ugarte.
Gabriel P.  [Mar 16, 2020 at 02:21 PM]
La 247 podría aprovechar los 2012 que está radiando COVEMA x ejemplo para sacar los 2007 . Una pena que este tan decaída la 247
heradam  [Dec 16, 2020 at 07:45 PM]
Aprovecho esta foto para contarles que comenzó a traer usados modelo 2013-14, en su mayoría provenientes de la 53 carrozados por Ugarte. Y ya había traído un Italbus y otras unidades; por lo menos es un buen lavado de cara a la doscua, que realmente necesitaba
TRL  [Dec 16, 2020 at 11:58 PM]
Esta empresa es compradora habitual de unidades usadas recibidas por AUTOBUS por renovaciones masivas. Un ejemplo son los camioncitos que se recibieron de ALE/TUCUMAN y que pasaron a la "9 de Julio", además de los 0 Km. que incorporan.
ancampodonico  [Dec 17, 2020 at 12:38 AM]
ALE también en Tucumán Martín?
TRL  [Dec 17, 2020 at 03:09 AM]
Que tal CAMPO...... . NO, estoy errado, ALE HNOS. SALTA.
Gabriel P.  [Dec 17, 2020 at 04:06 PM]
Los usados de la 247 , son más viejos modelo 2010-11 y ex linea 123
ariel27  [Dec 17, 2020 at 07:02 PM]
heradam:en una epoca habian venido ex Tandilense y 110?
busarg  [Dec 17, 2020 at 10:15 PM]
¡Era hora, Heradam! Menos mal... espero que no caiga como tantas otras.
Gabriel P.  [Dec 18, 2020 at 04:31 PM]
Ex Tandilense en la 247 recuerdo dos italbuses 1718 , los ex 110 eran todos 1315