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conjunto muy armonioso . me gusta !!!!

¡Y famoso! Esta foto me gusta mucho, pese a que estos coches no me dicen nada en cuanto a recuerdos. Si es una rareza Chevrolet con Ucasa, si tiene el número viejo... Nada de eso me mueve el nostalgímetro. Pero se lleva cinco estrellitas YA.
Igual, voy a criticarlo: al ventilete lo veo medio desproporcionado. O la curvatura lo afea, no sé...

Creo que lo chocante del ventilete son sus ángulos vivos. Observá que es el único elemento en todo el colectivo que contiene ángulos vivos en lugar de esquinas redondeadas. Ni las ventanillas, ni los parabrisas ni la cartelera tienen ángulos no redondeados. Por eso el ventilete se ve chocante.

Hasta es raro el modelo de UCASA ,con ventanillas inclinadas. El único que había visto hasta ahora con vent. inclinadas fué el 22 de LISA un L312 mod. 54 de trompa angosta ,luego fué el 1 de la 314.
Los posteriores tuvieron ventanillas de parantes verticales -por lo menos en LISA-
Y sólo ví dos iguales uno a otro ,los L312 int. 19 y 31 de LISA. Ando tras la foto del 19.

En esta galería tenés otro U.C.A.S.A. con ventanillas inclinadas, Carlos. Es un Bedford '57 de la línea 8 (333). Buscalo y vas a ver. ¡Exitos en la búsqueda de la foto del 19 de LISA! Tiene que ser un ejemplar raro.

Ah..Sí ...,es uno de la 8 en Mar del Plata. En cuanto al 19 tengo que ir a ver a la hija de quien fuera su dueño ,que su hermano -que está peleado con ella- me dijo que la tiene. En cuanto a la del 19 que le siguió ya la publicaste aquí.

Me emociona ver esta foto,a Olivera que luego fue control de la 81 y a su yerno Titino que fue compañero mio tambien en la 289,muy pero muy buena foto de la gloriosa 14-

Julio, cómo era la flota de la 81 al momento de caer?, cayó por el tema de los 10 años? y de ser así hubo manera de remarla o hicieron algo?. Se extrañan esas líneas.
Saludos.

En el momento de caer no era tan mala,ya que se habian traido coches modelos 70-71 y se estaban habilitando,para mi fue en represalia de un socio que se habia ido y tenia mucha banca en el ministerio y fue por despecho,igualmente eran otras epocas dificiles que tenias que tener mucha banca...

Cuantos coches tenían?, quizá hubiesen podido seguir más tiempo y salvar la ropa 15 años más tarde vendiendo la concesión. El tema de la banca, parece que nunca cambia, ni cambiará. Saludos.

HUBO ALGUNA OTRA LINEA COLOR NARANJA? ME ATREVO A DECIR QUE FUE LA UNICA LINEA DE ESE COLOR. ALGUNOS LUGAREÑOS DE EL PALOMAR LO LLAMABAN "EL ESCOLAR", OTROS SIMPLEMENTE EL NARANJA. EL RAMAL PALOMAR X DERQUI Y SU VUELTA LINIERS X DERQUI NUNCA FUE REPUESTO. ALGUIEN SABE POR QUE?

Ale,¿tenés alguna foto de línea 120?.

El 8 (78) en sus inicios era casi igual al 14, y además se identificaba con el N°17 (en la prehistoria del bondi)

Año 1975, mis primeras vacaciones en San Clemente. Un tio que vivia alli tenia uno igualito a este, acondicionado como taller fotografico movil. Como lamento no tener una foto.

Aclarando que no se nada de carrocerías del 60 para atrás, en mi archivo tengo esta misma foto y dice que su carrocería es INDUCAR. Lamentablemente no recuerdo de donde la saqué.

MARCELO SEGUN DICEN A LA 343 ESE PISO LE PARECE POCO RENTABLE YO ME ACUERDO QUE SIEMPRE ESE RAMAL TRABAJO A LO MEJOR JULIO PODRAS APORTAR ALGO MAS

Marcelo, otra línea con la parte inferior en naranja fue la línea 722 comunal de Tigre.
Eivar, según datos que recogí hace años en la desaparecida secretaría de Parque Móvil e Instalaciones del viejo Ministerio de Obras y Servicios Públicos, la 81 en sus últimos tiempos declaraba 13 coches.
Mowisa, algo hay de la línea 120. Dame unos días.
Luis, esta carrocería no es Inducar. Ese dato es erróneo.

Bueno Ale,espero,esa es una de las lineas que no están en la galería,hay otras que no recuerdo cual,pero ya me voy a acordar,por ej. de la 354,no había,hasta que pusiste el 1114 El Detalle.

Es cierto habia 13 coches habilitados cuando la borraron,pero habia mas coches sin habilitar,que poco a poco se los iban poniendo en condiciones para habilitar,pero no llegaron a tiempo.