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Cuál era el motivo de la supresión de la superficie vidriada arriba las puertas???

La superficie vidriada sobre las puertas no dejaba de ser otro lugar mas en la carrocería donde con el tiempo aparecían filtraciones con la consecuente degradación de chapa y estructura, de modo que a criterio de algunos, la mejor forma de solucionar el problema era cortar por lo sano: se anula ventanilla, se enchapa todo y no hay mas ni marco, ni burlete, ni vidrio que pueda originar un problema.

Excelente y consisa explicación! Muchas gracias!

otra foto de pablito y su querida 299,nunca me canso de verlas.yo me imagino a un metalpar iguazu o un ugarte con este corte quedaria hermsoo es una lastima que ahora todo sea puro blanco monotono

La 252 supo tener el primer indio campeón en el 81. El interno 31, que tenía la terminación con un vidrio chico el lateral izquierdo. Ya en el 83 lo renovaron y tuvo la ventanilla "estirada". también lo renovaron en el 85, y ya en el 88 vino en frontal trasero. El segundo fue en el 85, el interno 29, con vidrio cuadrado trasero, que fue estrenado en la 532 del Municipio de la Costa en una semana santa. Luego, ya en el 87, vino la tanda de campeones, que fueron 2, 17, 18, 19, 23, 26, 33, 36, 37. Creo no olvidarme de ninguno. El 34 vino usado, modelo 82, 114/51, marco de ventanillas negro, y lo había armado muy lindo.

Hablando de blancos monótonos, ayer vi un 373 aún con los viejos colores de la Tomás Guido circulando por Gerli... cosa que me llamó la atención =)

Hola gente me parece y lo voy a buscar en algunas imagenes que este modelo de indio salio en 1978 motivo por el cual le pusieron el campeon 78 , los primeros trajeron esa ventanita pequeña del lado izquierdo , salieron entre el 78y79 paralelamente con el viejo campeon , luego en el 80 el viejo se discontinuo y a este le suprimieron esa ventanilla chica y como todo MB cambio la parrilla , si buscamos seguro encontramos ambos modelos y lo dif por la parrilla

Mauro, esta unidad pertenece a la primera variante del modelo "Campeón", pero no es el de 1978-79. Los primeros tenían ventanillas más angulosas y con la sección fija un poco más pequeña. Buscaré una foto para pegarla a ésta en los comentarios y veas la diferencia.

La primera y segunda version del Indio Campeon venia con un paño fijo triangular detras de la ultima ventanilla. Este coche me parece que no la llevaba, sino que completaba con una ventanilla mas grande.

Esta fotografía la tomé en una de las instalaciones que tenía la línea 299 “Empresa 9 de Julio s.r.l.”.
Como puede apreciarse, luego de una “lavadita de cara” en donde su librea “gris claro” comenzaba a “decolorarse” (ya se le habían suprimido los detalles en color rojo de sus guardabarros delanteros).
Está unidad terminó siendo renumerada como interno 40.

La otra unidad carrozada por “El Indio” que le conocí a esta línea fue la numerada internamente como 15 (si alguien tiene foto de ella: me encantaría tenerla!!!) y que luego fue renumerada como 44. Si bien conservaba la superficie vidriada sobre sus puertas, dichas puertas no eran como las de la unidad de esta foto. Luego prestó servicio en la línea 289 “La Primera de Ciudadela s.a.”.

“Cris_102”: buenísimo que te gusten estas fotos!!!.

“mi.odisea”: ¿qué interno tenía esa unidad de la línea 373 “Gral. Tomás Guido s.a.” que viste?.

Hola Pablo. No lo recuerdo, pero era del 300 seguro.

"mi.odisea": Ah, ok!!!. Yo, a fines del mes de noviembre, vi solamente una unidad numerada en la centena del 300: el interno 392, un "Mercedes Benz OH 1115 L - SB" (si no me equivoco) "Ugarte".

Hermosura de foto, hermosura de coche y muy linda librea. Lástima que todo se ha perdido.

Estas carrocerías ¿venían con goteras?, porque tanto en uno de la 39, como en uno de estos que estaban en la 299 y no me acuerdo bien si era de la 102 o de la 12 que goteaban cuando llovía por donde terminaba el tapizado a la altura de la palanca de cambios.

para la 299 vienen Todo Bus con aire acondicionado usados de la 25.