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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

Excepcional rareza a punto de embarcar...
...y para colmo en colores, lo cual permite apreciar el esquema de origen de este ómnibus, pese a que en el momento de tomarse la foto ya estaba fuera de servicio: La Independencia.
Es el DAF carrozado por El Cóndor, propiedad de nuestro amigo Carlos Sueiro, fotografiado antes de subir a una balsa. Véase el styling de la culata, con esa luneta achatada que no duró muchos años. Fue sustituida por otra, también batiente, pero más amplia y con superficies vidriadas sin ese aspecto "aplastado" que ésta presenta
98980.jpg 99034.jpg 99068.jpg 99069.jpg 99108.jpg
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Filename:99068.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (3 votes):
Chasis/Año:DAF / 1958-59
Carrocería:El Cóndor
Empresa / Línea:Ex La Independencia S.A. / Líneas 203 y 365
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:29 KB
Date added:Mar 11, 2011
Dimensions:531 x 384 pixels
Displayed:2309 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1751
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Marcelo Scévola  [Mar 11, 2011 at 09:03 AM]
ay ay ay!!... lindo golpe matinal Ale, jaja!! Excelente foto Carlos!!
LUIS ESPINOSA  [Mar 11, 2011 at 09:17 AM]
Carlos: Aprovecho esta muy buena foto para felicitarlo por otra que encontré por ahí, en la que se lo ve muy bien empilchado y con las gafas de sol, arriba de un frontalito (que estimo era el prototipo de El Detalle, al ver su puerta delatera). Muchas gracias por compartir todos estos recuerdos.
carlos sueiro  [Mar 11, 2011 at 12:28 PM]
Gracias... Ahi iba rumbo a Entre Ríos,a punto de abandonar Zarate .Esas rampas de acceso a la balsa todavía están en Zarate .pueden verse dos ,que se usaban de acuerdo a la altura del río.Tambien se vé a un marinero de la balsa indicando de que lado poner el micro. Recien salido de La Independencia,se puede observar la puerta izquierda que le hice para usarlo en transporte escolar -que era mi actividad desde los 18 años, aparte de ser conductor en LISA desde los 21- ,por eso le falta el ala alrededor del pasaruedas delantero ; en la culata se ve´la inscripción El Condor, en el lado opuesto una chapa amarilla que decía "Equipó esta unidad Freno Service" ,"Matenga distancia" con el dibujito de un tipo de gorra, y la dirección de la calle Nicasio Oroño. La empresa me vendió este coche cuando yo tenía 22 años ,cosa impensada en estos días.
LUIS :efectivamente se trata de ese coche ,y esa era la presencia de todo conductor de LISA ,hay otra foto tomada simultaneamente con esa ,en la que estoy al lado de el OC1214 .Puede aparecer aquí en cualquier momento.
adrian107  [Mar 11, 2011 at 01:51 PM]
carlos el freno service trae una palankita para los dias de lluvia si mal no recuerdo no?
expresodelayer  [Mar 11, 2011 at 02:55 PM]
Carlos, recuerdo la placa amarilla de Freno Service, un convencional que tuvo mi viejo (y aparecio aca en esta galeria), esa placa decia textualmente: Unidad equpada con frenos de aire " FRENO SERVICE" mantenga distancia; y en el costado derecho de la placa aparecia en relieve al igual que las letras un mecanico con virrete y una llave en la mano!!!
carlos sueiro  [Mar 11, 2011 at 05:29 PM]
ADRIAN 107 :Esa palanquita la ví en coches mas modernos de LISA ,pero puede haber sido en los ultimos equipos de esa marca ,el mío no lo tenía ,era modelo 1956.
catigre  [Mar 11, 2011 at 05:44 PM]
Carlos: viaje de placer o de laburo con pax? el problema para los autos pasaba cuando en la balsa quedaban ubicados al lado de un camion jaula, nunca faltaba la vaca que con el estres del viaje agarrara diarrea, por las dudas ventanillas cerradas aunque hiciera calor
Marcelo Scévola  [Mar 11, 2011 at 06:08 PM]
El dibujo del ala es original de LISA? nunca había visto ese tipo de ala que no cubre todo el pasaruedas.
a_113_fan  [Mar 11, 2011 at 07:35 PM]
carlos sueiro DAME TU CORREO QUE TENGO UNA FOTO DE L.I.S.A.Y QUIERO QUE ME ACLARES DUDAS SOBRE ESE COCHE TALES COMO CARROCERIA Y AÑO DEL MODELO
carlos sueiro  [Mar 11, 2011 at 07:45 PM]
A_113 FAN: Si son muy nuevos ,es decir 1984 para acá ,por ahí le erro...mi mail :rutabus_carlossueiro@live.com.ar MARCELO: Se las hice yo a esas alas.
CATIGRE :Iba completo ,en esta ocasion de amigos y parientes . Pero tambien a veces con algún viaje . Iba para todos lados ,en ese tiempo las rutas eran menos aburridas que ahora ,se pasaba por los pueblos ,y en el caso del ripio era toda una aventura. A proposito; la palabra PAX la he visto tambien donde dice INRI y RIP.
jar_2000  [Mar 12, 2011 at 07:22 AM]
QUE LINDOS RECUERDOS PARA VOS CARLOS, Y PARA NOSOTROS UN DELEITE PODER VER ESTAS MARAVILLAS, MUY BONITO EL DETALLE DEL PASARRUEDA, UN A PREGUNTA ESTE COCHE HACIA SERVICIO URBANO O ERA DE OTRA CATEGORIA
carlos sueiro  [Mar 12, 2011 at 10:22 AM]
Era de media distancia -caja de 5ª sobremarcha de International. K7 - tenía 33 asientos fijos más uno de acompañante y portaequipajes interiores .Yo lo equipé con 35 reclinables que compré usados de un Aerocoach.
Con esta carrocería El Condor en LISA había otro DAF gemelo ,que su dueño lo llevó a Pullman Atlantico, y un Volvo Viking. El total de chassis DAF en La Independencia eran 8 ,entre los cuales había uno con trompa de 29 asientos.
marceuno  [Mar 12, 2011 at 06:45 PM]
CARLOS: el DAF con trompa de 29 asientos que tuvo LISA, era igual o similar al que tuvo la 151, cuya foto subió Ale a esta galería?.
carlos sueiro  [Mar 12, 2011 at 07:50 PM]
MARCEUNO: Era largo ,carrozado por Uspallata ,pero su trompa era igual .Hubo dos largos de chasis tanto en frontales como convencionales .El de la 151,corto , carr. Universal si tuviera asientos dobles de los dos lados tendría 25 asientos ,pero al tener carrocería urbana tenía 19.
El de ésta foto era el frontal largo ,para 35 asientos .El frontal corto era para 31 asientos ,hubo dos en LISA (54 y 44).Hay foto del 54 carrozado por Antartida Argentina.
En éste sitio ya hay foto de otro DAF largo de LISA carrocería Uspallata.(Buscar:"DAF")
Tito329  [Mar 13, 2011 at 12:48 PM]
Carlos Sueiro: Hermoso coche ! Esa "V" de la culata fue a pedido de LISA ? Hubo algún Cóndor en otra empresa asi pintado ? Quedaba muy lindo.
carlos sueiro  [Mar 13, 2011 at 02:03 PM]
TITO 329: Los otros Condor frontales ,los Velox ,los Volvo EMSI , los convencionales Bogovic ,un frontal M. Benz OP312 y un Seddon Decaroli , tenían esa V .Generalmente el No. interno iba pintado dentro de esa V.Todos ellos en esta empresa.
Otros frontales El Condor los hubo en Expreso Pilar y uno en Rastreador Fournier L406, pero como eran de un solo color ,no sé si el cinturon tenía esa V en la culata.
La Rio de la Plata tambien ostentaba esa V ,lamentablemente las fotos son casi siempre de frente y de perfil ,por eso no se ven. Pero era una moda muy difundida en las lineas de ruta en los años 50 y primeros 60.
busarg  [Mar 13, 2011 at 07:33 PM]
También hubo frontales El Cóndor en el Expreso Cañuelas, creo que sobre DAF, también.
royal T62  [Mar 14, 2011 at 01:26 AM]
CARLOS: ¿La luneta partida de este modelo de "El Cóndor" en colectivos convencionales, no era más grande y la barra divisoria más finita?
jorgenmunoz  [Mar 19, 2011 at 09:54 PM]
Hoy 19 de marzo se publicó el remate de 53 unidades de La Independencia un lote de coches en su mayoria Scania de 1999 y 2000
carlos sueiro  [Mar 20, 2011 at 08:53 AM]
ROYAL T62 :LA luneta tanto en convencionales como frontales en las Condor de estructura metalica fué como ésta hasta 1957 ,por eso todos los "curvos" tenían luneta como ésta .A partir de 1957 la hicieron más alta pero igual parante ,tanto en los escasos frontales como en los convencionales , tambien hicieron un poco más altos los parabrisas. El parante lo eliminaron en 1960 ,si bien los primeros Bedford y MB de ese año tuvieron parante .
Poco tiempo despues ,eliminaron el parante de los parabrisas.
La luneta enteriza la ensancharon en 1970/71 .Una excepción hicieron a pedido de La Independencia ,diseñando una luneta plana y cuadrada ,de mayor altura en los tres ó cuatro coches carrozados en 1972 .Ese diseño no fué demasiado agradable , dado que no armonizaba con el tradicional diseño de la estructura,y no sé si lo hicieron para otras lineas de media distancia.
JORGENMUNOZ: Si, eran 54 Scanias que vinieron de RosarioBus (evidentemente alguno se quemó) .Fueron rescatados por COLCAM y el rosarino,apenas cesó la empresa ,salvandolos de su venta clandestina al mejor postor ,como ocurrió con los demás coches. Gracias. No estaba enterado de dicha subasta.
ancampodonico  [Mar 20, 2011 at 09:47 AM]
Carlos y Ale, no imaginan los recuerdos que me a traido esta imagen. ¡GRACIAS!
carlos sueiro  [Mar 24, 2011 at 05:20 PM]
JORGE N MUNOZ : Busqué el aviso de remate en Clarin del Domingo 20 y no salió .¿ Recordas fecha y lugar de dicho remate..? Un interesado me pregunto y no pude informarle.
Gustavozsur  [Mar 24, 2011 at 11:04 PM]
hola salio viernes 18 y sabado 19 el aviso en clarin , ahi dice que se podian ver los micros el 23 y 28 en richieri y av san fernando Moreno de 12 a 15 el valor de los 53 scania es de $ 1.570.000, y el remate es el 29 a las 11 hs en el colegio de martilleros de san isidro pasame un mail y te lo paso scaneado estan las patentes y modelos, ngc_567@hotmail.com
Rutabus  [Mar 25, 2011 at 10:56 AM]
Gracias ,GUSTAVO.
bondiman  [May 17, 2011 at 09:14 AM]
¿En qué año fue tomada la foto?
carlos sueiro  [May 14, 2014 at 11:56 AM]
GIORGIO : Cómo ésta era la luneta del 42. En 1957 comenzaron a hacerla más alta.
GiorgioMardel  [May 14, 2014 at 06:42 PM]
Ahh, claro, las otras eran bastante mas altas y como "redondeadas". Gracias Carlos!