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¿Donde estaban ,Cuarentaycinco...? En Victoria...?

el sr.PAYÁ era uno de los accionistas de esta firma q tbien tenìa acciones en la 127 y en la 187.lamentablemente perdieron las empresas x su adicción al juego."la riqueza es como el agua salada,cuanto más se bebe...más sed produce"

QUE LINDA FOTO DE LOS 1114 Y QUE HERMOSA LIBREA TENIA LA MARTINEZ.

yo colecciono boletos y tengo un par que dicen lieas 233 y 234, puede ser que en algun momento hayan sido 2 lineas?

ALE ME PARECE QUE EL SEGUNDO DE LA IZQUIERDA ES UN DISEÑO NO TIENE PINTA DE BI-MET A LO MEJOR ESTOY EQUIVOCADO CUARENTAYCINCO QUE FUE COMPONENTE CAPAZ NOS DICE

Carlos: estan estacionados en Cuyo y la Paz en Martinez, año 1987, ese dia hubo paro de UTA. esa es una de las fotos, en realidad ahi estan parados los 58 coches, en otras se ven muchos mas. Paplos, el "Sr" Paya nunca fue accionista de transportes Martinez, y hasta donde yo se tampoco lo fue de la 127 y la 187, si fue asegurador de las mismas, motivo por el cual TM fue a parar a la quiebra. dario.mg: la linea 233 no tuvo que ver con la 234. Bus 304: El segundo de izquierda a derecha es el int 12 Carroceria "la Nueva Estrella" Mod 82, entro a la empresa 0km.

Los Nueva Estrella, ¿vendrían de la 41?

No, el segundo de izq a der entro 0km y el 4 de izq a der, mod 78 vino de la 371, Ciudad de San Fernando

Cuáles fueron los motivos que llevaron a la quiebra a esta empresa?

En diciembre de 1989 la Compania de Seguros Fortaleza entra en sesacion de pagos, en ese momento TM tenia 431 juicios en tramite, muchos por montos descomunales, asi y todo le se le hizo frente a la cosa, pero com muchas dificultades para poder dar el servicio adecuado, hasta que en junio del 95 le caducaron la consecion.

O sea que mucha fortaleza no tendrían, sí mucha trampa. (Me refiero a la Cía de Seguros)

45: un coraje de la hostia han tenido entonces!!!! Lástima la cama entre el seguro que de fortaleza tenía el nombre y el Estado provincial...

No, claro, el Sr Paya, tiraba los juicios para adelante, y se llevaba la platita, jeje!!. En esa situacion estuvieron 33 empresas, de las cuales mas de la mitad terminaron caducadas. Tambien hay que ser honestos y confesar el desconocimiento por parte de los que heramos los dueños, que muy poco de seguro conociamos por ese entonces, juridicamente hablando y pensabamos que con tener la poliza paga estaba todo solucionado, pero la realidad era otra.

Que pena, che!!! Hoy esta ramalizada la 234, no?

Lástima que por estos tramposos (por decirlo de una manera elegante), el esfuerzo honesto de gente como vos, 45, tenga tan ingrato resultado. Lejos están los tiempos de nuestros viejos, cuando"la palabra valía más que una firma". sgn: sí, es ramal de la 314.

Gracias Luis!!!!!

LUIS NO TE OLVIDES QUE LA 707 CON SU LINEA 700 TIENE UN RAMAL QUE HACE SARRATEA BOULOGNE MARTINEZ VILLA ADELINA SALUDOS

Gracias, bus, no lo recordaba eso.

¿que ramal del 314?

El ramal de la 314 seria el azul, que va de Sarratea a Villa Ballester, seria el ramal de la 234 que iba de Martinez a Villa ballester x Washington, que se diferenciaba del original por Marquez derecho entre Boulogne y Jose Leon Suarez

Ese ramal azul de la 314 se terminó convirtiendo en reemplazante del recorrido abandonado por la 127. Al llegar a Boulogne, en lugar de seguir rumbo a Martínez, se va para el Soleil por Hirigoyen, a diferencia del 314 original que toma por Sarratea y del X Munro que va dos cuadras más al oeste. Una lástima como se desmenuzó esta línea, todo a favor de la MOGSM. La 700 había tomado tres ramales, abandonando el que terminaba en Uruguay hace ya unos 15 años y conservando solo el de Villa Adelina y el de Boulog

Tenes razon jca28, lo partieron en mil pedazos por MOGSM y el servicio que cumple con la 700 es deplorable

Los colectivos de la MOGSM son los más obsoletos de la zona norte, ya que hay coches que superan los diez años de antigüedad. Mantienen un servicio aceptable en las horas pico gracias a la dedicación de sus choferes. Los fines de semana hay un servicio cada hora. Igualmente se la extraña a la 234-705-5 porque cubría a todos los ramales en los horarios laborales. La 314 está haciendo un gran trabajo con el ramal Azul, lamento que a ese recorrido no lo haya aprovechado la 234 ya que hoy sería una empresa líder como la 3K. ¿Se imaginan a esos colores en los coches nuevos con AA?.

Hoy en día el ramal azul anda cada 2 minutos y aún así es insuficiente, incluso los sábados. Todo por culpa del desastrozo servicio que prestan la 127, 204 y 87. Entre la estación Boulogne y el Soleil, juntando los tres ramales, la 314 tiene una frecuencia promedio de 1,5 minutos, y llega a revolear paradas porque no les entra más gente. Cada vez vive más gente y nadie tiene auto. Volviendo a la querida 234, me sorprende como iba dejando, modificando y creando ramales a lo largo de su historia. Leyendo comentarios de años lejanos más los que yo llegué a ver, operó los siguientes ramales:
- Martínez - Villa Adelina X Córdoba (Actual 700 blanco?)
- Martínez - Villa Ballester X Villa Ader (Cedido en los años 70, abandonado por DOTA en 2005, antes cortado en Villa Adelina)
- Martínez - Villa Ballester X Márquez
- Martínez - Villa Ballester X Washington (314 azul, cortado en Alvear e Independencia / Est. Boulogne)
- Martínez - Boulogne (extendido a Sarratea, 700 rojo)
- Martínez - Uruguay (700 abandonado entre 2001 y 2003 para ceder coches a nueva 670)
- Martínez - Constituyentes y Gral. Paz (X Cterio. de Olivos, reemplazo en parte de 191/767)*

* A este último nunca lo vi en persona. Habría durado poco a fines de los 80, levantado por cuestiones de seguridad según comentarios en este portal. Sobrevive una parada de este ramal en la puerta 3 del Cementerio de Olivos.

Respecto a la MOGSM, en los últimos 36 meses, compró más unidades restauradas que de servicio.

MOGSM hace casi 2 años que no compra usados , y tiene los coches mas viejos del GBA ya que ninguna empresa cuenta con OHL's y flancitos 814

jca28: Completo tu informe: 705 cartel rojo (ex-Boulogne - ex-Villa Ballester/J.L.Suárez) es el actual 700 cartel rojo "700 x Boulogne". Dentro de Martínez salía de su parada en Rawson y Ladislao Martínez, Vicente López, Santa Fe subía por la calle Córdoba, Fleming, Cuyo, Fondo de la Legua. Cartel 705 "blanco" (ex-V.Adelina) es el cartel blanco "700 x Villa Adelina" el mismo recorrido desde la Estación Martínez pero subía por Cuyo, Monteagudo, Entre Ríos, Fleming, Catamarca, Fondo de la Legua. 705 x Beccar (cartel verde "Beccar"). El mismo recorrido, subía por calle Córdoba y retomaba la avenida Fleming rumbo al mercado de Beccar. Allí bajaba hasta las cercanías de la estación de ferrocarril. El ramal de Constituyentes (cartel amarillo con letras negras) fue una respuesta al 60 x Fleming y al 203 x Fleming. Estas dos líneas llegaron a Martínez para abastecer el caudal de chicos que se acercaban a la nueva sede de la UBA (Centro Regional Norte) en Córdoba y Lima. La misma fue inaugurada con el CBC en el año 1985 dentro del predio de los laboratorios SQUIBB, hoy SENASA. La 203 x Fleming estuvo poco más de un año y levantó el servicio. La 60 actualmente tiene servicios muy espaciados que tardan entre 45 minutos a una hora entre coche y coche. La 234 no pudo afrontar la competencia, se dañaron sus frecuencias y entró en el declive final con un puñado de unidades ex-línea 65.