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La Favorita, para mi.

Esa es mi sospecha, también. Pero la curvatura excesiva de la bandera en su parte superior me hace dudar.

Pareciera La Favorita, e incluso sobre la bandera aparece una forma parecida al escudo heráldico de su logo; pero recuerdo el coche 26 de la linea 55 que circuló hasta 1970 y era muy antiguo, en el que la bandera estaba dividida en tres partes, quedando el número encerrado entre dos parantecitos de madera. Por eso me genera alguna duda.

Me parece que es El Condor ,que fué precursora de la bandera enteriza de cristal curvo templado.

Para mi esa bandera enteriza esta modificada, creería lo mismo que opina Carlos

No podria ser La Unión?

Le pondría unas fichitas a La Unión. Observen el número intercambiable. Ahí iba el "1C" en rojo cuando hacía el servicio de la después 190. (El 1 negro y la "C", envolviendo al uno en rojo).

Yo le pongo unas fichas a La Favorita por la misma razón que Raúl. Quizás desorienta la posición del fotografo al sacar la imagen.

No me sierra el ventilete tan redondeado para ser La Favorita, sigo con El Condor o La Unión

coincido con carmelo y ancampodonico,La Union con bandera modificada.

La media luna de los ventiletes, más abierta que la de La Favorita, la claridad del revestimiento interior de esa media luna y los cuerpos de filetes sobre el letrero, a ambos lados, indican que es La Unión, pero anterior al modelo del trébol. Además, no veo que el letrero haya sido modificado. Casi todos los modelos de esta época tenían dos parantecitos que separaban los destinos del número, que iba en el medio. No eran letreros curvos sino tres vidrios planos sin burletes. Los burletes vinieron después, para evitar las filtraciones. En muchos casos fueron reformas, pero también hubo carroceras que los pusieron de arranque.

Me da la impresión que el cartel dividido en tres partes esta detrás de un vidrio enterizo, y que los dos parantes son las guías para mantener en su lugar las placas de terciada, y remover el Liniers y el 1.

Excelente, amigos. Mil gracias a todos los que opinaron y una mención especial a quienes dieron la respuesta correcta (Espam, Baretta, Carmelo y Norbertito) Aplausos para ellos...

no sabia que era adivinanza,hoia,la pegue de pura carambola!!!!

La incognita que queda es ¿donde está sentado el acompañante...?

Seguramente en un cajoncito amarillo de Coca-Cola de las de 185cc.¿Se acuerdan de las heladeras cuadradas panzonas de los kioscos, con el logo Coca-Cola y el destapador al costado?

Las heladeritas eran unos tachos de zinc pintados que se los llenaba de hielo y acomodaban las botellas de vidrio y se vendia en la cancha, hasta que algun dia -violencia tribunezca mediante- el cocacolero tuvo que cargar con los vasitos de plastico para evitar el uso incorrecto del envase de vidrio( lease proyectil dirigido a la cabeza del arbitro).

Tengo la misma impresión que ancampodonico sobre la cartelera

Saliédome del tema del bondi, traigo un recuerdo de la Coca Cola tribunera: Recuerdan en la primera mitad de los 70 las expendedoras tipo mochila? Los vendedores parecían astronautas. Eran de plástico color blanco con una manguera corrugada y te llenaban el vasito con más espuma de bebida.

Y los tqnquecitos con canilla del café "Sorocabana", si caía alguna gota en el tablón lo perforaba de lado a lado.

Y lejos de cualquier medida derivada del sistema métrico decimal, el bueno de Chuenga tenía la propia: el puñado. Menos mal que tenía manos standard, que si hubiese sido don Edmundo Rivero, se fundía. Volviendo al Chevrolet/La Unión, los practicantes aprendían a cortar boletos respetando las secciones sentados en un cajoncito, pero algunos coches tenían un banquito plegado al costado derecho del asiento, que colgaba verticalmente. Para usarlo se lo giraba hasta que quedaba horizontal y se lo trababa con dos ángulos abisagrados, co o si fuera la tapa de un baúl de los autos viejos. Esto le daba más comodidad al "dragoneante" y le evitaba el tambaleo del cajoncito. Yo tuve un Fargo 57/Agosti que lo tenía-

Estimado Espam la carroceria FAC los incorporaba de fabrica recuerdo el interno 103 del "blanquito", algunos colegas copiaron el modelo y lo hicieron "casero" pero el cajoncito de madera era mas facil de intalar, una pregunta abierta, recuerdan que alla por los 70 o mas o menos, la empresa 98 EQSA saco unos coches de San Martin sin puerta izquierda, recuerdo el interno 3 que era una belleza

Nacaradosur, el Expreso Quilmes sacó unos cuantos Cooperativas sin puerta izquierda. Los más viejos que le conocí eran de 1966. Creo que en este espacio hay alguno. Ahí busco y lo pego a este comentario.

muchas gracias yo conoci algunos pero recordaba al 3 que era un carbonero con todo tipo de chiches y sus choferes lo mantenian impecable, mas alla del ruido caracteristico de corte de bomba cuando no tenia de exprofeso silenciador!!