busarg.com.ar

Para mi es uno de los primeros OnceCar, sobre 1114 frontalizados.

No, Norberto. Esto no es Oncecar. Ni siquiera un ejemplar de su antecesora, llamada Once.

Por el diseño de las ventanillas laterales tiene un cierto tufillo a Varese pero, aunque fui propietario de ómnibus, no soy busólogo.

DE LA CARROCERIA CREO QUE ES ROSARINA, PERO EL CHASIS ES UN LO1114 FRONTALIZADO DE LOS PRIMEROS EN UN 95%

¿1114 con esta carrocería de diseño sesentoso? Si fuera un semifrontal frontalizado, yo diría que es un 1112. El 1114 salió en 1971 y este diseño de carrocería está completamente fuera de época.

Los parabrisas se asemejan a unos que uso Vélox en O 140 el resto ni idea.

Para mí es un 1112 ,si la carrocería es original. El tren delantero es de 1112 , no se ven bien los tornillos de pallier.

Mi teoría es que es un DIC al cual le rebajaron un sector del techo (adelante) para "modernizarlo" con un camello, lo que modificó drásticamente su frente. Algunos detalles: el pasarruedas recto en la parte superior y la bagueta anti roce pasando a la altura de esa parte recta se ve en coches carrozados en esa época por DIC. También la forma y ubicación de esa tapa (¿baterías?) la he visto en un DIC de COTIL, y el cinturón metálico y las ventanas son iguales a un DIC OP312 de Exp. City Bell.

Si,es un DIC. En el sitio en donde están este grupo de fotos de La Primavera está el coche en estado original sin camello. En la foto está tomado de atrás pero se trata del mismo coche.

O sea que es probable que se haya pegado un bruto palazo de frente y lo arreglaron como pudieron. Gracias por el dato, Marce.

ah, es otra posibilidad esa. Yo me imaginé una de esas modernizaciones en las que se hacía un camello en los coches sesentosos. He visto hasta un Ford Wayne con ese recurso poco feliz.

Yo lo veo más por el lado de un palazo que por una remodelación. Si este coche llegó a la empresa original, el tipo de servicio que presta no requería una modernización para aparentar que los coches eran más recientes. En ese tipo de empresas chicas, importa más que los coches funcionen que la estética. Es de sospechar que habrá tenido un choque grave.

A la trocha delantera la veo angosta. Podría ser un LO911 llevado a frontal?

O un OP 312, como dije originalmente.

Ajá. Hasta cuándo se produjo el OP312? Un detalle que veo es que el frente no pega mucho con el diseño del lateral...

Cuando se ve el coche en estado original se puede apreciar que es un típico de la época carrozado sobre OP312, pero en mi caso no distingo bien los modelos de chasis.

COSTA_BRAVA: Los últimos OP312 se carrozaron en 1963/64 .Su tren delantero y diferencial eran iguales a los del L312 ,y al que después fué LO911.

Gracias Carlos! El 911 fué el sucesor del LO312 pero con otro motor, más potente, no?

HOLA DIEGO, SOLO PARA ACLARAR NO HUBO LO312 SOLO SALIERON DE FABRICA L312, SOBRE EL MOTOR DEL LO911 ERA MAS NUEVO ES DECIR A INYECCION DIRECTA, PERO TENIA 10 HP MENOS LO L312,OP312,LP312 TENIA 120HP A IGUAL QUE LOS LO1112, ASI QUE ERA DE MENOS POTENCIA PERO MAS RENDIDOR Y MEJOR QUE EL L312... YA QUE SUS CAMISAS ERAN MAS CHICA ES DECIR MENOS LIMADO, UN LO911 AN LLEGADO A SER SIN ABRIR 2000000 DE Km Y LOS L312 Y LOS OTROS LO QUE TENGO REGISTRADO DE UN LO1112 INFORME DE MERCEDES ES DE 1400000 Km Y FIJATE CUANDO MAS POTENCIA MENOS DURACION SEGUN INFORME DE MERCEDES LOS LO1114 EL QUE MAYOR ANDUVO FUE 1200000, ESTE MOTOR OM352 DIO LOS MEJORES RESULATADOS HASTA CUANDO LO LLEVARON A 172hp EN LOS O170 YA EMPEZARON A DURAR 500000 A 600000 KM JEJEJE MAS LIMA MAS FUERZA MAS PIQUE MAS CONSUMO= MENOS KM

Gracias Arturo! Siempre al pié del cañón... Sé de un repartidor que compró un 1114 Vaccaro de 1974, en el año 1982. Hasta hoy, NUNCA le abrió el motor ni la caja. Sólo lo habitual: embrague y frenos. Y siempre que lo puso en marcha, arrancó...

¿Te referís al Vaccaro repartidor con los colores de La Cabaña, Costita?

Exactamente Ale!!!!

no se quien dice siempre ante estas incognitas carroceras, que se trata de una LA SIN RIVAL...

Jajaja ese soy yo Lean!

Claro que es raro Ale, esta unidad salia a las calles unicamente los 21/09 de cada verano-jajaja!!

En MercadoLibre apareció un coche muy similar a este, pintado de negro y casi 100% original... Lo que daría por tenerlo, ya de por sí es una rareza encontrar uno en buen estado

Aquí en Mendoza, me parece haber visto uno similar a éste y era propiedad de INTA, Estación Experimental Luján de Cuyo.